DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ferrari SF90 Spider: najhitrejši vranec iz Maranella sedaj še brez strehe

Ferrari SF90 Spider: najhitrejši vranec iz Maranella sedaj še brez strehe

Pripeljal je najbolj zmogljiv brezstrešni konjiček iz Maranella, ki se bo po zmogljivost in ceni zavihtel na vrh trenutne Ferrarijeve ponudbe. Kljub ekskluzivnem videzu in moči na ravni hiperšportnika, gre za razliko od sorodnega LaFerrarija Apera, za serijski model. V osnovi je SF90 Stradale z odstranjeno streho in tradicionalnim imenom Spider, vse ostalo ostaja nespremenjeno. Poganja ga torej hibridni sistem sestavljen iz 4-litrskega V8 turbo bencinskega motorja in treh elektromotorjev, s skupno močjo 1.000 KM ter 800 Nm navora.

SF90 Spider ohranja enako silhueto kupejevsekga brata, z lahkotno, v le 14 sekundah zložljivo, streho. V zloženi poziciji sta glavna elementa sredine vozila dve izboklini in steklen pokrov motorja s pogledom v srce avtomobila. Dodatek premične strehe in potrebnega mehanizma je kriv za poskok mase za 100 kilogramov v primerjavi s kupejem, a zmogljivost ostaja popolnoma enaka. Pospešek do stotice se zgodi v 2,5 sekundah, 200 km/h doseže v sedmih sekundah, ustavi pa se pri 340 km/h.

Sredinsko nameščen osemvaljnik proizvedeno moč pošilja na zadnji kolesni par preko osemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika, ker sprednjo os poganja elektromotor z 220 KM je SF90 Spider štirikolesno gnani superšportnik. Med različnimi voznimi programi lahko kot pričakovano pretikamo z eManetino gumbom na volanu, posebnost tega Ferrarijevega modela je hibridni sklop, zato lahko v eDrive načinu do 25 kilometrov prevozi neslišno. Hibridni sistem ponuja asistenco motorju na notranje izgorevanje tako, da pošilja moč na potrebno os, bliskovito delovanje vektoringa navora pa pomaga pri hitrem speljevanju iz zavojev.

Tako kot SF90 Stradale je tudi Spider oborožen z vso najnovejšo Ferrarijevo tehnologijo, kot je Slip Slide sistem za enostavno nadzorovano drsenje čez ovinke in razni varnostni pripomočki. Ponujen je z dodatnim paketom Assetto Fiorano za vožnjo po dirkaški stezi, kar zajema blažilnike dobavljene iz domačega dirkaškega oddelka, 21 kilogramov olajšav, ogromno karbonskih in titanskih komponent ter možnost izbire dvobarvne kombinacije zunanjosti.

Precej nespremenjena ostaja tudi notranjost, z izjemo dveh krilc z namenom zmanjšanja neprijetnega turbulentnega zraka. Še vedno je precej preprosta, s 16-palčnim digitalnim voznikovim prikazovalnikom, čisto sredinsko konzolo in sodobnim volanom s kapacitivnimi gumbi. Po besedah Ferrarijevega marketinškega oddelka bo SF90 Spider približno 10 odstotkov dražji od Stradaleja, torej blizu 470 tisočakov.

Žiga Kolman
foto: Ferrari


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com