DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Focus (2018)

Ford Focus (2018)

Ford je predstavil novega Focusa in če na kratko povzamemo nekaj bistvenih besed, gre za najbolj inovativnega in razburljivega Forda do sedaj. Novi Focus je nastal iz »nule« in gre tako praktično za povsem nov avtomobil.

Začnimo kar s ključnimi poudarki:

- Nova generacija prinaša razširjeno paleto izvedenk, kot sta recimo terenski Focus Active in razkošju podrejeni Focus Vignale.
- Na voljo bo z nekaterimi novimi asistenčno-varnostnimi sistemi, ki delujejo na principu prepoznavanju obcestnih znakov.
- Prvi »modri oval« v Evropi, ki bo na voljo s projecirnim zaslonom (Head-up display) in popolnoma avtonomnim parkirnim pomočnikom, ki se aktivira ob pritisku na en samcat gumb.
- Lahka in aerodinamična gradnja, boljša zvočna izoliranost potniškega dela, za 20 odstotkov boljša togost karoserije ter elektronsko uravnavanje podvozja.
- S seboj bo pripeljal novo povezljivostno tehnologijo FordPass Connect, sistem za brezžično polnjenje mobilnikov ter multimedijski sistem Sync tretje generacije.
- Napredni bencinski EcoBoost in dizelski EcoBlue agregati, ki bodo na voljo z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Ameriški avtomobilski gigant tokrat predstavlja povsem novega Focusa. Slednji je nastal povsem iz ničle, ko je govora le o idejnih skicah na papirju, Fordovci trdijo, da niso uporabili nobene predhodno znane komponente. Le poglejte si fotografije in verjetno lahko tako kot mi v uredništvu potrdite, da gre za drzen in svež pristop, ki si bo znal odrezati svoj kos prodajne pogače v najbolj konkurenčnem segmentu.

Novi Focus je na ceste zapeljal v štirih različicah, in sicer klasični kombilimuzinski, karavanski, ter prvič kot križanec pod oznako Focus Active ter nenazadnje še s sklopom prestižne opreme Vignale. Pravzaprav se bo Focus že videzno razlikoval glede na izbran sklop opreme – Titanium, prestižni Vignale, športni ST-line ter prostočasni Active, ki bo zadovoljeval različne zahteve in želje kupcev. Tej filozofiji razumljivo sledi tudi notranjost vozil, ki naj bi bila osnovana s poudarkom na potnikih in njihovih potrebah glede na sedežni red. V novi, torej četrti, generaciji Focusa, pa se predstavlja kar nekaj debitantov med varnostno-asistenčno tehnologijo, kot npr.: Prilagodljivi tempomat (ACC) s funkcijo Stop & Go, funkcija prepoznavanja prometnih znakov, usmerjanje v sredino voznega pasu, pomoč za preprečevanje trčenja z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, pomoč krmiljenja pri izogibanju, sistem za nadzor mrtvih kotov z opozarjanjem na promet za vozilom, širokokotna vzvratna kamera, opozorilo za napačno smer, zaviranje po trčenju ... Napredni elektronski sistemi bodo skrbeli za varno in poenostavljeno vožnjo, vse od avtocestnih hitrosti pa do počasnega manevriranja na parkiriščih. Med pogonskimi sklopi večje revolucije ni. Osnovo bo tvoril nagrajeni litrski EcoBoost (100 ali 125 KM) v družbi novega 1,5-litrskega oktanskega brata s 150 oziroma 182 »konjiči«. Ljubitelji EcoBlue dizlov bodo lahko izbirali med 1,5-litrskim (95 ali 120 KM) ali dvolitrskim (150 KM) agregatom. Vsi štirje najmočnejši agregati v svoji kategoriji bodo opcijsko na voljo s samodejnim menjalnikom z osmimi zobniki.

Novi Focus bo na voljo od 16.990 evrov dalje. Toliko boste namreč morali odšteti za 5-vratno različico z litrskim motorjem in opremo Trend. Najdražjo različico predstavlja karavanski Vignale z dvolitrskim sajavčkom, slednji pa po ceniku velja 34.540 evrov.


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com