DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan GT-R NISMO (2020)

Nissan GT-R NISMO (2020)

2020 Nissan GT-R NISMO je krona dveh najpomembnejših predstavnikov Nissan: GT-R, ki simbolizira 50-letno zgodovino s tradicijo in uspeh pri dirkanju ter privlači oboževalce z vsega sveta, in NISMO, NISsan MOtorsports International Co., Nissanov interni oddelek, ki poskrbi za epske zmogljivosti.

Novi turbopolnilniki vozila so tisti, ki se trenutno uporabljajo v dirkaški različici GT3 modela GT-R. Vanje so nameščene turbine z 10 lopaticami (ena lopatica manj od trenutnega modela), ki so 0,3 milimetrov tanjše. To pomeni 14,5 % zmanjšanje mase in posledično tudi inercije (24 %), kar omogoča prehodno povečanje odzivnosti. Ena lopatica manj bi zmanjšala pretok. Da bi se to preprečilo, je bila zasnovana nova zadnja plošča, ki preprečuje izpušnim plinom, da bi se pretakali za lopaticami turbine, s čimer se drastično poveča učinkovitost pretoka. Čeprav je moč s 441 kW (600 KM) ostala nespremenjena, je odzivnost boljša. Izboljšan 6-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko v načinu R zdaj prestavlja bolj agresivno in intuitivno, za kar poskrbi nov algoritem za prilagodljivo krmiljenje prestavljanja (ASC).

Večina komponent je v primerjavi s trenutnim modelom lažjih. Sem sodijo sprednji in zadnji odbijač, sprednja blatnika (–4,5 kg), pokrov motornega prostora (–2 kg), streha (–4 kg), pokrovi stranskih pragov, prtljažnik in zadnji spojler. Vsaka komponenta je bila izboljšana v duhu načela kaizen, da je bilo tako mogoče zmanjšati težo, povečati pritisk proti tlom in izboljšati aerodinamiko. Ti zunanji deli skupaj zmanjšajo težo za 10,5 kilograma, pridružuje pa se jim še skoraj 20 kilogramov, privarčevanih z nadgradnjami in novimi komponentami. Najpomembnejša komponenta iz ogljikovih vlaken je streha. Novost za leto 2020 je streha iz ogljikovih vlaken, ki občutno zmanjša težo na najpomembnejšem mestu.

Ekskluzivna sprednja sedeža GT-R NISMO, ki jih je ustvaril Recaro, sta bila dodelana za model 2020, da vozniku in sopotniku nudita boljšo oporo (ni na voljo v ZDA/Kanadi). To je ustvarjeno s troslojno strukturo, v kateri ogljikova vlakna objemajo glavni sredinski del, kar izboljša oporo zgornjega dela telesa. Dodatek jedrne obodne strukture v karbonsko ogrodje povečuje torzijsko togost sedežev (pribl. 20 %), ki se tako manj nagibajo pri hitri vožnji v ovinkih in nudijo večjo oporo pri zaviranju. To nima negativnega vpliva na težo, saj je vsak sedež celo za 1,4 kilograma lažji. Na voljo je le ena kombinacija barv za notranjost – za NISMO značilno črno usnje z rdečimi dodatki. Sedežni vložki so prevlečeni v rdeč sintetični semiš, volanski obroč, armaturna plošča in strešna obloga pa v temnosivo alcantaro.

Rudi Leskovec
foto: Nissan


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com