DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW X3 xDrive20d (2015)

BMW X3 xDrive20d (2015)

 


 


Po vseh štirih


01 x3xdrive13 x3xdriveA kdo hodi na zimski dopust? Sprašujem, ker nevem, če je to še vedno navada povprečne slovenske družine. V resnici niti nevem, če je to kdaj bila navada povprečne slovenske družine, vem pa, da je bila to v mojih najbolj brezskrbnih letih navada moje družine. Skoraj vsako leto smo šli za en teden smučat. Pa nismo šli samo smučat. Šli smo v hribe. Na "dile", takšne in drugačne, se še vedno rad postavim, v hrib pa še dan danes ne maram. Običajno grem po vseh štirih.

12 x3xdrive04 x3xdriveKar pa resnici na ljubo sploh ni tako zelo skregano z logiko. Če me kdo debelo pogledat pač odvrnem, da sem "štirikratštiri" in niti ne izpadem tako zelo velik "debil". Seveda se tega ne grem zares, ker sem pač človek in sem kot ostali pripadniki moje vrste že postavljen na zadnji par "tac", a ideja res ni neumna. Večina živali se poganja z vsemi šitirimi, novi BMW X3 se poganja z vsemi štirimi ... in to kako. Ja, sistem xDrive je res sistem neke svoje vrste. Mnogi mislijo, da je štirikolesni pogon pač štirikolesni pogon in da tako zelo velike razlike med sistemom xDrive in staro Lado Nivo 4x4 ne more biti, a večina tako mislečih je itak mnenja, da so pojedli vso pamet sveta. Skoraj bi si upal zatrditi, da ima praktično vsako kolo neke čisto svoje možgane, ki stalno razmišljajo, tuhtajo, se odločajo in odločijo. Med seboj si podajajo moč in navor ter na ta način vozniku vlivajo ogromno samozavesti tudi v izredno težkih razmerah. Z drugo generacijo BMW-jeve "x trojke", ki je po 4 letih obstoja predvsem na zunaj doživela vidno prenovo, sem se ob prvem snegu odpravil tja, kjer se takšen sistem počuti najbolje. Na brezpotja. Seveda sem imel ves čas v mislih, da pač vozim avtomobil vreden dobrih 60 "jurjev" in da res ne bi bilo preveč fino, če bi ga zarinil v najglobji jarek, a se mi je med vožnjo vseeno na obraz razlezel tak nasmeh, da če ne bi imel ušes, bi ga vejetno nosil okrog in okrog glave. Voznik ima občutek, da ima stvari praktično v vsakem trenutku pod popolnim nadzorom, kar je do neke mere sicer res, a pretiravanja jasno vseeno ne priporočam. X3 se tudi na utrjenih podlagah počuti zelo domače, vozne lastnosti so kot pri veliki večini modelov te bavarske znamke kakopak zelo dobre, ob tem pa je vožnja nadvse udobna. 30 x3xdriveČe bi kupoval ta avtomobil niti slučajno ne bi razmišljal o sistemu sDrive, torej o pogonu na samo zadnji par koles. X3 je športni terenec in kot tak se mora po mojem mnenju znajti v vseh razmerah. Da je temu tudi v praksi tako mora jasno poskrbeti tudi pogonski agregat. Zelo pomemben, če ne kar najpomembnješi del prenove je ravno enota, ki je bila nameščena pod pokrovom našega testnika. Turbinsko podprtemu dizlu z dvem litroma prostornine so se inženirji posvetili skoraj nadpovprečno in iz njega uspeli iztisniti še 6 KM več kot jih je imel prej (190 KM) in natančno 400 „njutnmetrov“ navora. Gre za zelo uglajenega "sajavca", ki potegne takrat, ko se od njega zahteva, po drugi strani pa je tudi relativno učinkovit, nad čimer sem bil, roko na srce, kar rahlo presenečen. Pač nisem vajen BMW-jev s porabo nižjo od osmih litrov. Zasluge gredo brez dvoma tudi zares odličnemu osemstopenjskemu Steptronic menjalniku, ki prestavlja gladko, neopazno in natančno takrat ko je to potrebno. Bistveno manj dela od inženirjev so imeli kot rečeno oblikovalci. Tisti, ki ustvarjajo zunanjo podobo so X3 brez nadaljnega nadeli obraz X5 in se malo poigrali z barvnimi odtenki, tisti, ki pa naj bi imeli na vesti notranjost, pa se zdi, da so na svoj prispevek k prenovi kar 20 x3xdrivemalo pozabili. Zelo malo je opaznih sprememb, omeniti bi bilo morda vredno le nov vrtljiv gumb z na dotik občutljivo ploščico za upravljanje izjemno preglednega in zelo funkcionalno zasnovanega informacijsko-zabavnega sistema (Bluetooth, USB, Hi-Fi ozvočenje, ...) s pregrešno dragim navigacijskim sistemom Professional. Še ena stvar je, ki se pri modelu X3 ni spremenila in to je praktičnost. Ogromno prostora tako na zadnji klopi (padla je celo opazka, da je prostora več kot v X5), zelo velik je tudi prtljažnik. Na krovu jasno ostaja cela kopica takšnih in drugačnih sistemov za udobje, varnost in pomoč pri vožnji, jasno pa ves ta "cuker" precej stane.

15 x3xdriveOsnovna cena modela X3 s tem pogonskim agregatom in xDrive pogonskim sistemom je sicer okrog 44 tisočakov,  s paketom xLine in vso dodatno opremo ki jo je premogel naš testnik, pa cena mimogrede naraste na dobrih 63 tisoč evrov. Precej. Preveč. Precej preveč.


 


Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4657/1881/1661
Medosna razdalja (mm) 2810
Prostornina prtljažnika (l) 550
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1820/2360
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 140 kW (190 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 400 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 210
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,1
Posoda za gorivo (l) 67
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/5,0/5,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,4
Emisije CO2 (g/km) 138
Cena osnovnega modela (v EUR) 44.450
Cena testnega modela (v EUR) 63.460
Uvoznik BMW Group Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ kakovost materialov in izdelave
+ navigacija za dva "jurja" in pol
+ xDrive
+ motor
+ praktičnost

Grajamo

- cena kot vedno precej visoka

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com