BMW 320d 2016

Ni�ja aristokracija

Le kdo ne pozna jeklenih lepotcev z de�ele Bavarske. Mokre sanje slehernega kratkohla?nika, ki se vsaj malo zanima za avtomobile. Nesporni vladarji balkanskega cestnega kri�a � no, vsaj eni izmed vladarjev.

Ve?ina mo�kih prebivalcev evropskega prostora, ?e ne kar svetovnega, pojmuje izpolnitev svojih sanj o vsesplo�nem �ivljenjskem uspehu z lastni�tvom �tirikolesnika z belo-modrim propelerjem na pokrovu motorja. Po mo�nosti novega in tak�nega, ki ni na leasing. Seveda so �ivljenjski cilji razli?ni in nekateri se zadovoljijo tudi z deset let starimi mode?i. Pa ni? zato. Dejstvo je, da ima mo�ki osebek, ki si lasti tak�en avtomobil, tudi znatno ve?je mo�nosti, da osvoji srce kak�ne mi?ne samice. Ta mu bo rodila postavne sinove in h?ere, ki bodo uspe�no nadaljevali dru�insko dinastijo � in vsi bodo �iveli sre?no do konca svojih dni. Vsaj tako naj bi se glasila idealna bavarska pravljica.?

Seveda �ivljenje ni pravljica in princeske danes niso ve? nevedne av�e, ki bi nasedle prvemu frajerju, ki se mimo pripodi z 'bemvejem'. Dragi mo�aki, punce se danes spoznajo na avtomobile in ?e imate popolnoma novega Bavarca, to �e zdale? ni zadostni pogoj. Tudi lastniki avtomobilov, ki jim �e cel sestavek pojemo hvalo, se lo?ijo na kaste. Lep primer je testni BMW 320d. ''Trojka je pa? trojka'' pore?ete, vendar se motite. Cenovni razpon zna�a, po dobri stari nem�ki navadi, od 32 tiso?akov za osnovnega 318i, pa do skoraj 90 tiso?akov za najbolj zmogljivo bencinsko razli?ico � in testni avtomobil ni bil dale? od zgornje meje.?

Pri zadnjih generacijah bavarskih �tirikolesnikov mi gre nekaj na mo? na �ivce � poleg dejstva, da so predragi in premalo dostopni � in sicer, da jih ?lovek med seboj ne lo?i, razen ?e ni 12 let star pam�, ki 2 uri dnevno prebira avtomobilske portale. Zadnji? smo s tremi prijatelji posku�ali dolo?iti pasmo dveh belih karavanov iz M�nchna. ''?aki, sej sta glih �'' je dejal prvi, ''ja ne, ta ma druga?ne lu?i'' je pridal drugi, ''a je mogo?e tastar model'' je pomodroval tretji. Po desetih minutah modrovanja in iskanja razlik smo pri�li do zaklju?ka, da gre za trojko in petko � Na mo? fina zadeva za lastnika trojke in na mo? neprijetna za onega, ki se je 'stegnil' do petice.?

In podobna je zgodba s testno trojko. Le-ta je bila odeta v presti�no sivo kovinsko barvo (natan?neje Mineral Grey), zatemnjena stekla, 'M' bojne barve in 19-pal?na plati�?a ter stre�no okno � skratka, na prvi pogled bi zverini prisodil konjenico, od katere bi mesarstvo Kru�i? �ivelo kar nekaj desetletij. �portno-presti�ni duh se je nadaljeval tudi v notranjosti � �portni sede�i, volan in oblazinjenje, atraktivna ambientalna osvetlitev, kopica asistentov in prikazovalnikov � Ob zagonu motorja so merilniki o�iveli, prijazno me je pozdravil napis 'EfficientDynamics', ki je dosledno ocenjeval moje vozni�ke sposobnosti. Nebodigalen sem nemudoma izklopil ESP in preklopil v �portni na?in vo�nje. �e po nekaj minutah vo�nje sem na preglednem ovinku uprizoril delno �eljeni drift, pri ?emer me je navdalo upanje, da se pod motornim pokrovom skriva vsaj 225 konji?ev � a sem se zmotil. Vozna povr�ina je bila na mo? spolzka, za legendarno 'ledvi?ko' pa je prebivalo 190 bavarskih �ivin?et. Dovolj? No ja. Glede na celoten paket, �portni menjalnik in podvozje se mi je zdel testni primerek nekoliko podhranjen. Kar seveda ni okrnilo u�itka v vo�nji in ob?utka presti�a in � no ja, priznam, ve?vrednosti. Ko se preva�a� v takem avtomobilu, s koti?kom o?esc nenehno spremlja�, kdo te bo opazil in presene?eni bi bili, koliko pogledov po�anjete s tak�no trojko.?

Opreme in pomaga?ev je ogromnooo � adaptivni tempomat, variabilno krmiljenje, elektri?no stre�no okno, prilagodljivi LED �arometi, parkirni asistent, prepoznavanje prometnih znakov, HiFi ozvo?enje in navigacijski sistem. Veliko opreme za veliko denarja.

Ne bom vam lagal, da sem se ob pogledu na ceno testnega vozila kar malce usedel. Razumem, da je BMW svojevrstna legenda, razumem, zakaj sem se v avtomobilu tako dobro po?util, vendar fantje v M�nchnu � 40 evrov za kilogram avtomobila!? ?e boste za osnovni 320d od�teli 39.000 evrov, vas bo testna trojka 'prikraj�ala' za 60 tiso?akov. V va�e �ivljenje bo resda vnesla veliko veselja, pozornosti in kak�no mi?no samico ve?, kot va� stari golf �

Ale� Majeri?
foto: caranduser.com