DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Hyundai i30

Hyundai i30

Hyundai že dolgo časa ni samo sledilec, ampak čedalje bolj pogosto narekuje tudi smernice. Resda bolj poredko, toda verjetno je le malo avtomobilskih znamk, ki bi v zadnjih 20 letih naredile tolikšen napredek, kot so ga ravno Korejci. In tokrat se predstavljajo z njihovim najpomembnejšim modelom – i30.

Novi i30 je tretja generacija na evropskem tržišču najuspešnejšega Hyundaijevega modela. Razvili in oblikovali so ga v Hyundaijevem tehničnem centru v nemškem Rüsselsheimu, izdelujejo ga v Nošovicah na Češkem, preizkušali pa so ga na znamenitem Nürburgringu. Hyundai je z novim i30 povzel nemško filozofijo. Zakaj drastično poseči v zunanjo podobo, in s tem tvegati izgubo obstoječih kupcev, če pa se avtomobil zelo dobro prodaja. Z novo generacijo se i30 povsem drži oblikovnih smernic, ki jih pri Hyundaiju že dodobra poznamo, hkrati pa se zdi, da je še malenkost bolj všečen in športen. i30 meri v dolžino 434, v širino 179 in v višino 145 centimetrov. Prostornina prtljažnika znaša 395 litrov, oziroma 1.301 liter, v kolikor boste poklopili drugo vrsto sedežev. Notranjost je zasnovana preprosto in predvsem intuitivno, Korejci pa so za najbolj čislanega člana družine izbrali najboljše materiale, kar so jih vgrajevali do sedaj. Na sredini je nameščen 5- ali 8-palčni zaslon na dotik, ki deluje s hitrostjo sodobnih pametnih telefonov. Razvojniki so bili pozorni tudi na varnostne sisteme, kot na primer: napredni pametni tempomat, sistem za zaviranje v sili s senzorji za zaznavanje vozil in pešcev, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika, sistem za zaznavo prometnih znakov, sistem za samodejno zasenčenje žarometov, sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu, sistem za zaznavo vozil v mrtvem kotu ... Hyundai i30 bo namreč prvi avtomobil v razredu, ki bo imel sistem za samodejno zaviranje v sili že serijsko. Motorna paleta bo ponudila izbiro šestih. Bencinski agregati, ki bodo na voljo so 1.0 T-GDI z 88 kW, 1.4 DOHC CVVT s 73 kW in 1.4-litrski T-GDI z močjo 103 kilovatov. Dizelsko čast bo branil 1,6-litrski CRDI z močjo 70, 81 ali 100 kilovatov. Slednja dva sta na voljo tako s šeststopenjskim ročnim kot sedemstopenjskim robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko. Stopnje opremljenosti bodo štiri. Osnovna bo Trend, ki ponuja sistem Stop&Go, ABS, ESP. BAS, klimatsko napravo, električni progresivni servo ojačevalnik, radio z MP3 predvajalnikom, USB, daljinsko centralno zaklepanje, električno nastavljivi in ogrevani konveksni zunanji ogledali … Naslednji nivo je Style, ki bo kupce razvajala s samodejno klimatsko napravo, bluetoothom, usnjenim volanskim obročem, 16-palčnimi aluminijastimi platišči, luči za meglo spredaj, parkirni senzorji zadaj … Tretji nivo po vrsti je Premium. Ta paket ponuja integriran navigacijski sistem Hyundai s TomTom Live in 8-palčnim zaslonom, kamero za vzvratno vožnjo, po višini nastavljiv sopotnikov sedež, visokotonska zvočnika, 17-palčna aluminijasta platišča … Najvišji nivo opreme je Impression. Ta bo kupce razvajal z oblazinjenjem v kombinaciji usnja in blaga, električno nastavljivim sedežem, dodatnimi prezračevalnimi režami zadaj, pametnim ključem, električno zavoro, full LED žarometi ...

Pri slovenskem zastopniku predvidevajo, da bo kravanska različica na voljo od septembra letošnjega leta, medtem ko bosta izvedenki N in Fastback na voljo proti koncu letošnjega leta. Cene novega Hyundaija i30 se bodo pričele pri 13.990 (promocijski prihranek 2.000 evrov) evrov, kolikor velja osnovna bencinska izvedenka (MPI 100). Dizelske različice bodo na voljo od 16.890 evrov. Velja omeniti da Hyundai ponuja tudi 5-letno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com