DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Captur (2020)

Renault Captur (2020)

Francoski proizvajalec je v lanskem letu prodal več primerkov odhajajočega Capturja, kot leta 2013, ko je prvič vstopil na trg. Da bi se takšna popularnost v tem razredu nadaljevala, so se odločili za velik preskok v oblikovanju notranjosti, ki je po njihovih besedah sedaj bolj moderna in izrazna s SUV-jevskimi oblikovnimi elementi. Prvič so serijska tudi LED svetila spredaj in zadaj.

Od svojega predhodnika je občutno večji. V dolžino je zrasel za 100 milimetrov, prav tako je tudi 19 mm širši. Končni rezultat rasti prinaša povečan prtljažni prostor, ki sedaj meri 536 litrov, kar 81 litrov več kot prej. Več je tudi prostora za zadnje potnike, saj pomična zadnja klop ponuja 16 centimetrov pomika. Čeprav je izdelan na enaki zasnovi kot prihajajoči Clio, se lahko s svojo prostornostjo in kvaliteto postavi ob bok marsikaterem avtomobilu večjega razreda. Kljub večjim dimenzijam naj bi tehtal toliko kot stari model, zaradi uporabe aluminija in plastičnih prtljažnih vrat.

Kljub celotni prenovi zunanjosti, je največ pogledov usmerjenih v presunljivo notranjost. Z modernim oblikovanjem postavljajo nove standarde, prat tako tudi z uporabo bolj kakovostnih materialov. Na novo so oblikovani sedeži, »plavajoča« sredinska konzola pa ponuja več odlagalne površine, predvsem za brezžično polnilnico mobilnih naprav. Informacijski sistem je popolnoma drugačen, z opcijskim 9,3-palčnim zaslonom, ki je večji kot v modelu Kadjar in digitalnim voznikovim prikazovalnikom. Več je tudi standardne opreme, še posebej v oddelku varnostnih sistemov. Povečali so možnost konfiguracij, z 90 različnimi zunanjimi videzi in 18 kombinacijami notranjosti.

Od začetka prodaje bo Captur na voljo s tremi turbo bencinskimi motorji in dvema dizloma. Osnovni bo litrski trivaljnik TCe s 100 KM in 160 Nm navora. Močnejši 1,3-litrski štirivaljnik bo v dveh izvedenkah. Šibkejši z oznako  TCe 130 proizvede 130 KM in 240 Nm navora, močnejši TCe 150 pa 155 KM in 270 Nm. 1,5-litrski dCi dizel ima lahko 95 KM ali 115 KM. Glede na izbiro motorja sta na voljo pet ali šeststopenjski ročni menjalnik in sedemstopenjski dvosklopčni samodejni menjalnik. V drugi četrtini leta 2020 se klasični motorni paleti pridruži še priključni hibrid. Sistem za katerega je Renault vložil več kot 150 patentov, združuje 1,6-litrski bencinski motor in 9,8 kWh baterijo ter dva elektromotorja. Le na električni pogon bo mogoče do hitrosti 135 km/h in prevoziti 45 kilometrov. Kot pri Nissanu Leaf, bo zaradi močnega regenerativnega zaviranja omogočeno voziti le z enim pedalom.

Kaj pa cene? Osnovni bencinec z nivojem opremljenosti Life, vam bo bančni račun olajšal za 13.990 evrov, medtem ko bo za dizelskega Capturja odšteti vsaj 16.690 evrov, a gre za stopnjo višji nivo opremljenosti. Pri navedenih cenah lahko pričakujete še redni popust v višini 800 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com