DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Audi A6 Allroad

Audi A6 Allroad

Sodobnega „možiclja“ si lahko predstavljamo takole. Vozi avtomobil višjega razreda (vsaj to željo ima) in po napornem dnevu se rad zapelje v bolj odročne kraje, kjer bo njegov avtomobil še vedno kos manjšim preprekam in bo lahko užival v razmišljanju ter poglabljanju s svojo osebnostno identiteto. Seveda! V resnici boste takšne avtomobile največkrat videli na najbolj oddaljenem mestu, ki vodi do plaže … in Audi je zopet ponudil avtomobil, ki bo (vsaj!) temu kos.

Novi A6 allroad quattro je predstavnik tretje generacije, ki naj bi se tokrat predvsem pohvalil z boljšimi voznimi zmogljivostmi in manjšo porabo goriva kot predhodnik. V dolžino novinec meri 4,94 m, v širino 1,90 m, v višino pa 1,47 m in je torej nekaj milimetrov večji kot Avant. Prtljažnik novega Audija A6 allroad quattro ima prostornino 565 l. Posebnosti videza so predvsem pragovi z vstopnimi letvami, širši blatniki in enodelni okvir mreže hladilnika z navpičnimi lamelami in izpušni sistem, ki ima dve veliki, ploski izpušni cevi. Ob začetku prodaje novega A6 allroad quattro bo motorna paleta vključevala enega TFSI in tri TDI motorje. Vsi agregati imajo trilitrsko gibno prostornino, tlačno polnjenje in direktno vbrizgavanje. 3.0 TFSI razvije moč 228 kW (310 KM) in navor 440 Nm. A6 allroad quattro s tem motorjem od 0 do 100 km/h pospeši v 5,9 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h. Povprečna poraba goriva pa naj bi znašala 8,9 l/100 km. 3.0 TDI je na voljo v treh izvedbah – s 150 kW (204 KM), 180 kW (245 KM) in 230 kW (313 KM), ki razvijejo navor 450, 580 in 650 Nm. Najmočnejši TDI svojo moč prenaša preko 8-stopenjskega menjalnika tiptronic, ki ga odlikuje hitro in mehko prestavljanje. Ostali trije motorji so kombinirani s športnim 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko S tronic. Serijska oprema poudarja praktično zasnovo vozila – vključuje sistem vodil z garnituro za fiksiranje, ki omogoča prilagodljivo predelitev prtljažnika, napenjalne pasove na levi steni in dvojno prtljažno dno. MMI navigacija sodi v serijsko opremo vozila, enako kot potovalni računalnik s programom za večjo učinkovitost. Dodatna opreme pa ponuja projekcijski sistem zaslona na vetrobransko steklo, sprednja sedeža s prezračevalno in masažno funkcijo,  4-conska avtomatska klimatska naprava, panoramsko strešno okno, komfortni ključ, električno poklopni 8-palčni zaslon,  avdiosistem znamke Bang & Olufsen in še marsikaj bi se našlo. Opcijski avtotelefon Bluetooth online se preko modula UMTS lahko poveže z internetom, dostopna točka WLAN pa potnikom omogoča uporabo interneta in elektronske pošte. Zanimivost predstavljajo sistemi kot so adaptive cruise control s funkcijo Stop & Go, ki skrbi za vožnjo na ustrezni varnostni razdalji, zaviranje z največjo močjo ob morebitnem naletu, active lane assist vozniku pomaga ohranjati smer na voznem pasu, side assist pa omogoča varno menjavanje pastov, medtem ko asistenca za nočni vid zazna pešca.

Malo večji »hribolazci« boste za tovrstno vozilo morali odšteti vsaj 69 tisoč evrov, pri čemer gre za različico bencinskega motorja 3.0 TFSI quattro. Dizelski izvedenec 3.0 TDI quattro pa vas bo stal vsaj 64 tisoč evrov za najšibkejšo in preko 74 tisoč za najmočnejšo različico.


Irena Muren
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com