DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Megane R.S. (2018)

Renault Megane R.S. (2018)

Renaulta navadno ne povezujemo s kakšnim športnim pedigrejem. Že res, da v formuli 1 postavlja izvenserijske rezultate in si je često podjarmil konkurenco, a na običajnih cestah verjetno ne boste potni pričakovali Clia ali Megana … A ne delajmo krivic. Ko sta slednja ozaljšana s črkama R in S … jah, takrat človek zastriže z ušesi in le čaka, da se neobrzdani Francoz spusti iz vajeti. In v tretji generaciji ima kaj pokazati.

Že prva generacija Megana R.S. je burila domišljijo, toda tretja … Tretja bo brez kančka dvoma imela možnost, da bo najstnike prepričala, da svojega prašička (domač hranilnik, op. a.) še dodatno pitajo in redijo, da bodo le prišli do R.S.-a. Prav tako smo prepričani, da bo marsikateri starostnik nehal negodovati nad bolečinami v križu in bo, na tak ali drugačen način, našel pot, kako se skobacati v vozilo. Novi R.S. se lahko na samem začetku pohvali s štirikolesnim krmiljenjem (4Control), ki je trenutno še edinstven sistem v tem segmentu. To pomeni, da se pri nižji hitrosti zadnji kolesi zasukata v nasprotno smer kot prednji, medtem ko se pri veliki hitrosti prednji in zadnji kolesni par zasuka v isto smer. To pomeni, da je pri nizki hitrosti bolj okreten, pri višjih pa bolj vodljiv. Druga novost Megana R.S. Je skrita v njegovih obesah. Reault je namreč vse štiri blažilnike opremil s hidravličnimi blokadami hoda, , te pa pomagajo preprečevati učinek odboja in nihanja, kar omogoča optimalen nadzor stika med pnevmatiko in cestiščem. Povsem nov je tudi 1,8-litrski turbo motor, ki zmore 205 kilovatov (280 KM) moči in 390 Nm navora. S tem motorjem so zmanjšali porabo goriva za 8 odstotkov v primerjavi s prejšnjo generacijo. Velja omeniti, da bo Renault Sport do konca letošnjega leta ponudil tudi izvedenko Trophy, ki bo imela moč motorja povečano na 300 KM, največji navor pa 400 Nm. Serijsko bo imela še podvozje Cup, 19-palčna platišča ter zavorne kolute iz kombinacije aluminija in jekla. Za prenos moči so namenili 6-stopenjski ročni oziroma 6-stopenjski samodejni EDC menjalnik, ki omogoča večstopenjsko prestavljanje navzdol in optimalno speljevanje z mesta (launch control).

Novega Megana R.S. Bodo izdelovali v mestu Palencia, ki leži 235 kilometrov severozahodno od Madrida. Cena novega Megana R.S. se bo pričela pri 29.390 evrih. V kolikor boste posegli po 280-“konjski“ različici z menjalnikom EDC, boste morali odšteti vsaj 31.090 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com