DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mercedes-Benz GLE (2018)

Mercedes-Benz GLE (2018)

Mercedes navadno s svojimi prostočasneži zaorje ledino v juri, kredi, morda pa triasu. Saj veste. Večina najnovejših zvezdinih SUV-jev se pojavi v kultni (nadaljevanki?) Jurski park, Jurski svet, Jursko vesolje, Jurski … No, tokrat so se pri slovenskem zastopniku potrudili in sedmi sili predstavili GLE-ja še pred uradnim nastopom na tržišče. In katere so največje novosti v najnovejši Mercedesovi floti?

- E-Active Body Control
- Aktivno zračno podvozje, ki deluje na 48-voltnem električnem sistemu in krmili vsak blažilnik povsem individualno glede na cestišče in izbran profil vožnje.
- Active Tailback Assist
- Aktivni asistenčni sistem, ki vozniku nudi pomoč med zastoji ter ustavljanjem in speljevanjem vse do hitrosti 60 km/h.
- Aktivni sistem za zaviranje.
- Variabilni štirikolesni pogon 4MATIC, ki 6- in 8-valjnim ter hibridnim modelom razporeja navor med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju od 0 do 100 odstotkov na eno ali drugo stran.
- 80 milimetrov daljša medosna razdalja za še več udobja in prostora v notranjosti + dva dodatna zadnja sedeža.



Novi GLE oblikovno ne izstopa, temveč je posodobljen v smeri k najsodobnejšim »bratom«, kar pomeni, da je s pomočjo Roberta Lešnika tudi aerodinamično izpopolnjen. Nižji količnik upora mu dobro služi, saj je GLE glede na predhodnika nekoliko zrasel, vendar zato med vožnjo ne zahteva več energije v smislu porabe goriva. Dodatni prostor pozitivno prispeva k udobju, prtljažni prostor pa po novem sprejme kar 825 litrov prtljage, oziroma ga je možno, kot že rečeno, zapolniti še z dvema dodatnima sedežema. Družinsko uporaben bi rekli.



Še največ sprememb je bilo v tehnološkem smislu, saj je GLE s seboj pripeljal skoraj vse kar se da pripeljati iz Stuttagrta. Prvovrstno blaženje podvozja, še več aktivnih voznikovih pomočnikov, kvalitetnejše materiale, še več digitalizacije ter že skoraj domišljave inovacije kot je recimo tehnologija Energizing Comfort Control, ki skrbi za prijetno odišavljen ambient znotraj »zvezdinega« SUV-ja.



Kaj pa pod pločevino? Tam bodo svoj dom našli tako bencinski in dizelski kot tudi hibridni agregati in prav slednjega so Nemci izpostavili. Gre za t. i. mehki hibridni sistem z oznako Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, ki združuje 6-valjni bencinski agregat (270 kW in 500 Nm) ter 48-voltno EQ Boost tehnologijo, ki za krajši čas doda 16 kW moči ter 250 Nm navora. Kaj pa sajavček? GLE 300 d 4MATIC z močjo 180 kW (245 KM) in 500 Nm navora je na voljo kot prva dizelska izvedba iz aktualne družine motorjev. Pogonski sklop bo moč prenašal preko 9-stopenjske avtomatike na vsa štiri kolesa, na katerega točno in koliko pa bo diktiral inteligentni 4MATIC krmilnik.

In za konec še cene. Te se bodo začele pri 67.770 evrih. Toliko bo namreč potrebno odšteti za dizelsko izvedenko GLE 300 d 4MATIC. V sredini decembra prihajata na slovensko tržišče še GLE 350 d 4MATIC (200 kW) in GLE 400 d 4MATIC (243 kW). Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bodo prihodnje leto našli 40 novih lastnikov prostočasnega model GLE.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Galerija


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2018 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com