DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW 120d xDrive

BMW 120d xDrive

13 milijonov?!


bmw 120d_xdrive07Primerjati nekdanje in sedanje čase je popolnoma nesmiselno. Govorimo o času pred evri, ko se je v Sloveniji bohotila podalpska valuta – tolar. A nekaj vseeno pije vodo. Le 11 let je minilo odkar smo operirali z milijoni kot za šalo in sedaj, ko so številke bistveno manjše, težko razumemo kakšen miselni preskok se je zgodil. V vsega 11 letih!

bmw 120d_xdrive15Preden sem se lotil pisanja tokratne recenzije, sem preletel komentarje, ki so (za)zevali po medmrežju na temo takšnega avtomobila. Povsem pričakovani, slovenski. Pisanje v stilu, da je takšen BMW najbolj smotrna izbira, do tega, da za isti denar dobite dobro založenega Kodiaqa in Golfa. In oboji imajo prav. Toda 54 tisoč evrov?! Preračunano v tolarje, neverjetni 13 milijonov! Za ta denar ste v preteklosti dobili že spodobno veliko stanovanje in ne le avtomobil velikosti Golfa!

bmw 120d_xdrive14A počasi! Besede znanca so šle v stilu. Takšna enica ni za gospo, ki bo merila litre v prtljažniku. Niti si ga ne bo ogledoval gospodič, ki bo želel napraviti vtis na nasprotni spol. Primerjati Kodiaqa, Focusa RS, Golfa R, Passata … pač ne gre. Kupci enih in drugih, so si namreč popolnoma različni. BMW-jevo enico si bodo največkrat omislile dame, ki dajo nekaj nase, posedujejo zajeten kupček pod palcem, a se hkrati branijo večjih avtomobilov. Pogosto tudi mladenke, ki že imajo „sladkega očka“, pa želijo v svoji pritlehni skromnosti napraviti vtis na svojega sladkorčka. Hyundai, Kia, Peugeot … ne sodijo v njihov „statement“, hkrati so še bistveno prepoceni. In vse (vsi?) vedo, zakaj se pogled ustavi na BMW-jevi enici.

bmw 120d_xdrive06O zunanji podobi ne gre soditi, saj je okus subjektivne narave, a dejstva, da enica kliče po osvežitvi, vsekakor ne gre prezreti. Kar bo kupce navduševalo ni na prvo žogo. Za začetek bo potrebno posaditi zadnjico na sovoznikov sedež in se oprijeti volana. Počutje na tem mestu je vsekakor odlično, nekoliko utesnjeno, a vse natančno tam, kjer boste določeno namembnost iskali. Ena boljših „igračk“ je iDrive, ki deluje intuitivno, pregledno, obenem pa ni potrebno let privajanja. Za tiste, ki ste bolj navajeni na „toplino“ pametnih telefonov, boste lahko svojo dlako (o. a. prstne odtise) puščali na zaslonu, saj je le-ta občutljiv na dotik. Kot že rečeno, enica ni avtomobil, ki ga bodo mame uvrščale na vrh seznama želja, zato v zadnji vrsti ne pričakujte razkošje prostora. No, navsezadnje BMW nikoli (razen v izvedenkah GT in različicah L) ni kaj prida simpatiziral z empatičnostjo sopotnikov na zadnji klopi. Užitek v bmw 120d_xdrive01vožnji je pač namenjen in posvečen vozniku (in sovozniku). Takšnega pogonskega sklopa kot smo ga imeli na preizkušnji, na slovenskih cestah ne boste ravno često uzrli. Čemu? Razlog je preprost. Cena in predvsem nesmotrnost. Slovenski spomin je navadno izredno kratek in hitro pozabi pretekle vremenske nevšečnosti. Saj ne, da je ravno sneg razlog za štirikolesni pogon, a v slabših razmerah, se lahko vsakič znova potrkate po prsih, da ste z xDrive naredili najboljšo potezo. Prav tako je 120d za povprečnega homo subalpinusa nekoliko preživahna izbira. Saj ne, da je 2-litrski sajavček s 190-glavo čredo žvinčet preveč poskočen, le v povezavi z 8-stopenjsko avtomatiko bo potrebno na široko odpreti denarnico. Tehnični podatki sicer obljubljajo zelo spodobne zmogljivosti (pospešek z mesta do stotice v 6,8 sekunde), a se v praksi tega ne občuti.

bmw 120d_xdrive02In čemu 13 milijonov? Jah, naš testnež je bil dodobra založen, a še vedno zdaleč od tega, da se je seznam dodatkov izčrpal do zadnjega. Zagotovo je prednjačil zaslon z merilniki, ki je bil digitaliziran, nadalje usnjeni sedeži s spominom, navigacija, LED žarometi … Jah, vse to na Bavarskem stane … in to drago! Če vihate nos nad ceno, potem zagotovo niste ciljna skupina, saj dajete uporabnosti (in gospodarnosti) večji poudarek. A kot kaže pri BMW-ju nekaj že delajo prav, da uspejo najti toliko kupcev … In če si zopet mrmrate, da si lahko za takšno vsoto omislite stanovanje, je možno le dvoje. Lastnik takšne 120 d xDrive, bodisi že ima (veliko) stanovanje bodisi je vse prihranke zalučal v avtomobil … in pri takšnih … no, saj poznate nadaljevanje …

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.329 / 1.765 / 1.440
Medosna razdalja (mm) 2.690
Prostornina prtljažnika (l) 360 / 1.200
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1530 / 2005
Agregat turbodizelski, štirivaljni
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 140 kW (190 KM) pri 4.000
Največji navor pri vrt./min. 400 Nm od 1.750 do 2.500
Največja hitrost (km/h) 220
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 6,8
Posoda za gorivo (l) 52
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,5 / 4,3 / 4,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,2
Emisije CO2 (g/km) 124
Cena osnovnega modela (v EUR) 24.600
Cena testnega modela (v EUR) 52.533
Uvoznik BMW GROUP Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ izdelava
+ občutek za volanom
+ xDrive
+ 8-stopenjski menjalnik
+ nabor dodatne opreme

Grajamo

- cena, ki vas bo krepko udarila po žepu
- na zadnjo klop boste brez slabe vesti spustili le osebe, ki niso ravno na seznamu „priljubljeni“
- papri obljublja boljše pospeške kot so v realnosti

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com