DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Hyundai i30 N Fastback – statična predstavitev

Hyundai i30 N Fastback – statična predstavitev

Hyundai i30 N je drugi model korejske visokozmogljive družine »N«, ki bo povezovala vsakodnevno vožnjo z maksimalnim užitkom na cesti. i30 N je bil rojen v Namyangu, v korejskem razvojnem centru Hyundaija, brušen do (skorajšnje) popolnosti pa kar na pisti slavnega Nürburgringa. Logotip »N« simbolizira šikano – ultimativni zavoj, v katerem najzmogljivejši i30 pokaže vse svoje adute.

Smisel nastanka Hyundaija i30 N, ki ga sestavljajo na Češkem, je bila zabava med vožnjo in dvig srčnega utripa. Inženirji so si tako zadali tri prednostne cilje, in sicer užitek med zavoji, zmogljivost na dirkalni stezi ter vsakodnevna uporabnost, k snovanju pa so vključili tudi bogate izkušnje ekipe Hyundai Motorsport s tekmovanja WRC.

Drugega izmed članov družine N ne bo težko prepoznati. Temelji na relativno svežem modelu i30 Fastback, le s to razliko, da je že navzven precej bolj agresivno in dinamično obogaten. Za to skrbijo različni spojlerji, stranski pragovi, večje hladilne reže med katerimi še vedno prednjači za znamko značilna kaskadna reža na maski vozila, pa recimo posebna 18- ali 19-palčna lita platišča. Vozilo je zares agresivno in kar vabi k ubiranju neravnin tudi na podalpskih magistralah, ne le po zaprtih stezah. Celotna filozofija športnosti in vsakdanje uporabnosti se nadaljuje tudi v potniški kabini. Prvo zagotavljajo posebni N modri šivi na oblazinjenju in podobni barvni dodatki ter športni sedeži, zadnjo pa rešitve znane iz osnovnega i30 Fastback. Vozniku v pomoč so tudi podrobnosti, ki so namenjene ljubiteljem avtomobilske zabave, kot so recimo prikazovalnik optimalne prestave menjalnika za kar najboljšo dirkaško zmogljivost, pa različni merilniki in prikazovalniki časa ter parametrov vozila.

Tisto pravo športnost zagotavlja skupek »motor – menjalnik – podvozje«. Agregat je dvolitrski prisilno polnjeni 4-valjnik z oznako T-GDI, ki v osnovi razvije 250 "konjev" ter 353 Nm navora. Ob doplačilu sklopa opreme Performance Package se zmogljivost poveča na 275 KM. Končna hitrost je v obeh primerih omejena na 250 km/h, do stotice pa vas osnovna izvedenka požene v 6,4 sekunde, tista z dodatnimi 25 "konjiči" pa v 6,1. Korejci zagtavljajo precej linearen odziv motorja, ki mu ga v nižjih vrtljajih zagotavlja turbopolnilnik. Pogon je preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika speljan na sprednji kolesi par.

Voznik bo lahko izbiral med petimi voznimi profili: Eco, Normal, Sport, N in N Custom. Izbran način bo neposredno vplival na karakter vozila oziroma tehnično gledano na krmiljenje odziva motorja ter njegovega zvoka, podvozja in asistenčnih sistemov. Med zanimivejšimi zmožnostmi se je znašel udi elektronski generator zvoka, ki v kabini i30 N Fastaback pričara pravo akustično kuliso. In cena? »Šibkejša« različica i30 N Fastback bo na voljo od 29.190 evrov, medtem ko boste za zmogljivejšo odšteti 34.190 evrov.

Boštjan Horvat
foto:caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com