Nižja aristokracija
Le kdo ne pozna jeklenih lepotcev z dežele Bavarske. Mokre sanje slehernega kratkohla?nika, ki se vsaj malo zanima za avtomobile. Nesporni vladarji balkanskega cestnega križa … no, vsaj eni izmed vladarjev.
Ve?ina moških prebivalcev evropskega prostora, ?e ne kar svetovnega, pojmuje izpolnitev svojih sanj o vsesplošnem življenjskem uspehu z lastništvom štirikolesnika z belo-modrim propelerjem na pokrovu motorja. Po možnosti novega in takšnega, ki ni na leasing. Seveda so življenjski cilji razli?ni in nekateri se zadovoljijo tudi z deset let starimi mode?i. Pa ni? zato. Dejstvo je, da ima moški osebek, ki si lasti takšen avtomobil, tudi znatno ve?je možnosti, da osvoji srce kakšne mi?ne samice. Ta mu bo rodila postavne sinove in h?ere, ki bodo uspešno nadaljevali družinsko dinastijo … in vsi bodo živeli sre?no do konca svojih dni. Vsaj tako naj bi se glasila idealna bavarska pravljica.?Seveda življenje ni pravljica in princeske danes niso ve? nevedne avše, ki bi nasedle prvemu frajerju, ki se mimo pripodi z 'bemvejem'. Dragi možaki, punce se danes spoznajo na avtomobile in ?e imate popolnoma novega Bavarca, to še zdale? ni zadostni pogoj. Tudi lastniki avtomobilov, ki jim že cel sestavek pojemo hvalo, se lo?ijo na kaste. Lep primer je testni BMW 320d. ''Trojka je pa? trojka'' pore?ete, vendar se motite. Cenovni razpon znaša, po dobri stari nemški navadi, od 32 tiso?akov za osnovnega 318i, pa do skoraj 90 tiso?akov za najbolj zmogljivo bencinsko razli?ico … in testni avtomobil ni bil dale? od zgornje meje.?
Pri zadnjih generacijah bavarskih štirikolesnikov mi gre nekaj na mo? na živce … poleg dejstva, da so predragi in premalo dostopni … in sicer, da jih ?lovek med seboj ne lo?i, razen ?e ni 12 let star pamž, ki 2 uri dnevno prebira avtomobilske portale. Zadnji? smo s tremi prijatelji poskušali dolo?iti pasmo dveh belih karavanov iz Münchna. ''?aki, sej sta glih …'' je dejal prvi, ''ja ne, ta ma druga?ne lu?i'' je pridal drugi, ''a je mogo?e tastar model'' je pomodroval tretji. Po desetih minutah modrovanja in iskanja razlik smo prišli do zaklju?ka, da gre za trojko in petko … Na mo? fina zadeva za lastnika trojke in na mo? neprijetna za onega, ki se je 'stegnil' do petice.?
In podobna je zgodba s testno trojko. Le-ta je bila odeta v prestižno sivo kovinsko barvo (natan?neje Mineral Grey), zatemnjena stekla, 'M' bojne barve in 19-pal?na platiš?a ter strešno okno … skratka, na prvi pogled bi zverini prisodil konjenico, od katere bi mesarstvo Kruši? živelo kar nekaj desetletij. Športno-prestižni duh se je nadaljeval tudi v notranjosti – športni sedeži, volan in oblazinjenje, atraktivna ambientalna osvetlitev, kopica asistentov in prikazovalnikov … Ob zagonu motorja so merilniki oživeli, prijazno me je pozdravil napis 'EfficientDynamics', ki je dosledno ocenjeval moje vozniške sposobnosti. Nebodigalen sem nemudoma izklopil ESP in preklopil v športni na?in vožnje. Že po nekaj minutah vožnje sem na preglednem ovinku uprizoril delno željeni drift, pri ?emer me je navdalo upanje, da se pod motornim pokrovom skriva vsaj 225 konji?ev … a sem se zmotil. Vozna površina je bila na mo? spolzka, za legendarno 'ledvi?ko' pa je prebivalo 190 bavarskih živin?et. Dovolj? No ja. Glede na celoten paket, športni menjalnik in podvozje se mi je zdel testni primerek nekoliko podhranjen. Kar seveda ni okrnilo užitka v vožnji in ob?utka prestiža in … no ja, priznam, ve?vrednosti. Ko se prevažaš v takem avtomobilu, s koti?kom o?esc nenehno spremljaš, kdo te bo opazil in presene?eni bi bili, koliko pogledov požanjete s takšno trojko.?
Opreme in pomaga?ev je ogromnooo – adaptivni tempomat, variabilno krmiljenje, elektri?no strešno okno, prilagodljivi LED žarometi, parkirni asistent, prepoznavanje prometnih znakov, HiFi ozvo?enje in navigacijski sistem. Veliko opreme za veliko denarja.Ne bom vam lagal, da sem se ob pogledu na ceno testnega vozila kar malce usedel. Razumem, da je BMW svojevrstna legenda, razumem, zakaj sem se v avtomobilu tako dobro po?util, vendar fantje v Münchnu – 40 evrov za kilogram avtomobila!? ?e boste za osnovni 320d odšteli 39.000 evrov, vas bo testna trojka 'prikrajšala' za 60 tiso?akov. V vaše življenje bo resda vnesla veliko veselja, pozornosti in kakšno mi?no samico ve?, kot vaš stari golf …
Aleš Majeri?
foto: caranduser.com