DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Dacia Duster Extreme 1.5 dCi

Dacia Duster Extreme 1.5 dCi

Ekstremizem po romunsko!


dacia duster2013 17dacia duster2013 07Odraščal sem v časih Camel Trophyja. Tisti, dovolj stari, boste že vedeli, ostalim pa zgolj nekaj namigov: rumeni Land Roverjevi Defenderji, pragozd, blatna brezpotja in četica poraščenih preznojenih moških, ki zgolj s pogledom ubijejo in odrejo krokodila ter iz kože izdelajo lično denarnico.Zakaj sedaj klobasam o prastari pustolovščini? Ker je za vedno začrtala moje pojmovanje terencev. Resnih terencev, ne nekih novodobnih poženščenih pozerjev s provizoričnim štirikolesnim pogonom.

dacia duster2013 05dacia duster2013 04Pravi terenec je bil nekaj velikega, blatnega, po možnosti rumenega, z ogromnimi traktorskimi kolesi, prtljažnikom na strehi, vitlom, 'bull' bari, kantami za gorivo in, najvažnejšim dejavnikom - žarometi. Celo hordo žarometov. Na prednjem odbijaču, na strehi, kar se tiče mene, bi jih lahko 'naflancali' tudi po motornem pokrovu. Minila so desetletja in na obcestnem oglasnem panoju sem zagledal reklamo za Dacio Duster Extreme. In kaj mi je sprva padlo v oko? Dva dodatna žarometa! Že čez nekaj tednov sem svojo zadnjico položil na sedež omenjenega modela. Po Daciini navadi je bil po romunsko mehak, ampak pustimo malenkosti. Ekstremnežu sem odpustil, da za volanskim obročem težko najdem udoben položaj in ob tem ne tiščim glave v vetrobransko steklo, plastično in zastarelo armaturko (ki je v novem modelu napredovala za svetlobna leta), odpustil sem mu očitke nekaterih medijev, da menjalnik ni dovolj vzdržljiv za terenske avanture ... j... ga, kdor misli, da je Duster avtomobil namenjen ekstremni terenski uporabi, nima povsem razjasnjenih pojmov, kaj pomeni beseda 'terenec'. Važno, da imam dva dodatna žarometa, res lična črna platišča in grafika kompasa in napisa 'Extreme' na bokih in motornem pokrovu pa so le še češnja na torti. No, bi bili pred kakšnimi dvajsetimi leti.

dacia duster2013 24dacia duster2013 06Duster je povsem spodobno vozilo za pameten denar. Vendar mi je bilo po eni plati med vožnjo malce nerodno. Zakaj? Hm ... zdi se mi, kot bi spet vozil mojo staro Renaultovo 'kampusko' s športnim izpuhom, usnjenim volanom, aluminijastimi pedali, športnim zračnim filtrom in obilico napisov ''Williams''. Pa ne zaradi samih voznih izkušenj. Če bi kupoval Dusterja, bi si ga privoščil z natanko takšnim 1,5-litrskim dizelskim motorjem in šeststopenjskim menjalnikom. 81 kilovatov kar krepko poprime in kljub 12,5-sekundnemu pospešku do 100 km/h, se to početje sploh ne vleče. Malo neroden mi je koncept, da na streho namestiš štango in dva žarometa ... od katerih moraš po vsaki avtocestni vožnji vsaj enega od njih ponovno malce naravnati. Mogoče sem prestar za te hece in mogoče so mi postali bolj všeč umirjeni avtomobili, ki ne pritegnejo pretirane pozornosti ... seveda sem pripravljen filozofijo spremeniti, če mi kakšna dobra duša podari kakega superšportnika.

dacia duster2013 33dacia duster2013 03Povsem mogoče pa je, da je to ljudem všeč. Osebno imam očitno težave z vedenjskimi vzorci iz otroštva. Čeprav so mi lita platišča zelo všeč. In zunanja ogledala v svetlečem črnem laku. In 'dan', ki si ga lahko s pomočjo dodatnih žarometov pričaraš med nočnimi cestnimi pohajkovanji. Da pozimi ne bo treba navsezgodaj kidati in da se boste brez težav pripeljali po blatnem kolovozu do zidanice bo povsem dovolj. Če ste za takšno šminko pripravljeni odšteti 18 tisočakov (pet več, kot za osnovni model), še toliko bolje. Sicer pa, je k nam že zapeljal novi model ali pa si omislite kakšnega rabljenega terenca v pravem pomenu besede, kamor lahko navijačite žarometov, da se vam bo mešalo od veselja.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4316/1822/1630
Medosna razdalja (mm) 2671
Prostornina prtljažnika (l) 408
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1294/1844
Agregat turbodizelski, štirivaljni,
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 240 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 168
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12.5
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,9/5,0/5,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6.2
Emisije CO2 (g/km) 137
Cena osnovnega modela (v EUR) 13.400
Cena testnega modela (v EUR) 18.060
Uvoznik Renault Slovenija d.o.o.
Spletna stran http://www.dacia.si

Hvalimo

+ zanimiv koncept z res 'hudimi' platišči
+ komaj čakamo novi model na testni preizkušnji

Grajamo

- notranjost
- cena je morda nekoliko pretirana

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com