DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Citroën C4 Tendance VTI 120

Citroën C4 Tendance VTI 120

Po (končanih) nakupih


citroen_c4_005Bojazen moških pred tistimi dnevi v mesecu ali celo v tednu, ko nežnejši spol v galopu zdirja v nakupovalne centre, je povsem razumljiva. Omare v stanovanju skorajda pokajo po šivih, vprašanje pred (ne)pomembno večerjo pa je še vedno: »Kaj za vraga naj oblečem?« ... Vse kombinacije se zdijo že ponošene, občutek staromodnosti in želja po nečem novem pa preglasita celo krike partnerja po svobodi. Saj ste se že naučili, da v takšnih situacijah brez vašega podpornega „da draga, se strinjam, greva“, še skupne enomesečne noči nekaj časa ne bo več. Zamislite si kako zelo šele potrebujemo vašo pomoč pri nakupu vozila, ki nam bančne kartice osuši precej bolj, kot zgolj popoldansko nakupovanje.

citroen_c4_002Dilema, ki nastane kateri avtomobil kupiti je pogosto povezana z všečnostjo in seveda … z barvo. Povsem svež in skorajda še topel je tudi Citroen C4, ki ponuja oboje - všečnost in, če želite, številne barve, ki bodo zadovoljile vse okuse. Brez dvoma se zdi, da se bo novi C4 brezkompromisno podal v boj z Meganom in Golfom, a potrebno je vedeti, da vsak izmed njih cilja na povsem svoje kupce. Če gre pri Golfu iskati ergonomičnost, praktičnost in konvencionalnost, se Megane pohvali s svojevrstnim oblikovanjem in nekaj domiselnimi rešitvami. Pri Citroenu C4 pa se zdi, da si bo svoj kos pogače odrezal pri povsem drugačnih kupcih. Kdor prisega na germanski minimalizem v notranjosti, se bo v C4 prijel za glavo. Samo na volanskem obroču je neverjetnih 16 stikal, ki služijo od tempomata, upravljanja z radijskim sprejemnikom in telefonom pa vse do upravljanja s svetilnostjo sredinske konzole in, zanimivo, z lučmi, ki svetijo v notranjosti vozila. Sredinska konzola je seveda sosledje stikal z volanskega obroča in tudi šest stikal kamor lahko shranite vaše priljubljene radijske postaje so tako odročno in nepregledno postavljene, da se boste raje igrali z vrtljivim gumbom na volanu. Agregat, ki je poganjal testno različico je poimenovan z Vti 120, kar pomeni, da bencinski štirivaljnik s prostornino 1,6-litra delovne prostornine iztisne 88 kilovatov (120 KM). Motor sicer ne poka od moči, vendar je povsem zadovoljiv tako za nezahtevne, kot tiste malček bolj zahtevne voznike. Menjalnik ima zgolj pet prestav, vendar do zakonsko omejenih hitrosti prestave več ne boste pogrešali, a takoj, ko bodo nastopile hitrosti preko 130 km/h bo roka samointuitivno segla po prestavni ročici z željo po šesti prestavi. Prav tako bi lahko konkretno grajo pripisali porabi goriva, ki se je na testu gibala nad desetimi litri po 100 prevoženih kilometrih, toda motor do zaključka našega testa še ni bil utečen. Kaj torej sploh preostane Citroenu C4 napram konkurenci? Vse in še več! Ko spoznate vsa stikala in se seveda na njih tudi navadite, hitro ugotovite kako prostoren je C4. Položaj za volanom je dejansko zelo dober in številna odlagalna mesta bodo razveseljevala tako voznika kot sovoznika, medtem ko bodo dekleta našla prostor tako za telefoncitroen_c4_014, pijačo, kot tudi za jutranji make-up. Predvsem navduši sovoznikov predal, ki uspe pogoltniti zajeten kup nepotrebnih potrebščin. Posvečenost detajlom je več kot očitna, le oranžna osvetlitev notranjosti deluje kot bi jo povozil čas. Cena testne različice je znašala desetaka manj kot 18.000 evrov. Ob številni serijski opremi so za naše udobje in kratkočasenje skrbeli še: avtomatska klimatska naprava, Connecting box, 16-palčna aluminijasta platišča in za videz siva kovinska barva.

citroen_c4_018Ste se prestrašili? Nikakor! C4 je nadvse odličen avtomobil, ki na trenutke celo presega francosko miselnost. Zagotovo bodo C4 cenile predvsem dekleta in žene, moški pa si bodo zopet mrmrali v brado, kako nas žensk ne gre razumeti. Praktičnost še ne pomeni nujno postaviti pred lepoto in všečnost. In ja, C4 je tista drugačnost, tista posebnost, ki jo nekateri, ki prisegajo na „čredni nagon“ nikoli ne bodo sposobni razumeti. Še vedno pa ženskam ostane mnogo časa, ki ga lahko brezskrbno in brez nepotrebnih komentarjev preživijo na poti po nakupih, ko si bodo vaši najdražji na povabilo po le-tem izmislili že tri tisoči izgovor …

Irena Muren
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 4 glasov

Skupna ocena: 
 
8.6
Zunanjost:
 
9.5   (4)
Notranjost:
 
9.3   (4)
Zmogljivosti:
 
7.3   (4)
Vrednost glede na ceno:
 
8.0   (4)
Magnet za ženske:
 
9.0   (4)
Magnet za moške:
 
8.8   (4)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4329/1789/1491
Medosna razdalja (mm) 2.608
Prostornina prtljažnika (l) 380
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1205/1765
Agregat bencinski, štiri valjni, 16V
Delovna prostornina (ccm) 1598
Največja moč pri vrt./min. 88 kW (120 KM)
Največji navor pri vrt./min. 160 Nn/4.250
Največja hitrost (km/h) 193
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,8
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 8,8/4,7/6,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 10,7
Emisije CO2 (g/km) 143
Cena osnovnega modela (v EUR) 16.490
Cena testnega modela (v EUR) 17.990
Uvoznik Citroën Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.citroen.si

Hvalimo

+ videz
+ lega
+ posvečenost detajlom
+ udobje
+ kultiviran motor
+ prostornost
+ odlagalna mesta

Grajamo

- ergonomija
- poraba
- strah vzbujajoče število stikal (predvsem na volanskem obroču)
- oranžna osvetlitev
- samo pet prestav

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com