DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Audi Q8 še kot priključni hibrid

Audi Q8 še kot priključni hibrid

Paleta Audija Q8 je dopolnjena s prihodom priključnega hibrida, ki se bo postavil ob bok Range Roverju Sport PHEV in Porscheju Cayenne S E-Hybrid Coupe. Priključno hibridni Q8 bo v dveh izvedenkah, 55 TFSI e in 60 TFSI e, na voljo že konec tega meseca.

Pogonski sklop pri obeh sestavljajo 3-litrski V6 bencinski motor, 100 kW elektromotor in 17,8 kWh litij-ionska baterija nameščena na dnu prtljažnika. Moč se na vsa štiri kolesa prenaša preko osemstopenjskega samodejnega menjalnika, ki lahko na zadnji kolesni par pošlje do 70 odstotkov moči. Kupci lahko izbirajo med dvema stopnjama zmogljivosti. Vstopni 55 TFSI e razvije 381 KM in 600 Nm navora, kar zadošča za pospešek do stotice v 5,8 sekundah, doseg končnih omejenih 250 km/h in 47 kilometrov električnega dometa. Pri 60 TFSI e moč zraste na 462 KM in 700 Nm navora. Pospešek je skrajšan za 0,4 sekunde, končna hitrost ostaja enaka, večja skupna moč sistema je povzročila upad električnega dometa za 2 kilometra.

Polnjenje baterije preko 7,4 kW stenske polnilnice do polnega bo trajalo dve uri in pol. Za doplačilo ponujajo dostop do storitve Audi e-tron Charging Service, ki združuje 150 tisoč polnilnic v Evropi.

Kot večina priključnih hibridov, ima tudi Q8 TFSI e tri vozne načine – Auto, Hold in Charge. Prvi samodejno prilagaja uporabo motorja na notranje izgorevanje in električne energije, drugi varčuje z elektriko za kasnejšo uporabo, tretji pa pomaga pri polnjenju baterije z uporabo bencinskega motorja ter regenerativnega zaviranja.

Hibridna Audija Q8 bosta že serijsko bolj bogato opremljena, s standardnim S line zunanji videzom, 21-palčnimi platišči, rdečimi zavornimi čeljustmi in matričnimi LED žarometi. V notranjosti so dodali par športnih sedežev, aluminijaste stopalke in 10,1-palčni centralni zaslon. Pod osnovno opremo spada tudi 12,3-palčni digitalni kokpit, seveda pa je list dodatne opreme obsežen in pripravljen izsušiti vašo denarnico.

Sprva bo prodaja stekla v domači Nemčiji, kjer bo za vstopnega 55 TFSI e potrebno odšteti 75 tisoč evrov, za zmogljivejšega 60 TFSI e pa najmanj 92.800 evrov.


Žiga Kolman
foto: Audi


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com