Ženevski avtomobilski salon je bil vedno nekaj posebnega. Tako za obiskovalce, ki se jih v dvanajstih dnevih zgrne preko milijona, za razstavljavce, ki so vedno tempirali svoje najpomembnejše novosti za prvi teden v marcu, kot nenazadnje za predstavnike sedme sile, ki s(m)o vedno imeli za poročati o kopici dogajanj, pa naj si bodo to zloščena pločevina, prelestna dekleta ali zgolj kulinarični presežki, ki jih kar ne zmanjka.
In čemu smo priča sedaj? Letos ne moremo dejati, da se avtomobilski proizvajalci niso potrudili, navsezadnje je Peugeot pripeljal sila pomemben model 208, pa Renault novega Clia in Twinga, tudi Volkswagen je predstavil osveženega Passata. Kaj pa potem? V Ženevi so letos manjkali številni proizvajalci, ki so (verjetno) ugotovili, da je strošek prisotnosti na toliko salonih širom sveta enostavno prevelik. Tako smo letos zaman iskali Chevroleta, Infinitija, Hyundaija, Forda, Jaguarja, Land Roverja, Minija …
Po drugi strani se je letos predstavilo kup proizvajalcev, ki jih tudi vešče oko (in uho) ne uzre ravno pogosto, za nekatere so številni slišali šele prvič. V porastu so podjetja, ki vam preprosto obnovijo vozila in vam za to mastno zaračunajo. Denimo Minija (tistega prvega, Fižolčkovega), vam lahko popolnoma restavrirajo, opremijo z nekaj sodobne tehnologije, za to pa vam bodo vzeli 100 tisočakov in več. Precej, če imate v mislih, da vozite vozilo, ki meri v dolžino le približno 3 metre, končna hitrost pa se ustavi pri 145 km/h.
Prvič je že samo parkirišče salona dalo slutiti, da bo letos obiskovalcev (in poročevalcev) bistveno manj in res je bilo tako. Navadno nepopisna gneča je bila letos le še spomin preteklih dni. Kaj pa dekleta? Če bo to vaše vodilo izleta, potem nikar ne odriniti na pot. Že lansko leto se je pojavila akcija, ki je številnim dekletom onemogočila precej želeno obliko zaslužka. Letos je bilo še slabše. Reportaža postavnih deklet še pride, a vseeno jih je bilo letos v Ženevi zgolj za vzorec.
In kam gre evropska avtomobilska srenja? Kot že večkrat rečeno, Evropa počasi izgublja svoj primat, predvsem azijski trgi postajajo vse bolj pomembni, temu primerno pa je tudi čedalje več svetovnih novosti predstavljenih ravno tam. Ali apatija sega zgolj in samo na področje avtomobilizma, ali lahko temu stanju pripisujemo vsesplošno stanje človeštva, kjer je najpomembnejše le kako dobro bodo izpadli na selfijih in seveda koliko palcev bodo dobili za nastalo fotografijo.
Rudi Leskovec
foto: caranduser.com
