DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Audi A8

Audi A8

Audi v slovenskih očeh že dolgo predstavlja statusni simbol in marsikomu (ne)izpolnjene sanje iz otroških dni. In kadar beseda nanese na osmico v povezavi s črko A, jih je le malo takšnih, ki se ne bi namuznili. Človeku kaj hitro postane jasno zakaj so se, poleg aluminijaste karoserije, odločili za črko A. Enostavno, večina jih prične jecljati a-a-a-a … a-a-a-A8?

Po prvih prebitih kilometrih z novo Osmico smo namreč tudi v našem uredništvu pričeli jecljati. Največja in najbolj prestižna ingolštadska limuzina, se je uspela predstaviti v vsem svojem sijaju in navdušiti z zvrhano mero udobja, prestiža in, kot že omenjeno v naslovu, tehniki. Trenutno sta na voljo dva agregata in vsakega izmed njiju točite z drugo vrsto goriva. Bencinski agregat deluje po sistemu neposrednega vbrizga (FSI), ima prostornino 4,2 litra delovne prostornine in zmore 273 kilovatov (372 KM) moči, kar zadostuje za pospešek 5,7 sekunde od 0 do 100 km/h ter najvišjo hitrost (elektronsko omejena) 250 km/h. Marsikoga bi znal še bolj navdušiti dizelski „strojček“ z enako prostornino kot bencinski, ki sicer premore nekoliko manj moči (258 kW/350 KM), vendar bi moralo 800 Nm navora (bencinski agregat 445 Nm) zadostiti vsem potrebam tudi čestim uporabnikom (belih) spodnjih majic (tovornjakarjem). Tako gnani A8 zmore pospešek do 100 km/h v 5,5 sekunde, merilnik hitrosti pa se bo ustavil pri številki 250. V deželni opremi za Slovenijo boste v avtomobilu našli: usnje Valcona, parkirne senzorje spredaj in zadaj, ogrevanje sprednjih sedežev, 18-palčna platišča … Spisek dodatne opreme predstavlja nepregledno količino dodatkov, ki jih nikakor ne boste želeli pusti v tovarni. Naj omenimo le nekaj najbolj dražljivih: Bang & Olufsen ozvočenje (8.416 evrov), električno nastavljiva individualna zadnja sedeža (6.410 evrov), usnjeno oblazinjenje Audi exclusive usnje Valcona (19.421), „Rear seat enterainment“ (4.726 evrov) …
Ob naštetem ne gre izpustiti nekaj (novih) varnostnih pomagal kot so: „adaptive cruise control s funkcijo Stop&Go“ (sistem avtomatsko uravnava razdaljo do spredaj vozečega, prav tako pa tudi samodejno zavira, ustavi in nato spelje), „Audi lane assist“ (ob nepazljivem menjavanju voznega pasu se prične tresti volan), „Audi side assist“ (radarski sistem zaznava dogajanje za avtomobilom in v kritičnih situacijah opozarja voznika), asistenca za nočni vid s funkcijo označevanja zaznanih pešcev …

Prepričani smo, da so marsikoga zasrbeli prsti. In za koliko boste odpeljali audijevo Osmico? Cena osnovnega, bencinsko gnanega, A8 je 99.160 evrov, medtem ko je cena dizelske različice 2.260 evrov nižja. Oba modela sta na voljo s štirikolesnim pogonom quattro. V drugi polovici leta bosta na voljo še trilitrska agregata, prav tako v dizelski in bencinski različici. So vas ob omembi cene, nehali srbeti prsti? Nikar, ko se boste zapeljali z Osmico boste vedeli čemu „srbež“, hkrati pa boste privarčevali kar nekaj pri prstanih, saj veste, zakaj bi sploh potrebovali kakšnega, ko pa jih imate že štiri ...

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com