DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 2008 (2020)

Peugeot 2008 (2020)

Peugeot predstavlja čisto novega malega SUV-ju 2008, ki bo prvič na voljo tudi z električnim pogonom. Pravzaprav so Francozi z novim 2008 kupcem predstavili izjemno dobro alternativo, čedalje bolj sterilnim avtomobilom. Gre torej za takšno izbiro, ko dobite nekaj drugačnega, verjetno tudi bolj zanimivega.

Nov avtomobil je od starega zrasel v vseh pogledih. Za 140 milimetrov je daljši od predhodnika in 20 mm nižji. S 4,3 metri skupne dolžine je sedaj le 150 milimetrov krajši od večjega 3008. Za 60 milimetrov je povečana medosna razdalja, ki poskrbi za več prostora zadnjih potnikov, obenem pa je za 10 litrov zrasel prtljažni prostor, ki je s 360 litri enak v vseh modelih, tudi v električnem e-2008. Pomlajšani član družine sedi na Peugeotovi CMP (Common Modular Platform) osnovi, katero si deli z 208, Oplom Corso in trenutnim DS3 Crossbackom.

Pogonski agregati v ponudbi so že znani obstoječi PSA bencinski in dizelski motorji, z novim električnim. Pri vseh se moč prenaša na sprednji kolesi, z možnostjo izbire sistema Grip Control, za izboljšanje nadzora v slabših voznih razmerah. Bencinski motor je 1,2-litrski turbinsko podprt trivaljnik, s tremi nivoji moči. Osnovni proizvede 100 KM, srednji 130 KM in najmočnejši 155 KM, vsi pa so na voljo v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim ali osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Za veliko prevoženih kilometrov poskrbi varčen 1,5-litrski štirivaljni dizel s 100 KM, a le z ročnim menjalnikom.

Najbolj vroč je zagotovo električni e-2008. Uporablja en elektromotor, ki iztisne uporabnih 136 KM in 260 Nm konstantnega navora. Baterija s kapaciteto 50 kWh poskrbi za 320 kilometrov dometa po merjenju WLTP, kar je malo manj kot pri manjšem 208, predvsem na račun povečane teže in manj aerodinamične oblike. Ker podpira 100 kW hitro polnjenje, ga je mogoče do 80 odstotkov kapacitete napolniti že v 30 minutah, medtem ko dva nivoja regenerativnega zaviranja ponujata večje varčevanje z energijo ali občutek vožnje »bencinskega« modela. Ker pri PSA verjamejo da bodo v prihodnje električni avtomobili postali standarden del modelske prodajne palete, so se odločili le za minimalne oblikovne spremembe, ki ločujejo e-2008 od ostalih s klasičnim motorjem. Razlikuje se v preoblikovani maski in drugačnih označbah. Veliko oblikovnih elementov si novi 2008 deli z 208 in 508, vključno z lučmi ki oponašajo levje zobe in kremplje. Z izbiro dvobarvne karoserije, izrazitejšimi odbijači in novimi platišči, se postavno podaja med konkurenco.

Tudi notranje oblikovanje sledi trenutnim smernicam francoskega proizvajalca. Njihov »i-Cockpit« ostaja enak, z velikim informacijskim zaslonom na sredini, potlačenim volanskim obročem in dodatkom digitaliziranega voznikovega prikazovalnika s tridimenzionalnim efektom. Za lažje spremljanje voznih podatkov so le-ti projecirani na vetrobransko steklo. Kot se za nov avto spodobi je polno naložen z najnovejšo tehnologijo in asistenčnimi sistemi. Povezljivost z Androidnimi in Apple napravami je standardna, z brezžičnim polnilnikom mobilnih naprav. Vsi modeli GT in GT-Line na vrhu ponudbe bodo prejele oblazinjenje v usnju in alkantari, nastavljivo ambientno osvetlitev ter 18-palčna lita platišča. Od večjih modelov prejema tudi adaptivni tempomat, pripomoček za parkiranje in samodejno zaviranje v sili.

Kaj pa cene? Osnovni bencinec z opremo Active bo na voljo od 16.428 evrov (vključujoč njihovo financiranje), medtem ko bo potrebno za najbolje opremljenega GT-ja (8-stopenjski menjalnik) z močnejšim bencincem odšteti najmanj 26.875 evrov. V kolikor prisegate na sajavčke, boste morali bančni račun izpraznii za vsaj 19.365 evrov. Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bodo letos našli vsaj 1.200 kupcev novega 2008, še 50 pa naj bi se jih odločilo za električno izvedenko.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com