DomovEkipaO nasCenik storitev

Audi A4 2.0 TDI DSG

Audi A4 2.0 TDI DSG

Kaj ve? še potrebujete?


audi a4 dsg05Po številnih opravljenih pogovorih, ?lovek pride do enega spoznanja. Ljudje v Audijih, Mercedesih, BMW-jih najve?krat zasledijo objestneže, ki trpijo za ve?vrednostnim kompleksom. Le kdo bi jim lahko zameril, saj boste voznike omenjene trojice najve?krat zasledili pri manevrih, ki sodijo v kategorijo „saj ni res, pa je“. Pustimo podrobnosti glede voznikov, nekaj je neizpodbitno. Pri vseh treh avtomobilskih znamkah boste dobili nekaj, kar vas bo navduševalo. Kvaliteto!

Ker smo o Audiju A4 TDI 2.0 pred nedavnim že pisali, se bom tokratnega testa lotil nekoliko druga?e. Kot voznik in sopotnik na zadnjem sedežu.

VOZNIK
audi a4 dsg03Že dolgo ?asa nismo imeli priložnost preizkusiti avtomobila na konkretni razdalji. Pot do Berlina se je zdela kot naro?ena, da bomo Audiju prepihali dušo, sami pa si ustvarili podroben vtis. Testna razli?ica je bila opremljena z dvolitrskim „dizlašem“, ki je iz sebe iztisnil ni? kaj osupljivih 150 „konjev“. Za prenos mo?i je skrbel 7-stopenjski DSG, ki je v „štirici“ izjemno opravljal svoje poslanstvo. Pa pojdimo. ?e pot po slovenskih in avstrijskih avtocestah mineva v sozvo?ju cestnih omejitev, ki znašajo 120 oziroma 130 km/h, se vsakemu avtomobilskemu navdušencu v Nem?iji odprejo nebesa. Avtocesta med Münchnom in Berlinom je namre? brez omejitev, le na nekaterih odsekih je potrebno (se)stopiti s stopalke za plin. ?e sem najprej izražal skepso nad „premalo“ plemenske ?rede pod pokrovom motorja, je Nem?ija dokazala nasprotno. Audi A4 se povsem suvereno pelje tja do 220 km/h, predvsem pa navdušuje zvo?na zatesnjenost potniške kabine. Prav osupljivo je, kako se lahko brez težav preganjate do 200 km/h in še bolj osupljivo je, kako smo ljudje dovzetni za hitrostne omejitve. V Sloveniji vas gledajo postrani pri 150 km/h, ve?ina pa vas bo ozna?ila za duševnega bolnika, ko boste dosegli številko 200 na merilniku hitrosti. V Nem?iji se boste s takšno hitrostjo pogosto morali umakniti hitrejšim avtomobilom, ki le švignejo mimo. Kot že re?eno, je fascinantno to dojemanje, saj se nam zdi, da je 130 km/h na uro varno, vse ostalo pa nevarno. Seveda hitrost ni nikoli problemati?na. Ve?ja težava s(m)o vozniki, ki med vožnjo brezskrbno debatirajo po telefonih, pišejo SMS-e, maile … Prav neverjetno, kako se ?lovek tudi pri bistveno višjih hitrostih v Nem?iji po?uti varno, saj boste „?veka?e“ le redko našli za volanom. Vsekakor se Audi v Nem?iji po?uti kot v materinem objemu in potrebno je poudariti nadvse osupljiv podatek. Kljub veselju do hitrosti, kljub temu, da je „štirica“ uspešno kljubovala skoraj 1000-kilometrski poti, smo šok doživeli nekaj kilometrov pred Berlinom. Ko smo napolnili posodo za gorivo in izra?unali povpre?no porabo, se je le-ta zaustavila pri vsega 4,3 litre na 100 prevoženih kilometrov. Pri vseh „ceglih na gasu“ in hitrostih, ki so ?esto presegale 200 km/h, je ta podatek nadvse fascinanten!

SOPOTNIK
audi a4 dsg02Štirica nikoli ni slovela kot vozilo, kjer boste potnikom na zadnji klopi risali nasmeh na obraz, toda z novim modelom bi težko rekel, da je sedenje na zadnji klopi kazen. Predvsem boste šele pono?i razumeli, koliko podrobnostim so se posvetili Audijevi inženirji in oblikovalci. Osrednja konzola je minimalisti?na, toda tako vše?no dodelana, da vam srce kar zaigra. Že dolgo se nisem tako zagledal v sredinsko konzolo kot v A4 (morda razlog ti?i tudi v tem, da bolj redko sedim na zadnji klopi). Brez novoletnih lu?k, ki utripajo v 1001 odtenku, ampak le bela barva, ki jo prekineta rde?a in modra na stikalih klimatske naprave. Vse se zdi, da je bilo tiso?krat premišljeno, tiso?krat prestavljeno, da bi le dosegli najvišjo raven ergonomije. Zaradi že omenjene zvo?ne izoliranosti je sedenje resni?no udobno in ni? kaj utrujajo?e.

POD ?RTO
audi a4 dsg01Po kon?anem druženju z Audijevo „osnovno“ štirico, se mi je po glavi pojalo le nekaj. Zakaj bi kdorkoli potreboval še kaj ve?. Res vsakdo izkoristi mo?, velikost v tolikšni meri, da bi s seboj vozil toliko ve? „konjev“ oziroma toliko ve? prostora? Cena? Jah, poceni ni, boste pa verjetno šele s?asoma razumeli, zakaj ste odšteli toliko ve?, kot bi morda za Passata ali Octavio. Vsekakor pa bo A4 lep ?as skrbel za radost. ?e ne v denarnici, pa za volanom.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4726/1842/1427
Medosna razdalja (mm) 2820
Prostornina prtljažnika (l) 480/965
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1405/2030
Agregat turbodizelski, 4-valjni, 4-taktni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1968
Najve?ja mo? pri vrt./min. 110 kW (150 KM) pri 3250
Najve?ji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 1500
Najve?ja hitrost (km/h) 221
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,9
Posoda za gorivo (l) 54
Poraba po EU normah (l/100 km) 3,6/4,8/4,0
Poraba goriva na testu (l/100 km) 4,3
Emisije CO2 (g/km) 104
Cena osnovnega modela (v EUR) 35.900
Cena testnega modela (v EUR) 50.505
Uvoznik Porsche Slovenija
Spletna stran www.audi.si

Hvalimo

+ poraba
+ zvo?na zatesnjenost
+ menjalnik

Grajamo

- cena
- cena dodatne opreme
- ne lo?i se od ve?jih in manjših bratov

Galerija

{gallery}2016/testi/avtomobili/audi_a4_dsg{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com