DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW 218i active tourer

BMW 218i active tourer

 


Pravi izbor


bmw218i active tourer03bmw218i active tourer02BMW je v zadnjih letih zelo agresiven, verjetno najbolj agresiven avtomobilski proizvajalec, ko gre za širitev v različne segmente in niše. Če si še nekaj let nazaj nismo mogli predstavljati, da bi ta avtomobilski proizvajalec vstopil v segment enoprostorcev, ga imamo sedaj tu. Majhnega, ki se mu reče Active Tourer in velikega, ki se mu reče Grand Active Tourer. Vsekakor je BMW-ju s tem uspel veliki met, saj je naredil avtomobil, kot ga doslej še ni.

bmw218i active tourer10bmw218i active tourer04Najprej razkritje, ki bo navdušilo mnogo ljubiteljev vožnje. BMW serije 2 Active Tourer je gnan na sprednji kolesni par. Nič več skrbi v snegu, nič več potnih rok v dežju. »Mulc« ne bo mogel oddrsavati z zadkom, žena ne bo imela izgovora, zakaj ne BMW, možje pa ne bomo več skrivali popraskanih platišč, ki so posledica neobvladovanja zadnjega pogona. Divjati nam ni več potrebno. Z Active Tourerjem je BMW naredil velik korak naprej tudi pri oblikovanju. Če so si doslej oblikovalci radi privoščili nekaj avantgarde, so pri Active Tourerju posegli po preizkušenem receptu. Zakaj spreminjati nekaj, kar je odlično uspelo že Mercedesu (razred B), Fordu (C-Max), Volkswagnu (Golf Plus) in ostalim množičnim proizvajalcem. A pozor. Zavedanje, da je Active Tourer v primerjavi s prej omenjenimi bolj plemenit, je na mestu. Tu gre vendarle za »premium« blagovno znamko. Čeprav plemenito naravo diskretno skriva, se voznikov pogled slej ko prej spusti na volanski obroč. Tam zagledate značilni modro beli propeler. Vse na svojem mestu. Sam bi za osnovne družinske potrebe izbral ravno takšno motorizacijo, kot je bila v testnem vozilu. 218 i. Pred 15 leti je bilo še nepredstavljivo, da bodo Bavarci posegli po trivaljnem agregatu, ki bo razvil 100kW (136 KM) in nadvse spodobnih 220 Nm navora. Takrat so imeli BMW-jevi (dejanski) dvolitraši 118 bmw218i active tourer19bmw218i active tourer26KM, kar pomeni, da se je agregat okrepil za skorajda celega konja na leto. Zmogljivosti so povsem prilagojene naravi avtomobila. Z njim boste dosegli 200 km/h in se tudi pri tej visoki hitrosti še vedno počutili izjemno varno, stabilno, skratka odlično. Še vedno je tam. Propeler namreč. Prodajalci pravijo, da po Active Tourerju posegajo zlasti tisti, ki doslej BMW niso vozili. Poleg revolucionarnega prednjega pogona, k temu prispeva tudi dejstvo, da se v njem počutijo domače tudi vozniki Fordov, Oplov in Renaultov. Govori se, da kupci, ki prihajajo iz nepremijskega razreda in prvič vstopajo v svet BMW kupijo manj opremljene Active Tourerje. Verjetno zato, da bi preskok ne bil prevelik. Pravi »bemvejaši«, tisti vajeni luksuza, pa se bolj odrežejo in si svojega Active Tourerja naložijo kot se za BMW spodobi. Enim in drugim ni žal. Skromno opremljenega Acitive Tourerja dobite že za ceno dobro opremljenega Volkswagen Passata, dobro naložen pa bo lahko vašo denarnico izsušil za tudi več kot 40 evrskih tisočakov, medtem ko se je cena testne različice ustavila pri dobrih 35 tisočakih.

bmw218i active tourer12Prepričan sem, da bo Active Tourer mejnik v zgodovini BMW-ja. Prednji pogon in dejstvo, da so vozilo občutno prilagodili okusu množic, bi utegnilo, ne glede na ceno, narediti Active Tourerja za enega bolje prodajanih vozil v njihovi družini.

Goat Rider
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4342/1800/1555
Medosna razdalja (mm) 2670
Prostornina prtljažnika (l) 468/1510
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1395
Agregat bencinski, tekočinsko hlajeni, prisilno polnjeni, 3-valjni
Delovna prostornina (ccm) 1499
Največja moč pri vrt./min. 100 kW (135 KM) pri 4500-6000
Največji navor pri vrt./min. 220 Nm pri 1250
Največja hitrost (km/h) 200
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,3
Posoda za gorivo (l) 51
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,1/4,2/4,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,3
Emisije CO2 (g/km) 115
Cena osnovnega modela (v EUR) 26.700
Cena testnega modela (v EUR) 35.423
Uvoznik BMW Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ menjalnik
+ M Volan
+ vozna dinamika
+ tipični BMW
+ športna oblika

Grajamo

- končna cena
- osnovna oprema

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com