DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Subaru XV

Subaru XV


Tokrat je tudi Subaru prišel na vrsto z novim presenečenjem na slovenskih cestah. V prodajo bo namreč stopil novi Subarujev model, ki sliši na ime XV. To kratico smo srečali že pri testu Subaru Impreze XV, kjer se nam še sanjalo ni, da bo delček tega nekoč postalo samostojno vozilo. In tukaj smo, Subaru je leto 2012 začel s predstavitvijo novega modela.

Oznaka XV bo predstavljala manjšega športnega terenca, ki v dolžino meri 4,45 metra, v širino 1,78 metra in v višino malo več kot meter in pol, njegova medosna razdalija pa se bohoti z 2,6 metra dolžine.  Njegova velikost združuje ugleden prostor za potnike in njihovo prtljago, ki jo je moč »stlačiti« v 380 litrski prtljažni prostor. Značilnosti, ki odlikujejo znamko Subaru so še vedno dodobra zasidrane tudi v novejših modelih. XV se tako ponaša s stalnim štirikolesnim pogonom in bokserskim motorjem, ki tokrat reže na pokrovu motorja ne potrebuje. Comfort različico opreme bosta zastopala 1,6-litrski bencinski motor in dvolitrski dizelski, medtem ko višje rangirano različico Trend 1,6-litrski in dvolitrski bencinski ter dvolitrski dizelski agregat. Tako ste lahko razbrali, da bo novi XV pod pokrovom skrival med drugim 1,6-litrski mencinski motor s 84 kW moči in 179 km/h končne hitrosti, pri čemer bo stotico dosegel v 13,1 sekunde, v kolikor govorimo o petstopenjskem ročnem menjalniku. Za malenkost slabše lastnosti bo imelo vozilo z enakim motorjem, a šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Poleg njiju paleto bencinarjev dopolnjuje še dvolitrski agregat s 110 kW moči, končno hitrostjo pri 187 km/h in pospeškom do stotice v 10,5 sekunde. Poraba naj bi v povprečju znašala 6,9 litra na 100 kilometrov, izpuh CO2 pa 160 g/km. Ravno tako je tudi ta motor na voljo s samodejnim menjalnikom. Poleg omenjenih dveh je tudi nekaj za pristaše dizelskih motorjev. XV je bo v paleto dodal tudi dvolitrski dizelski motor s 108 kW moči, šestopenjski ročni menjalnik in štirikolesni pogon, ki ga bodo imele vse različice. Tu beležijo 198 km/h končne hitrosti in 9,3 sekund, ki so potrebne z mesta do stotice. Poraba naj bi znašala 5,6 litra na 100 kilometrov, onesnaževanje pa le 146 g/km. Nivoji opreme bodo trije, omenjena dva Comfort in Trend, ter najvišje »založen« paket Exclusive. Ne gre dvomiti, da ni poskrbljeno za varnostne sisteme (ASP, AWD in drugi) ter za bonbončke kot so asistent za speljevanje v klanec, sistem start&stop in drugi.

Da boste lažje kljubovali zimskim razmeram (pravi zimskim razmeram) boste morali za Subarujev novi model odšteti vsaj 22.990 evrov, za 1.6 bencinski motor Comfort in malo več kot 31 tisoč evrov za 2.0 bencinsko različico z avtomatskim menjalnikom in Trend stopnjo opreme. Dizelska različica z dvolitrsko prostornino pa bo glede na stopnjo opreme olajšala slehrnega kupca z vsaj 26.990 evri in nekje do 33 tisoč evri.

Irena Muren
foto: caranduser.com

Galerija


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com