Volkswagen je na salonu klasikov, ki je potekal minuli vikend v Bremnu, slavil trideset let od premiere športnega kupeja Corrada. Dinamičnega štirisedežnika so predstavili v letu 1988 in je bil v osnovi zamišljen kot naslednik druge generacije Scirocca, vendar so slednjega, vzporedno s Corradom, izdelovali vse do leta 1992.
Osnovo za Corrada so si »sposodili« kar pri Golfu druge generacije, vanj vgradili 1,8-litrski prisilno polnjeni štirivaljni bencinski agregat z obilo navora ter ga navili na takrat precejšnjih 160 »konjev«. Kasneje so Corrada še dvakrat obogatili, in sicer z dvolitrskim agregatom s 136 KM ter najmočnejšo 2,9-litrsko VR6 pošastjo, ki je zmogla 190 konjskih moči. Za ljubitelje mirnejše vožnje pa so nato motorno paleto razširili še z najšibkejšim dvolitrskim motorjem s 115 »vranci«.
Na omenjenem salonu klasikov je Volkswagnov oddelek Classic za obiskovalce predstavil dva ekskluzivna modela Corrada. Prvi je prototip z 210-konjskim 16V G60 agregatom, ki je nastal v tovarni Karmann v Osnabrücku in se je kmalu po nastanku preselil v tovarniško zbirko vozil, drugi pa je serijski VR6 model v biserni zeleni barvi, ki je proizvodni trak zapustil 6. julija 1995 – v mesecu, ko se je proizvodnja Corrada dokončno ustavila.
Blaž Likovič
foto: VW
