XL uporabnost ali BerlINGOOOOO
Obstajajo avtomobili, ki so lepi, športni, hitri … in so avtomobili, ki so praktični. Verjetno eden najbolj prepoznih predstavnikov praktičnosti (in obratno sorazmernega z lepoto) je bil Fiat s svojo Multiplo. Toda Francozi so se odločili, da bodo uporabnost zapakirali v vseeno dovolj všečno zunanjost, da bodo presegli (resnici na ljubo to ni bil ravno nezahteven izziv) dosedanje trende, ki so zadovoljevale le obrtnike.
Do nedavnega sem vozila tipa Kangoo, Partner, Berlingo povezoval le s slednjimi. Enostavno nisem razumel, zakaj bi nekdo dejansko odštel denar za takšno gajbo, pa sem se pred kratkim uspel prepričati, zakaj so posamezniki pripravljeni investirati v tovrstne posebneže. Testni primerek je bil ozaljšan s črkama XL. To je tisto, ko veste, da bo nekaj veliko, a še vedno upate, da ne preveliko. Sam naravnost obožujem vozila z več kot petimi sedeži. Zakaj? Često se namreč pripeti, da se najde več kot pet junakov, ki bi skupaj preživljali čas. In verjemite, v kolikor s seboj popeljete še nekaj predstavnic lepšega spola, ni noben avtomobil dovolj velik, še manj prtljažnik. Čeravno je tokrat druženje šesterice potekalo le en zajeten dan, bi se naključnemu mimoidočemu zagotovo utrnila misel, da so zopet Romuni na pohodu. Pa majhen stolček, pa senčnik, pa sončnik, blazine, brisač, kaj pa če bo deževalo, še nekaj preventive … Groza! A tokrat sem bil notranji nemir, ob vsej nepotrebni navlaki, bistveno bolj samozavestno. Jah, 830 litrov prtljažnega prostora (brez 3. vrste) pač poskrbi, da godrnjanje ni samo po sebi umevno. Celo več, še uspel sem jih zbosti, čemu je tako malo opreme. Naslednjič bom te besede zagotovo obžaloval ... Morda velja omeniti zadnja dva sedeža, ki sta dokaj preprosto odstranljiva. Tudi poklop druge vrste je z novo generacijo bistveno boljši, saj ni več nerodnih špic, ki lahko ob neprevidnosti, še tako velikega junaka spremeni v jokavo dekletce.
V naš testni primerek je bil privijačen 1,5-litrski agregat, ki je svoje delo opravljal zelo suvereno, le pri večjih klancih (denimo izvoz iz garažne hiše) je malo sopihal – seveda polno natovorjen. Navora je načeloma povsem dovolj (300 Nm), pa tudi nad močjo 130 KM se ne gre pritoževati. Vedno je potrebno vedeti, kdo je sploh ciljna publika takšnega vozila in dirkačev zagotovo ni med njimi! Na seznamu pod rubriko dobro, je tudi povprečna poraba, ki je znašala le nekaj nad petimi litri. Predvsem se Berlingo želi lastniku oddolžiti s praktičnostjo. Za začetek so tukaj drsna vrata, ki jih boste hvaležni ne glede na to, koliko stare otroke prevažate (v našem primeru so bili vsi „otroci“ nad 30, pa je bila hvaležnost velikokrat prisotna), nadalje je na ogromen sredinski prostor, kup odlagalnih mest, ki vam bodo pri daljših poteh še kako prišla prav. No, v našem testnežu, se je na sredini bohotil tudi zaslon na dotik (navigacija, radio, glasba predvajana z medijev), ki je deloval zelo spodobno, le uporabniški vmesnik je nekoliko neintuitiven, sploh kadar iščete radijske postaje.
Citroen Berlingo XL je zagotovo odlična izbira, če ste vsaj malo avanturista (ne tistega posteljnega) po srcu in duši. V kolikor imate več prijateljev kot prstov na eni roki obvezno izberite 7-sedežno različico (zadnja dva sedeža lahko precej preprosto vzamete ven), saj bodo lahko tudi daljše poti minile v izjemnem vzdušju, potniki v tretji vrsti pa tudi ne bodo imeli občutek, da izvajate na njih svoje sadistične prijeme. Praktičnost je zagotovo največja odlika tega avtomobila in šele takrat, ko imate zares veliko krame, lahko razumete zakaj so takšna vozila zelo priljubljena. Priznam in posipam se s pepelom. Do „nuje“ sam nisem vedel čemu!
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
