DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Golf 8. generacije

Volkswagen Golf 8. generacije

Pa smo le dočakali novega Golfa tudi na slovenskih tleh. Najuspešnejši avtomobil v Evropi odpira novo poglavje in se predstavlja v svoji osmi generaciji. Poglavitne točke novega Golfa so digitalizacija, povezanost in intuitivna uporaba. Golf še nikoli ni bil tako napreden kot sedaj. Prvič bosta vse od začetka prodaje na voljo tudi dve hibridni različici, s tem prevzemajo vodilno mesto v segmentu. Sveže zasnovana digitalizirana notranjost popelje v nove dimenzije vključenosti s tehnologijo, veliko je novih asistenčnih sistemov, hkrati je tudi prvi Volkswagen, ki lahko komunicira z ostalimi modeli in opozarja na nepredvidene nevarnosti.

Golf je v svojem razredu vedno znova postavljal nove standarde, kar avtomobilska industrija pričakuje tudi od novega. V tehnologiji je tokrat stopil največji korak naprej, vse odkar je prvič prišel na trg. Gre za popolnoma nov avtomobil, ki še vedno ohranja svoje poslanstvo dostopnosti napredne tehnologije širši množici. Pri oblikovanju zunanjosti ne gre za revolucijo, temveč za evolucijo poznanega. Pri nemških proizvajalcih je znano da neradi spreminjajo popoln recept, tako je tudi pri Golfu. Najopaznejša sprememba so napredna IQ.LIGHT svetila in poudarjene odrezave linije. Obsežne spremembe je bila deležna notranjost, ki je nekakšna kombinacija Audijeve in Porschejeve, kar vsekakor ni slaba stvar. Znotraj dominirata dva velika zaslona, voznikov digitalni kokpit in dodaten informacijski prikazovalnik, prej klasični gumbi pa so postali takšni na dotik. Vse skupaj povezujejo čiste linije in ambientalna osvetlitev z izbiro večbarvnih kombinacij.

Volkswagen je Golfu namenil nalogo začetnika hibride ofenzive. Kot njihov prvi model bo na voljo s petimi različnimi hibridnimi sklopi in 48-voltno tehnologijo pri zadnji generaciji bencinskih motorjev. S tem so zmanjšali porabo za deset odstotkov in znižali izpuste. Lahki hibridi z oznako eTSI bodo na začetku na voljo s 150 KM. Dva bosta tudi priključna hibrida, in sicer učinkovitejši z 204 KM ter športni GTE z 245 KM. Oba imata enako 13 kWh litij-ionsko baterijo, ki omogoča 60 kilometrov električnega dometa. Predstavniki ostalih klasičnih pogonskih agregatov so sledeči. Trije štirivaljni bencinski TSI-ji s 110 KM, 130 ali 150 KM in dva dizelska TDI-ja s 115 ali 150 KM in TGI na zemeljski plin s 130 KM. Vsi motorji so opremljeni z najnovejšo tehnologijo za zmanjšanje izpustov, dizelska pa imata še za 17 odstotkov nižjo porabo kot prej. V prihodnje lahko pričakujemo tudi strupena modela GTI in R z 2-litrskim turbo bencinarjem.

Kaj pa lahko pričakujemo glede opremljenosti? Nivoji bodo trije, in sicer Golf, Life in Style. Osnovni Golf ponuja 15-palčna jeklena platišča, samodejno klimatsko napravo, asistenco za ohranjanje smeri na coznem pasu, samodejni vklop LED dnevnih luči, Car2x, elektronsko ročno zavoro, LED sprednje žaromete, radio Composition z 8,25-palčnim barvnim zaslonom in 7 zvočniki, 2x USB tip C ... Srednji Life ponuja, poleg naštetega, še App-Connect, 16-palčna aluminijasta platišča, klimatsko napravo Air Care s 3-conskim uravnavanjem temperature, parkirni sistem parkpilot, senzor za dež, telefonski vmesnik z induktivnim polnjenjem ... Najvišji nivo predstavlja Style, kjer boste našli še 17-palčna aluminijasta platišča, asistenco za vožnjo Travel Assist in Emergency Assist, DAB, 30-barvno ambientalno osvetlitev, 10-palčni zaslon in navigacijo ...

Velika zanimivost novega Golfa je sistem Car2X, ki se z uporabo internetne povezave povezuje z ostalimi avtomobili in cestno infrastrukturo ter tako komunicirajo med seboj. To odpira nove možnosti hitrega pridobivanja informacij glede zastojev, nevarnosti in vremenskih razmer. Kaj pa cene? Le-te se bodo pričele pri 19.974 evrih, kolikor bo potrebno odšteti za osnovnega bencinca. V kolikor je vaš pogled usmerjen proti sajavčkom, boste morali odšteti najmanj 24.320 evrov, a v tem primeru za srednji nivo opremljenosti.Ž

Blaž Likovič
foto: VW


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com