DomovEkipaO nasCenik storitev

Citroen C1 1.0

Citroen C1 1.0

Od »fanti?a« do moškega


citroen c1 014citroen c1 002Z naslednjo trditvijo bom verjetno moški populaciji (vklju?evši sebe) storil rahlo krivico, a ni? ne de (krivic smo moški na tem svetu tako ali tako vajeni). V?asih se pa? zgodi, da se moški z leti razvijamo, odraš?amo in postajamo vse privla?nejši za nežnejši spol, vseeno pa se nekako ne moremo lo?iti od tistih brezskrbnih prvih let življenja. Veliko nas odkrito, ali prikrito, za vedno ohrani tisto otroško (?e ho?ete tudi »otro?jo«) razigranost in pogled na svet.

citroen c1 016citroen c1 003Na sre?o pa nismo taki samo moški. Družbo nam dela tudi prenovljeni Citroen C1. Mal?ek, ki je sicer star že 7 let, a se mu bistveno ne uspe spremeniti. Prav tako kot fantje tudi on odraš?a, se spreminja in se dekletom zdi ?edalje bolj atraktiven, skozi vsa ta leta pa ohranja sloves posko?nega mestnega »avtomobil?ka«. Prenovljeni C1 ni ve? tisti »reže?i« se mal?ek izpred sedmih let, saj ima za zgled oblikovalsko dovršene brate in jasno privzema njihove poteze. Ve?ina bo verjetno opazila predvsem tiste dnevne LED lu?i ob robovih odbija?ev na sprednjem delu in jih takoj povezala z ve?jimi Citroeni. Na splošno celotna sprednja maska in posledi?no celotna podoba deluje precej bolj »odraslo«. Po pravici povedano se ostalih delov Citroenovi oblikovalci niti niso pretirano »dotikali«, saj se verjetno zavedajo, da jim zna?ilnega ?rnega pokrova prtljažnika in okroglih lu?i na zadnjem delu ni potrebno spreminjati, da bi C1 ostal v koraku s ?asom. Na žalost pa so imeli podobno mišljenje tudi pri (ne)prenovi notranjosti in naredili napako, a je vseeno težko re?i, da je potniška kabina staromodna, prej nasprotno. Armaturna ploš?a je lepo pregledna in kljub letom še vedno zanimiva, vendar pa se ne moremo znebiti ob?utka, da se Citroen preve? oklepa preizkušenih rešitev. Vožnja z avtomobilom je tisto poglavitno vprašanje. Se mali C1 pelje letom primerno? Odgovor je preprost. Da. Vožnja tega mal?ka je tako v mestu kot na odprtih cestah povsem prijetna, tiste bolj »picajzlaste« voznike pa bo morda zmotil le nekoliko citroen c1 020nenatan?en in slabo odziven volan ter pri visokih vrtljajih precej tih zvo?ni sistem. Ni res. Zvo?ni sistem je ?isto soliden, krivec za hrup v kabini pa je zvok sicer posko?nega litrskega trivaljnika, ki nas je ne glede na stil vožnje presenetil s porabo globoko pod 5 litri. Kar se ti?e opreme ne moremo biti ravno gostobesedni. Dejstvo je, da za 7.600 evrov kolikor stane osnovni model dobite malodane volan, sedeže in štiri kolesa, da pa C1 postane primeren za vsakdanjo uporabo je pametno dokupiti višji paket opreme in klimatsko napravo, kar ceno dvigne za dobrega tiso?aka.


citroen c1 004Torej fantje … ?e kupujemo obla?ila priznanih oblikovalcev in zgolj »pilimo« svojo zunanjo podobo ne pomeni, da smo odrasli v resno in odgovorno osebo. Ravno tako bo moral Citroen izstopiti iz okvirjev, se posvetiti »osebnosti« njihovega najmanjšega modela in uvideti, da pod sicer privla?no »obleko« skriva še veliko neizkoriš?enega potenciala. No, zagotovo pa malo otroške razigranosti vseeno nikomur ne škoduje …

Rok Rabi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3440/1630/1470
Medosna razdalja (mm) 2340
Prostornina prtljažnika (l) 139
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 905/1190
Agregat bencinski, 3-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 998
Najve?ja mo? pri vrt./min. 50 kW (67 KM) pri 6000
Najve?ji navor pri vrt./min. 93 Nm pri 3600
Najve?ja hitrost (km/h) 162
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,5
Posoda za gorivo (l) 35
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,1/3,8/4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 4,7
Emisije CO2 (g/km) 99
Cena osnovnega modela (v EUR) 7.600
Cena testnega modela (v EUR) 10.300
Uvoznik Citroën Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.citroen.si

Hvalimo

+ zanimiv in druga?en videz kot doslej
+ zagotovo nizka poraba

Grajamo

- oprema
- nenatan?no krmiljenje
- hrup v potniški kabini

Galerija

{gallery}2012/testi/avtomobili/citroenc1{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com