DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Golf VII

Volkswagen Golf VII

O Volkswagnovem Golfu verjetno ni potrebno izgubljati besed. Že v svoji prvi podobi je poskrbel za sladke sanje tako moški, kot ženski populaciji v naši nekdanji federaciji. Sarajevski TAS, je „štancal“ Golfe kot za stavo, Slovenci pa smo jih v vrsti čakali kot vroče žemlje … dobesedno!

Leta so minevala, odnos, želja in potrebe po Golfu pa so ostale enake. V sedmi generaciji se Golf še dodatno podpiše pod svojo filozofijo – biti ljudski. Biti ljudski pomeni, da Golf igra predvsem na razumsko plat človeka, kar pomeni, da na eni strani ni oblikovalski presežek, a je kljub vsemu všečen, po drugi strani pa bodo le dlakocepci našli napake. Morda še najbolj zbode, da se sedmo generacijo na prvi pogled le s težavo loči od šeste (naslovna fotografija). V resnici je Golf pravzaprav natanko to - kopica majhnih podrobnosti, ki na koncu naredijo veliko razliko v primerjavi s predhodnikom. Pri Volkswagnu dajejo predvsem velik poudarek na dieti, saj so prihranili do 100 kilogramov skupne teže, medtem ko je novi Golf nekoliko pridobil na oblinah in sedaj meri v dolžino 4255, v širino 1790 in v višino 1452 milimetrov. Na začetku si bo Golfa možno omisliti s petimi različnimi agregati, ki so vsi prisilno polnjeni. Bencinski (TSI) agregati imajo 1,2 (63 kW) ali 1,4 litra (90 in 103 kW) delovne prostornine, medtem ko dizelski (TDI) različici premoreta 1,6 (77 kW) oziroma dva litra (110 kW) delovne prostornine. Nivoji opreme so, kot je za VW že značilno, trije. Vstopnico v svet Golfa predstavlja Trendline, ki ponuja vse od ABS-a, ESP-ja, sistema start-stop, radia z zaslonom občutljivim na dotik, 7 zračnih blazin, električnega pomika sprednjih stekel, elektronske parkirne zavore … Srednji paket opreme Comfortline ponuja, poleg naštetega, še aluminijasta platišča, klimatsko napravo Climatronic, boljši radio, tempomat, usnjen volan … Najvišji nivo opreme Comfortlne pa dodatno nudi še tempomat z omejevalnikom hitrosti, športna sedeža, ledveno oporo za sprednja sedeža, večfunkcijski prikazovalnik Plus … Omeniti velja še radarski tempomat, ki velja nadvse ugodnih 320 evrov, obenem pa ponuja šemestno funkcijo samodejnega zaviranja v sili in sistem za nadzor prometa.

V letih od 1974 do 2012 in 38 let neprekinjene zgodbe o Golfu, je bilo prodanih 29,13 milijona primerkov. Zgodba v sedmi podobi se bo nadaljevala za vsaj 15.142 evrov (3-vratni Golf 1,2 TSI , Trendline), tisti, ki pa prisegate na dizelsko gnane Golfe, pa boste morali odšteti vsaj 17.004 evre.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com