DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW 320d coupe

BMW 320d coupe

Ko absolutno postane relativno


bmw320d_coupe03Gospod v raztrganih hlačah in majici – zagotovo je revež. Ko se taisti gospod usede v BMW-ja, si takoj prisluži naziv modnega guruja ali nekoga, ki je modno ozaveščen. Ko nepostaven mladenič pristopi k dekletu, je le-ta seveda nadležen in zoprn, a ko pristavi svoje ključe na mizo, je zopet označen kot prikupen mladenič z nekoliko drugačnim smislom za humor. Takšnih in podobnih primerov bi lahko spisal malo morje, vendar zagotovo razumete bistvo. Tudi absolutne reči lahko kaj hitro postanejo relativne in kar naenkrat se prvi vtis zasuka za ...

No, takšni filozofiji sledi prenovljeni BMW-jev kupe serije 3. Oblikovne linije se ne razlikujejo bistveno od predhodnika in nevešče oko kani hitro živeti v zmoti. Navdušujejo predvsem sprednji žarometi, ki pri dnevni svetlobi svetijo le z zunanjimi obročki, ksenonski žarometi pa se vklopijo, ko nastopi območje somraka. Navkljub zunanji podobi, ki, preverjeno, zensko-mnenje

tretje-mnenje-bmw-320d-coupe
privlači predvsem posebno „kasto“ predstavnic ženskega spola, se njegovo bistvo, ki je v tem primeru absolutno, skriva v notranjosti vozila. Vozilo je namreč prvenstveno namenjeno vozniku, vendar kljub vsemu ponuja obilico udobja in užitkov tudi za sopotnika. Še največ monotonih razprav boste deležni pri sopotnikoma na zadnji klopi. V kolikor merita do višine 180 centimetrov, bosta hvalila prostornost, medtem ko bodo višje rasli negodovali nad prostorom za noge in tudi pogled v vzvratno ogledalo vas utegne nasmejati, saj sopotnik izvaja prav neverjetne manevre z napravo, ki sliši na ime glava. Notranjost je, kot se za nemško konjenico spodobi, ergonomično neoporečna, zmoti le armaturna plošča, ki nekako kliče k prenovi. Kot že omenjeno, bodo v „Trojki“ najbolj uživali vozniki. Položaj za volanom je nadvse izvrsten in ravno pravšen, da bodo tako dolge poti kot urbana „poziranja“ sad (vaše) naslade in želje po še. Dodatne opreme je bilo v testni trojki za 12 evrskih tisočakov (usnjeno oblazinjenje, športna sedeža, USB vmesnik, HiFi ozvočenje …), toda še daleč od tega, da bi se naokoli širokoustili z - Slovencem tako poznano - besedno zvezo „ni da ni“. S takšnimi in podobnimi frazemi se boste lahko postavljali, ko bo tema nanesla na področje vožnje. Iz dvolitrskega dizelskega agregata so namreč uspeli iztisniti nadvse spodobnih 135 kW moči in 380 Nm navora, ki je na voljo med 1.900 in 2.750 vrtljaji v minuti. Opisani podatki so dovoljšnji, da boste z mesta do 100 km/h pospešili v 7,6 sekunde, kazalec hitrosti pa se bo ustavil pri številki 235. Toda kot že v uvodu omenjeno, so ti podatki samo relativni. Absolutno je vožnja tista, tudi zavoljo 6-stopenjskega avtomatskega menjalnika „Steptronic“, ki ne bo pustila ravnodušnega prav nikogar. Sicer se kupe bolje znajde na brezkončnih cestah, ki so mu pisana na kožo, nikakršnih problemov pa ne boste imeli niti z vožnjo po ovinkastih poteh. Navduši tudi poraba, ki se je po našem preizkusu ustavila malo nad osmimi litri.

bmw320d_coupe02… 180 stopinj. Toda sedaj prihaja za večino Slovencev najprijetnejši del – graja. Žal bo treba večino razočarati, saj kaj prida, predvsem pa bistvenih, napak ni za izpostaviti. Ob ceni dobrih 50.000 evrov se večini Slovencev le milo potoži, toda življenje bo takojci lažje, če veste, da bodo lastniki BMW serije 3 coupe imeli nemalo težav z zadeganjem USB ključkov v za to namenjeno režo ali pa z vtičnico za polnjenje elektronskih napravic. Ob uporabi le-teh se namreč sredinskega naslona ne da (primerno) zapreti. Sedaj razumete? Absolutne stvari kaj hitro postanejo relativne, a zgodi se tudi, da relativne postanejo absolutne …


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
7.7
Zunanjost:
 
7.8   (6)
Notranjost:
 
7.2   (6)
Zmogljivosti:
 
8.3   (6)
Vrednost glede na ceno:
 
5.8   (6)
Magnet za ženske:
 
8.7   (6)
Magnet za moške:
 
8.3   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4580/1782/1395
Medosna razdalja (mm) 2760
Prostornina prtljažnika (l) 440
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1505/1910
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 135 kW pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 380 Nm pri 1900 - 2750
Največja hitrost (km/h) 235
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 7,6
Posoda za gorivo (l) 61
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,4/4,7/5,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,2
Emisije CO2 (g/km) 140
Cena osnovnega modela (v EUR) 36.500
Cena testnega modela (v EUR) 50.651
Uvoznik BMW Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ lega na cesti
+ motor
+ poraba
+ menjalnik
+ ergonomija
+ pojavnost

Grajamo

- cena
- sedenje na zadnji klopi (za višje od 180 cm)
- armaturna plošča pričenja z“zadnji krog“
- le štirje sedeži

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com