DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 208 (2019)

Peugeot 208 (2019)

Peugeot že dolgo časa ni svojega jokerja tako suvereno vrgel na mizo kot ga je tokrat z 208. Pravzaprav je osupljivo koliko upov polagajo Francozi v njihovega mestnega malčka. In prav to je bila tematika današnje novinarske predstavitve, ki je potekala v Kongresnem centru na Brdu pri Kranju.

Peugeot 208 nadaljuje oblikovalski jezik, ki je sedaj pri Francozih že zaščitni znak. Predvsem poteze leva in krempljev, ki se bohotijo tako na sprednjem kot zadnjem delu. S svojimi dobrimi 4 metri še vedno ostaja kralj mestnih središč, a je roko na srce povsem dovolj velik, da boste z njim brez težav opravili tudi daljše (več)dnevne izlete. Kaj pa se bohoti pod pokrovom motorja? Na spisku motorne palete sta se znašla 1,2-litrski bencinski PureTech s tremi valji in 1,5-litrski dizelski BlueHDi agregata. Prvi bo na voljo v treh močnostnih različicah, in sicer s 75, 100 ali 130 »konjiči«, medtem, ko jih bo sajavček zmogel okroglih 100. Najmočnejši bencinar in dizel bosta za doplačilo na voljo tudi s 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Na seznamu elektronskih pomočnikov so se tokrat znašli radarski tempomat s funkcijo StopGo, sistem za prepoznavo vozil v mrtvem kotu, sistema za prepoznavanje prometnih znakov in pešcev oziroma kolesarjev, sistem za ohranjanje vozila znotraj prometnega pasu ter recimo sistem nočnega vida. Kar nekaj pomočnikov za večjo varnost in pomoč v sodobnem prometu, ki naj bi zadovoljili tudi zahtevnejše kupce.

Kaj pa opremljenost? Na izbiro boste imeli tri nivoje opreme. Osnovni je Active, ki v svojih nedrjih skriva ESP, ABS, 6 zračnih blazin, tempomat, usnjen volanski obroč z gumbi za upravljanje, klimatsko napravo, deljivo zadnjo sedežno klop, 6 zvočnikov, akustično prednje vetrobransko steklo, 16-palčna jeklena platišča … Srednji nivo je Allure, kjer boste dobili digitalno instrumento ploščo s 3D prikazom podatkov, gumb za zagon motorja, samodejno klimatsko napravo, snezor za dež, parkirne senzorje zadaj, 2x USB priključek, 16-palčna aluminijasta platišča … Najvišji nivo predstavlja GT Line, tu pa boste našli samodejni preklop med kratkimi in dolgimi lučmi, kamero za pomoč pri vzvratni vožnji, parkirne senzorje spredaj, 4x USB priključek, LED prednje žaromete s samodejnim prilagajanjem višine, 17-palčna aluminijasta platišča …

In kako izdatno boste morali osušiti bančni račun? Po ceniku bo za osnovnega bencinca potrebno odšteti 13.300 evrov, a ga bo možno, ob nekaj finančnih vzpodbudah, odpeljati za 11.990 evrov. V kolikor sodite med 5 % ljudi, ki v tem razredu prisegajo na dizelske agregate, no, v tem primeru boste morali odšteti vsaj 16.225 evrov.

Peugeot e-208

Največja novost je seveda popolnoma električen model. Osnovo tvorita elektromotor z močjo 100 kW in litij-ionska baterija kapacitete 50 kWh. Pri Peugeotu trdijo, da avtonomija vozila po WLTP ciklu znaša 340 kilometrov. Vozilo boste lahko polnili v domači garaži iz hišne vtičnice ali pa na hitrih polnilnicah z močjo 100 kW. In kaj bodo kupci dobili za 21.490 evrov, kolikor bo potrebno odšteti za električnega 208? Električno parkirno zavoro, gumb za zagon motorja, dvobarvni monogram leva, bočni zapis, Peugeot Connect Box, vgrajeni polnilnik, priključni kabel za polnjenje T2/EF – 220V ...

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com