DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Citroën C3 HDi90

Citroën C3 HDi90

Prvi koraki


citroen_c3_03limpobannerRosnih 15 let označi prehod iz otroške naivnosti v najstniško zrelost, ki jo kaj kmalu ovekovečijo tudi pogovori v srednješolskih klopeh. Prelomnice v bahanju z rojstnim datumom se verjetno vsi spominjate. Zavidanje se je začelo že leto poprej, ko so tisti rojeni v prvi četrtini leta že opravili izpit iz prve pomoči in cestno prometnih predpisov ter neučakano pričakovali dopolnitev osemnajstega leta. Poznavanje avtomobilov je doseglo nove razsežnosti, primerjanje prihodnjega jeklenega konjička pa popestrilo odmore. "Usodnega dne", ko postaneš imetnik roza knjižice pa si naenkrat želiš le to, da se s prvim prijemom za volan pogumno zapelješ na cesto. A kaj, ko vozilo ni enako tistemu iz avtošole in mora obvladljivost preseči sposobnosti. V teh trenutkih misli uhajajo tudi k razredu majhnih in srednje velikih vozil.


citroen_c3_08citroen_c3_02Eden teh je gotovo novi Citroen C3, ki je zelo obvladljiv, a hkrati ne bo povzročal težav niti voznikom začetnikom. Prav nasprotno, ravno pravšnji je za začetne »korake«. V dolžini štirih metrov se skriva prostorna kabina in prtljažni prostor v velikosti tristo litrov, kar pripomore k udobni vožnji in preskrbnem nakupovanju. Dodatek, ki ga naredi posebnega je zagotovo podaljšano vetrobransko steklo, ki je razkrito s pomičnim senčilom proti zadnjem sedežu in ustvarja prijetno svetlobo ter prostornost. Razgaljenosti se boste sicer v sončnem dnevu izognili in na pomoč poklicali senčnike, ki pa so nekoliko neprimerno pritrjeni („štrleči“ stranski deli), njihovo nastavitev pa na žalost pospremi neprijeten zvok. Mestno vozilce je oblikovno doživelo prepotrebne spremembe videza, ki so pripomogle k privabljanju pogledov. Tudi tistim, ki jim oblikovalski prijemi do sedaj niso bili po godu, se tu ne bodo mogli upreti pozitivnim komentarjem. Ko se po prebitih urah v avtošoli prvič usedete v svoje vozilo, je zaželjeno, da vam ne povzroči preglavic s paleto gumbov, katerih uporaba ostaja neznana. Tu zagotovo s svojo enostavnostjo, praktičnostjo in estetiko razporeditve stikal po armaturni plošči mali C3 reši begajoče poglede. Pod pokrovom skriva 1,6-litrski dizelski agregat, ki bo še neizoblikovane potrebe dodobra zadovoljiv, saj je njegova moč 66 kW dovoljšnja za prijetno avtocestno vožnjo blizu 140 km/h, ki pa niso vrh njegovih zmožnosti. Njegova največja hitrost je namreč 180 km/h. Vozilo je zelo primerno za začetnike, prav tako tudi za dekleta, žene in matere, saj nudi zalogaj odlagalnih površin in dobro odmerjen prostor na zadnjih sedežih za nadomestilocitroen_c3_04 omare alcitroen_c3_12i pa pritrditev otroškega sedeža, brez napornega dostopanja. Zadovoljstvo ne gre ravno izkazati nad njegovo porabo, saj je znašala okoli šestih litrov, kar ni ravno pohvalna številka za tako majhno vozilo. Morda gre kritiko na tem mestu nameniti rezervnemu kolesu, ki ni serijsko dodano v vaše vozilo in si boste ob nezgodi morali pomagati zgolj s krpanjem pnevmatike.

citroen_c3_10Francoski malček je neverjetno obvladljiv, praktičen in „prikupen“ zato se mu ne gre upirati. Za vašo željo pa bo potrebno odšteti približno 18 tisočakov, kar ni tako malo. Ali to presega vaše zmožnosti, morda pripravljenost odšteti toliko, pa boste presodili sami.



Irena Muren
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
8.1
Zunanjost:
 
9.5   (2)
Notranjost:
 
9.5   (2)
Zmogljivosti:
 
9.0   (2)
Vrednost glede na ceno:
 
5.5   (2)
Magnet za ženske:
 
9.5   (2)
Magnet za moške:
 
5.5   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3941/1728/1524
Medosna razdalja (mm) 2466
Prostornina prtljažnika (l) 300
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1080/1607
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1560
Največja moč pri vrt./min. 66 kW pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 215 Nm pri 2000
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,0
Posoda za gorivo (l) 48
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,4/3,7/4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,1
Emisije CO2 (g/km) 113
Cena osnovnega modela (v EUR) 14.600
Cena testnega modela (v EUR) 17.990
Uvoznik Citroën Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.citroen.si

Hvalimo

+ enostavnost uporabe
+ prostornost
+ poraba
+ zunanjost
+ panoramsko strešno okno

Grajamo

- brez rezervnega kolesa
- "ropotajoči" senčniki

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com