DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Veliko razkritje: Volkswagen ID 3

Veliko razkritje: Volkswagen ID 3

Volkswagen je na frankfurtskem salonu predstavil najpomembnejši avtomobil nemškega giganta, vse od prihoda Golfa. Novi električni ID 3 prinaša ogromno novosti, veliko dometa in masovno dostopno ceno. Z njim dražijo že vse od leta 2016, ko so prvič predstavili konceptno izvedenko. Sedaj pa bodo pričeli z električno ofenzivo, cilj katere je prodati tri milijone električnih vozil do leta 2025.

Kot je bil Golf avtomobil za množice, bo njegovo vlogo v novi generaciji mobilnosti prevzel ID 3. Že njegovo ime namiguje na posebnost, saj številka 3 označuje tretji najpomembnejši avtomobil v Volkswagnovi zgodovini. Prvi najbolje prodajan je bil Beetle, nato Golf, sedaj pa se enako pričakuje od ID-ja. Je prvi tovarniški model, ki bo zasnovan na osnovi nove MEB platforme. VW bo to platformo delil tudi s konkurenčnim Fordom, kar bo pripomoglo k nižjim stroškom. Bistvena prednost uporabe unikatne električne zasnove je prostornost v kabini. Medtem ko je ID 3 le 3 mm daljši, 10 mm širši in 60 mm višji od Golfa, je medosje za 145 mm daljše ter z 2765 mm samo 21 mm krajše od Passata. S 380 litri prostornine je tudi prtljažnik zelo prostoren.

Zunanjega oblikovanja niso od konceptne različice kaj veliko spremenili. Zadek krasi manjše strešno krilce, za izboljšanje aerodinamike, standardni oblikovni element pri vseh ID 3 je črni predel strehe in zadka. Za razliko od ostalih Volkswagnovih kombilimuzin, je pogon pri ID-ju speljan na zadnji kolesni par, kar pripomore k vodljivosti in boljšim voznim lastnostim. Po vsej verjetnosti bodo v prihodnje predstavili še štirikolesno gnano različico. ID 3 bo ponujen s tremi velikostmi baterije, z dvema nivojema moči. Osnovni bo uporabljal 45 kWh baterijo s 330 kilometrov dometa in 150 KM, srednji model ima 58 kWh baterijo, najmočnejši pa 77 kWh. Oba proizvedeta 204 KM ter 420 ali 550 kilometrov dometa. Vstopni model bo imel 50 kW polnilno kapaciteto, z možnostjo doplačila za 100 kW priklop, medtem ko ima srednji model takšnega serijsko, najvišji model pa prejme 125 kW priklop.

V notranjosti velike evolucije ni, raje so se odločili za interno revolucijo, ki daje poudarek na enostavnosti. Tako so povečali uporabnost notranjega prostora, ki je bolj odprt in »zračen«. Na elegantni armaturni plošči izstopa le 10-palčni sredinski zaslon, ki ga dopolnjuje dodaten voznikov prikazovalnik. Opcijsko bo na voljo še projekcijski prikaz informacij na vetrobranskem steklu in multifunkcijski volan z gumbi na dotik. Edini klasični gumbi so tisti za upravljanje pomika stekel. Pri paketih opreme so se odločili uporabiti nove, namesto poznanih tradicionalnih imen. Pričakujemo lahko vsaj štiri različne nivoje opreme.

Prvih 35 tisoč ID-jev bo poimenovanih »1st edition«, vse razprodane modele pa bo poganjala srednja, 58 kWh baterija. Naročila ostalih bodo odprta konec letošnjega leta. Cena brez državne subvencije bo za osnovni model znašala manj kot 30 tisoč evrov, kar je približno toliko kot srednje opremljen Golf 1.6 TDI, seveda z vračunano subvencijo.

Žiga Kolman
foto: VW


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com