DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko

Izjemen Koenigseggov model Agera RS se poslavlja, njeno mesto pa prevzema novi Jesko. Avtomobil je poimenovan po očetu ustanovitelja podjetja, Christiana von Koenigsegga. Po predhodnem dirkaško nastrojenem modelu, se zgleduje v več pogledih. Jesko je za 40 mm daljši in 30 mm višji od Agere RS. Poganja ga zadaj sredinsko nameščen 5-litrski V8, s tehnologijo »freevalve«, proizvede lahko 1280 KM ali 1600 KM na dirkaško gorivo. Ponaša se z najlažjo ročično gredjo med osemvaljniki, tehta le 12,5 kilogramov. Celoten motor je prava umetnina, stare titanske ojnice in bate, so nadomestili z jeklenimi, tehtajo le 540 ter 290 gramov. S tem so zmanjšali neželene vibracije.

Moč se na zadnji kolesni par prenaša preko 9-stopenjskega trisklopčnega menjalnika, ki so ga poimenovali kar »Koenigsegg Light Speed Transmission«, saj bliskovito menja prestave. Z uporabo treh sklopk lahko teoretično prestavlja iz katerekoli prestave, na primer iz devete v drugo, tako hitro kot bi menjal le za eno prestavo. Vse te inovacije se skrivajo pod aerodinamično zunanjostjo z ogromnimi krilci. Proizvede lahko 1400 kilogramov potiska k tlom, tolikšna je tudi teža vozila. Na voljo bo tudi manj agresivnejša različica. Za boljšo vodljivost poskrbi aktivno zadnje krmiljenje, novo oblikovanje pa prinaša več notranjega prostora in boljšo vidljivost.

Vse skupaj bazira na novem karbonskem monokoku, ki je večji od prejšnjega, s 65.000 Nm torzijske trdnosti. Rezervoarja z gorivom sta skupaj z varnostnimi loki, integrirana v školjko. Notranjost je opremljena z dvema zaslonoma, s katerima upravljamo vse od radia do višine vozila. Kot je pri Koenigseggu že navada, je tudi Jesku mogoče odstraniti streho. Oblazinjenje je lahko usnjeno ali odeto v alkantaro, s kontrastnimi šivi in karbonskimi sedeži. Čeprav gre za športen avtomobil, je opremljen z USB povezavo, parkirnim sistemom s kamero, avtomatskim odpiranjem vrat, brezžičnim polnjenjem naprav in povezljivostjo Apple CarPlay. Vse to prinaša visoko ceno 2,7 milijona evrov.


Žiga Kolman
foto: Koenigsegg

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com