DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Škodina ikona v novi obliki

Škodina ikona v novi obliki

Pred vrati je nova, četrta generacija najuspešnejšega avtomobila češkega proizvajalca. Ker Octavia letos praznuje šestdeset let obstoja, je to kot nalašč za predstavitev nove generacije. Gre za popolnoma sveže zasnovan avtomobil, z najnovejšim oblikovalskim slogom, napredno tehniko in inovativnimi sistemi. Ker je Octavia v svojem času našla že preko 6,5 milijonov kupcev, je za skupino Volkswagen to zelo pomembno vozilo, kar pomeni, da niso ničesar pustil naključju.

V svojem razredu bo postavila nove standarde v različnih pogledih. Novo oblikovanje prinaša tanke sprednje žaromete oblikovane po sodobnih trendih in plavajoč dizajn z nizkim zračnim uporom za boljši izkoristek. V vseh merah je od odhajajočega modela zrasla, s 4.689 mm je za 22 mm daljša in s 1.829 mm za 15 mm širša. Povečana medosna razdalja poskrbi za več notranjega prostora in večje udobje. Za izstopajoč videz bodo še dodatno poskrbela platišča vse do velikosti 19-palcev. Sprednja žarometa uporabljata moderno LED tehnologijo, višji opremski modeli pa prejmejo napredna matrična LED svetila s samodejnim uravnavanjem svetlobnega snopa in dinamičnimi smernimi utripalkami.

Zadnji potniki bodo uživali v obilnem udobju, saj je za 78 milimetrov več prostora za noge kot prej. Pomemben podatek v tem segmentu družinskih avtomobilov je prostornost prtljažnika, ki pri novi Octaviji meri vodilnih 640 litrov v karavanski različici in 600 litrov pri limuzinski. Obsežna prenova notranjosti prinaša najnovejši hišni volan s kromiranimi dodatki in kar 14 funkcijami. Nova je tudi sredinska konzola, armaturna plošča in oblikovanje vrat. Nivojska postavitev armaturke odseva videz Škodine maske, s kontrastno obarvanim spodnjim predelom in prosto stoječim multifunkcijskim zaslonom. Novi ergonomični sedeži so na voljo z masažo, hlajenjem in gretjem. Octavia je prvi Škodin model s »head-up« prikazovalnikom. Ostale tehnološke posebnosti so 10-palčni nastavljiv digitaliziran voznikov kokpit, brezžično povezovanje s pametnimi telefoni in opcijsko Canton ozvočenje. Voznik lahko izbira med različnimi voznimi načini in upravlja z asistenčnimi sistemi. Izboljšan DSG samodejni menjalnik bo uporabljal povezavo preko žice, kar pomeni da prestavna ročica in menjalnik nista povezana mehansko. To posledično prinaša nov upravljalni modul namesto klasične prestavne ročice. Med inovativnimi asistenčnimi sistemi sta novost sistem za izogibanje trka, ki pomaga pri manevriranju v primeru naleta in sistem za opozarjanje na nevarnosti pri vzvratni vožnji.

Pod motornim pokrovom nove Octavije se bodo vrteli posodobljeni TDI in TSI motorji, z zmanjšanimi emisijami in porabo. Poleg teh bo ponujen tudi priključni hibrid. Litrski in 1,5-litrski bencinarji prejmejo 48-voltni lahki hibridni sklop. Menjalnika bosta dva, in sicer šeststopenjski ročni in sedemstopenjski dvoskopčni samodejni. Trenutni vrh ponudbe bo 2-litrski bencinar s 190 KM, ekskluzivno na voljo s štirikolesnim pogonom. Omenjeni priključni hibrid bo podoben tistemu v Superbu, z 1,4-litrskim TSI v kombinaciji z elektromotorjem ter dvema konfiguracijama moči. Sajavčki bodo trije, vsi z enako 2-litrsko prostornino in razponom moči od 115 do 200 KM. Izpuste trdih delcev so zmanjšali z uporabo sodobnih SCR katalizatorjev ter dodatka AdBlue.

Poleg standardnega podvozja bo Škoda ponudila še dve dodatni verziji, 15 mm nižjo s športnim vzmetenjem in Rough Road izvedenko s 15 mm več odmika od tal. Seveda bodo stranke lahko izbrale tudi dinamično nastavljivo vzmetenje z različnimi voznimi načini. V stilu Škodinega »Simply clever« slogana so poskrbeli za mnoge enostavne rešitve za lažjo uporabo. Veliko je odlagalnih površin, USB priklopov, različnih originalnih Škoda pripomočkov in spalni paket z udobnima vzglavnikoma ter odejo na zadnji klopi.


Žiga Kolman
foto: Škoda


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com