DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Dacia Logan MCV Black Line

Dacia Logan MCV Black Line


Robustna Julka


2010logan02limpobannerVčasih so ljudje cenili drugačne lastnosti, kot dandanašnji. Tako so funkcionalnost, ekonomičnost in robustnost nesporno prednjačili pred estetiko. Tovrstna filozofija pa je zajemala skorajda vsa življenjska področja. Tako so ljudje raje vihteli težka, okorna a robustna orodja, vzgajali čokata in vzdržljiva živinčeta, sadili hranljivo in odporno rastlinje in se, konec koncev, poročali z marljivimi, ''kompaktnimi'' in … am … simpatičnimi partnerji. In če nekako preslikamo prevozna sredstva tistega časa v današnjo dobo, nam kaj hitro postane jasno, zakaj so časi štirikolesnih legend nesporno mimo … z redkimi fosiliziranimi izjemami.

2010logan14Dacia … komunistični monument, ki je motoriziral in … no ja … recimo, da kolikor toliko na noge spravil romunsko gospodarstvo. Od davnega leta 1966 Romuni sestavljajo licenčna Renaultova vozila vsakršnih karoserijskih oblik. Vse po vrsti vzdržljive kot mule, odporne kot zidna plesen in prikupne, kot podpazdušni svaljki. Nato je prišlo leto 2004, ki je pod francosko taktirko prineslo Logana. Posrečena mešanica vzhodnjaške uporabne žilavosti in zahodnjaške estetike, ki še vedno zvesto in uporabno služi svojemu prevozno-tovornemu namenu in to zgolj s kančkom podpazdušno svajlkaste pojave. In to v vseh mogočih karoserijskih različicah! zensko-mnenje

tretje-mnenje-dacia-logan
Tokrat je izprijenim testnim torturam podlegla prav posebna serija Daciinega enoprostorca. Štiri in pol metre dolg, meter osemdeset širok in skorajda toliko visok romunsko-francoski multipraktik odraža eno samo trpežnost in uporabnost. Resda njegova pojava ne bo privabljala poželjivih pogledov, po drugi strani pa tudi kakšnih pretiranih zgražanj (verjetno) ne bo. V dokaj nevpadljivem olupku se skriva 7 robustnih sedežev, od katerih zadnjo vrsto poljubno preobrazite v 700 litrov robustno uporabnega prostora. Če pa se odrečete še drugi vrsti sedal (ki so resnično robustna), pa vaš Logan … pogoltne … reci in piši 2350 litrov pritiklin! Povedano malce bolj robustno: čez teden lojtra, penzli in lamberji, čez vikend pa baba, froci in Floki. Ali je za notranjost bolj usoden liter Jupola ali horda hiperaktivnih pamžev, presodite sami, jaz pa vam zaupam, da boste v Loganu posledice obeh naštetih naravnih neprilik zlahka odpravili. Zakaj? Zavoljo robustnih materialov in tkanin znotraj in zunaj MCV-ja! Pa se malce obregnimo še ob aristokratsko titulo Black Line. Usnje? Les? Karbonski vsadki? Multimedijski center? Malce bolj praktično recimo posebna kovinska barva, zunanji izrastki v barvi karoserije, duhoviti plastični približki kroma v notranjosti, posebno oblazinjenje sedežev, ABS, varnostna blazina za voznika in sovoznika, potovalni računalnik, prednje meglenke, elektrificirani vzvratni ogledali, daljinsko centralno zaklepanje, električno pomična prednja stekla, strešni nosilci, za doplačilo pa si je moč omisliti še 15-palčna lahka platišča, radio s CD predvajalnikom, ki prepozna datoteke MP3, prebavlja AUX priključke in uboga ukaze iz obvolanske ročice in klimatsko napravo. Embalaža resda ni na ravni povprečnega evropskega avtomobila, stikala so malce cenena, trda, glasna in povzemajo tri generacije francosko-romunske naveze, merilniki in instrumenti okorni in vizualno neskladni, notranje površine trde, ostre in odete v malce smešne plastične mase. Ob vsem skupaj je pravcata ironija, da po funkcionalnosti celotni paket v ničemer ne zaostajajo za bolj ''uglednimi'' štirikolesnimi tekmeci. Vse je tam, le malce okorno, pa za to toliko bolj robustno zapakirano. Za nameček omenim še skorajda t2010logan04erensko podvozje, ki omogoča vožnjo preko ležečih policajev s hitrostjo, ki uporabnikom zahodnjaških japijev na obraz pričara zgledno bledico. Pridam še kanček varčnih in ekoloških lastnosti 1,5-litrskega Renaultovega dCi-ja, ki deluje zgledno, suvereno in zadovoljivo poskočno in ob vseh testnih naporih prebavi 6,7-litra ''dizla'' na 100 km ...

2010logan06Ob koncu tegale robustnega sestavka se tako poraja večna dilema: prežvečiti odvečni konec ega, se vrniti k uporabnemu bistvu prevoznih sredstev in za avtomobil odšteti nekaj tisočakov manj ali klecniti pod smernicami sodobne potrošnje in trmoglavo financirati sleherno motorizirano modno muho? Če se bolj nagibate k alternativni opciji … slabih 15 tisočakov in popolnoma opremljen in trpežen Logan MCV Black Line je vaš.


Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
7.6
Zunanjost:
 
7.5   (2)
Notranjost:
 
8.0   (2)
Zmogljivosti:
 
7.5   (2)
Vrednost glede na ceno:
 
9.5   (2)
Magnet za ženske:
 
6.5   (2)
Magnet za moške:
 
6.5   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4473/1740/1636
Medosna razdalja (mm) 2905
Prostornina prtljažnika (l) 198/700/2350
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1255/1870
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 63 kW
Največji navor pri vrt./min. 200 Nm
Največja hitrost (km/h) 163
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 14,6
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,9/4.8/5,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,7
Emisije CO2 (g/km) 137
Cena osnovnega modela (v EUR) 13.910
Cena testnega modela (v EUR) 14.670
Uvoznik Renault Nissan Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.dacia.si

Hvalimo

+ Prostornost, funkcionalnost in trpežnost
+ Poskočen in varčen motor
+ Zajeten koš opreme
+ Trdoživo podvozje

Grajamo

- končna obdelava in uporabljeni materiali
- cena dodatne opreme
- nekoliko neposrečena ergonomija

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com