DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Citroen DS5 Sport Chic Hdi 160

Citroen DS5 Sport Chic Hdi 160

 


"Batmobil"


ds5 04ds5 09Priznam, da me Citroeni nikdar niso ne vem kako prepričali. Resda sem kot mozoljasti kratkohlačnik prebral na tone avtomobilističnih revij, kjer je bilo občasno moč zaslediti hvalnice tehnični inovativnosti teh francoskih štirikolesnikov. ’Spaček’ me ni prepričal, AMI me je naravnost navdajal z grozo, pohojeni ’XM’ nikakor ni bil posrečen, le okrog ’žabca’ se nisem nikdar mogel opredeliti. In če me je na skrivaj prepričal že pradavni DS, so me novodobne DS kreacije naravnost navdušile. Vse razen DS5 …

ds5 05ds5 11… v DS5 sem se preprosto zaljubil! Najprej se je zgodilo pred salonom. Mandibula se mi je prav bedasto povesila, jezik se je mlahavo prikotalil preko spodnjih čekanov, v kotičkih ustnic pa so se nabirale kapljice sline in se lesketale v vročem popoldanskem soncu. ’’J... Švabe, j... Italijane, to ti je poosebljena mobilna lepota.’’. Priznam, da je DS5 v trenutku podrl vse moje avtomobilske ideale in mi na novo zasnoval material za moje mokre sanje. Požrl sem slino, obliznil suhe ustnice in se malce potolažil rekoč ’’Ajde, zunaj jim je pač ratalo, znotraj pa gotovo spet kake čudne francoske ’fore’ s statičnimi volanskimi obroči.’’. Odprem vrata, zamižim, se usedem v avto in počasi odprem eno oko, nato še drugo … DS5 vam da nekako občutek, kako se v svojem Batmobilu počuti vulkanizirani netopirski humanoid - HUD display, ki prikazuje pomemben informacija na vetrobransko steklo, športni štirikotni volan, vesoljska armaturna plošča, ultra hajtek sredinska konzola, seksi analogna ura, glomazni gumbi, ki dajejo na pogled občutek, da jih je več, kot dejansko. Pod zadnjico pa usnjeni sedeži … elektrificirani in ogrevani kakopak, voznikov pa vam še pregnete vaš križ, če želite … meni je sicer postalo slabo, ampak očitno je to stvar navade. Najbolj seksi del Citroenovega lepotca je po mojem skromnem mnenju ’ostrešje’. Panoramska streha je razdeljena na tri okna – voznikovo, sovoznikovo in ono za potnike na zadnjih sedežih. Vsakemu oknu je namenjen gumbek za upravljanje z ’roletami’, ki v primeru sončne pripeke ščitijo skalpe potnikov. Na strešni konzoli se nahajajo še gumbi za upravljanje s HUD projektorjem … malce odročno, vendar  seksi. Pogrešal sem še gumb za posamično zasilno izstrelitev potnikov in aktivacijo bojnih konic, vendar vsega pač ne moremo imeti. Pod črto sem se jaz in vsi, ki sem jih v DS5 zapeljal, počutili nadvse žlahtno in udobno in še več – sodeč po pogledih, ki smo jih bili deležni, smo s takimi občutki navdajali tudi ostale udeležence v prometu. Sedaj, ko se je preplah v hlačah polegle pa bodi dovolj čustev in gremo še malo k tehniki … čeprav kaj dosti ne bo pomagalo. Pod čutno oblikovanim motornim pokrovom je predel dvolitrski dizelski HDi. Sajavček premore 120 kW (163 KM) in 340 Nm. Stregel mu je robotizirani samodejni šeststopenjski ’zobatec’, ki je moč prenašal na prednji kolesni par. Konjenice bi lahko bilo več, vendar je tudi obstoječa zadostovala za desetsekundni pospešek do 100 km/h in 212 km/h končne hitrosti. DS5 bo v zameno v povprečju zahteval med 8 in 9 litri plinskega olja na 100 prevoženih kilometrov, oddolžil pa se bo z udobno, čvrsto, tiho  in zanesljivo vožnjo, ki mu jo lahko zavida vsak German. V res ličen ds5 20prtljažnik gre 468 litrov prtljage, kar pa navsezadnje niti ni tako važno. Če vas ta čustveni izliv še ni prepričal, vas bo morda tole: šest varnostnih blazin, navigacijska naprava z  'ultrahajtek' avdio sistemom, samodejni brisalci, tempomat, res izjemni dvofunkcijski ksenonski žarometi, prostoročni zagon motorja, parkirni senzorji spredaj in zadaj, dvopodročna samodejna klimatska naprava, 'modrozoba' komunikacija, 18-palčna platišča, zatemnjena stekla ... že preračunavate ceno? Osnovna različica velja dobrih 37 evrskih tisočakov, v kovinski barvi pa nekaj čez 38.000 evrov.

ds5 10DS5 je avtomobil za hedoniste. Ljudi, ki cenijo estetiko, udobje, stil, umirjeno eleganco, ki ne lomasti naokrog in udriha po vaši mrežnici. Ne, DS5 je uglajeno zadržani lepotec – če ga boste uzrli s kotičkom očesa, se boste samodejno ozrli za njim. Če pa mu boste posvetili kakšno minuto vašega časa ali se, bognedaj, usedli vanj, vas bo omrežil v trenutku.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4530/1979/1504
Medosna razdalja (mm) 2727
Prostornina prtljažnika (l) 468
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1540/2140
Agregat dizelski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1977
Največja moč pri vrt./min. 120 kW (163 KM) pri 3750
Največji navor pri vrt./min. 340 Nm pri 2000
Največja hitrost (km/h) 212
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,1
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,9/5,1/6,1
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,7
Emisije CO2 (g/km) 158
Cena osnovnega modela (v EUR) 37.300
Cena testnega modela (v EUR) 38.500
Uvoznik Citroën Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.citroen.si

Hvalimo

+ oblika, da te kap
+ notranjost, da te kap
+ oprema in koncept avtomobila, da te kap

Grajamo

- Citroen bi mi ga vseeno lahko podaril

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com