DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot 3008 Hybrid4


Pri Peugeotu so tokrat predstavili prvo generacijo modela 3008 Hybrid4. Športnost, okretnost in nizka poraba so aduti, ki naj bi ga pripeljali do visoke priljubljenosti. Od množice vozil ga ločuje tudi estetski zunanji videz in dizelsko-električna kombinacija motorja. Bo dosegel svoj namen?

Peugeot je pričel s prodajo prvega hibrida z dizelskim motorjem na svetu, modela 3008 HYbrid4. Prednja žarometa imata prenovljen videz ter vključujeta sklop LED diod, ki opravljajo funkcijo dnevnih luči. Z nazivom HYbrid4 je bila poimenovana hibridna združitev motorja z notranjim zgorevanjem 2,0 l Hdi FAP z močjo 120 kW (163 KM) in elektromotorja z največjo močjo 27 kW (37 KM). Dizelski motor je bil za to kombinacijo izbran zaradi nizke porabe goriva, nizkih izpustov CO2 in izpopolnjene tehnologije STOP & START. Skupaj z motorjem z notranjim zgorevanjem je vgrajen šeststopenjski robotizirani ročni menjalnik s sekvenčnim krmiljenjem in možnostjo upravljanja preko obvolanskih ročic. Imeli boste možnost izbire med štirimi načini vožnje ZEV (nični izpusti), 4WD (štirikolesni pogon), Sport (športna vožnja), Auto (samodejno delovanje). Pričakujete lahko neslišno delovanje z možnostjo vožnje v popolnem električnem načinu in varstvo okolja po zaslugi izpustov CO2 od 99 g/km dalje. Peugeot 3008 Crossover  v dolžino meri 4,36 metrov in pri tem razpolaga z 470 litri prtljažnega prostora. Gre za vozilo, ki nudi štirikolesni pogon z največjo močjo v vrednosti 200 konjskih moči in načinom za vožnjo z ničnimi izpusti (ZEV). Le-ta naj bi omogočal porabo 3,8 l/100 km in izpuste CO2 od 99 g/km dalje. Za varnost je poskrbljeno s sistemi kot sta ESP in ABS, ki na cestiščih z nestabilnim oprijemom izkoristi maksimalno pogonsko moč vseh štirih koles. Na področju terciarne varnosti so na voljo storitve Peugeot Connect (klic v sili in klic pomoči na cesti), ki so dostopne preko samodejne enote oziroma avtoradia z navigacijo WIP Com 3D. Parametre sistema za prikaz podatkov lahko vidite na izstavljivem zaslonu (Head up Display), pri speljevanju na klancu je omogočena pomoč, na voljo je tudi navigacijski sistem. Poleg klasične dodatne opreme (aluminijasta platišča, preproge, prevleke in zaščitna korita, nosilni drogovi strešnega prtljažnika itd.) so na voljo tudi enota Wi-Fi za brezžično internetno povezavo v vozilu, odstranljiva vlečna kljuka s krogelnim zgibom in drugi estetski dodatki.

Prodaja prvega zelenega dizla je v Evropi stekla jeseni leta 2011. Cena bo v Sloveniji znašala 36.000 evrov, pri čemer je nekaj odvisno tudi od vaših želja po dodatnih »sladkorčkih«. V letošnjem letu pri zastopniku pričakujejo, da bodo na ceste "splavili" 45 hibrdnih 3008.

Irena Muren
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com