DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Audi A6 3.0 TDI Bussines

Audi A6 3.0 TDI Bussines

 

 

Pazi grize!

01 a609 a6Ko na vratih kakšnega dvorišča zagledam tablico z napisom »hud pes«, kdaj pa kdaj rad upočasnim korak in z malček radovednosti pokukam. Večkrat se zgodi, da se proti vratom zapodi bevskajoči maltežan, ki pa roko na srce ni ravno največji monstrum pod soncem. Seveda so tudi primeri, ko ni nikjer nobenega opozorila, iz za vogala pa prirenči velik, sicer sila ljubezniv  bull terrier, ki pa bi kateremukoli neznancu, ki bi si drznil stopiti na njegov teritorij, brez pomisleka odrobil glavo.

10 a605 a6Podobno bi lahko veljalo za Audijevega novega A6. Po duši je ta velika prestižna limuzina nadvse uglajen, umirjen, eleganten, če hočete direktorski avtomobil. Še posebej v rokah slednjih, glede na to, da so direktorji običajno starejši gospodje, ki ne želijo zbujati posebne pozornosti, je A6 pravi pravcati hišni ljubljenček in čuvaj majhnih otrok. Pustimo ob strani dejstvo, da sem tihi ljubitelj te znamke. Ne bom ga hvalisal po dolgem in počez, vseeno pa bo test spisan z malenkost več zanosa. Novi A6 da s prenovljeno masko, novimi žarometi in novimi lučmi zadaj ter drugače postavljenimi zaključki izpušnega sistema občutek težke elegance. Oblikovan je kakopak v čistem nemškem slogu. Je robat, zadržan in ne zbuja nekih poglobljenih čustev. Podobno velja za notranjost. Je ena najlepših notranjosti trenutno na trgu, kar mu priznavajo tudi številni novinarski kolegi in njihova uredništva, podobno razmišljajo tudi drugi neodvisni ocenjevalci. Samo in izključno najboljši materiali: usnje, 20 a6alkantara, aluminij in mehka plastika. Enostavno so podrobnosti, ki jih ni mogoče spregledati. Čeprav so podrobnosti, naredijo velik vtis. Denimo zaslon funkcionalnega informacijsko-zabavnega sistema, ki se ob vžigu dvigne elegantno dvigne iz armaturne plošče. Pa sledilna ploščica, s katero je mogoče s konicami prstov izbirati radijske postaje. Pa senčnik, ki ob preprostem pritisku na gumb 33 a6zastre zadnje okno. To so tisti detajli, ki naredijo avtomobil »premium«. Seveda avtomobil »premium« naredi tudi prostornost. Prostora je toliko, da se človek v njem skoraj izgubi. Težko bi si predstavljal, da ob pritisku na gumb, zadaj zazeva luknja, v katero je nato možno zadegati za kar 530 litrov prtljage. Radodarno. Radodaren je tudi paket Bussines, ki vključuje najsodobnejše tehnološke »cukre«, med njimi prilagodljv tempomat, informacijsko-zabavni sistem MMI z velikim zaslonom na dotik, hud zvočniški sistem znamke Bose, komfortno klimatsko napravo, dva senčna roloja na zadnjih vratih in prej omenjen električno pomičen rolo na zadnjem oknu. Tudi na področju varnosti, pri Audiju ničesar niso prepuščali naključuju in novemu A6 namenili sofisticiran sistem Pre Sense Plus s funkcijo zaznavanja prečnega prometa in zapuščanja voznega pasu. Kljub temu, lahko velika težava nastane takrat, ko ga, še posebej z močnim trilitrskim šestvaljnikom, ki streže z 270 KM, v roke dobi objesten direktorjev sin. Takrat A6 zagrize z vso silo in postane velika neobrzdana zverina, ki ostalim voznikom po nepotrebnem vozečim po prehitevalnem pasu, naganja srh v kosti. Prehitevalni pas bo mimogrede prazen, pred grozečim viharnikom pa se odpre z desnimi smernimi utripalkami ostalih vozil označen koridor. Takšna vožnja sicer nikakor ne pritiče elegantnežu tipa Audi A6, kljub temu pa zmogljivosti tega agregata ne gre zapostaviti. Navkljub dejstvu, da 1800 kilogramov težko križarko z mesta do 100 prežene v 5 sekundah in pol in brez večjih težav tudi v praksi doseže elektronsko omejenih 250 kilometrov na uro, pa je lahko tudi izredno uglajen in nadvse učinkovit. Seveda ga na testu nismo »šparali« pa potovalni računalnik vseeno ni pokazal več kot 7 litrov na 100 prevoženih kilometrov. Vredno vsake hvale. In mimogrede ... ni najmočnejši v paleti dizelskih motorjev.

11 a6Novi A6 je torej čisto pravi bull terrier, ki pa si nikakor ne zasluži oznake »nevaren pes«. No ... recimo, da je tudi v tem primeru vse odvisno od lastnika. Ob pravi vzgoji in mirnih živcih je lahko krotko bitje, če pa je lastnik nervozna razvalina, pa lahko A6 s šestvaljnim trilitrskim TDI motorjem, kaj hitro postane neobrzdana zverina. Naj bo vzgoja prava.


Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4933/1874/1455
Medosna razdalja (mm) 2912
Prostornina prtljažnika (l) 530
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1840/2380
Agregat turbodizelski, šestvaljni, V
Delovna prostornina (ccm) 2967
Največja moč pri vrt./min. 200 kW (272 KM) od 3500 do 4250
Največji navor pri vrt./min. 580 Nm od 1250 do 3250
Največja hitrost (km/h) 250
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 5,5
Posoda za gorivo (l) 73
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,9/4,6/5,1
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,9
Emisije CO2 (g/km) 133
Cena osnovnega modela (v EUR) 64.010
Cena testnega modela (v EUR) 78.330
Uvoznik Porsche Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.audi.si

Hvalimo

+ notranjost
+ materiali
+ motor
+ oprema

Grajamo

- od Nemcev že navajeni, pa vendar je kopica precej samoumevne opreme doplačljive

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com