DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi

Blišč in beda


dacia sandero stepway02dacia sandero stepway06Ko pomislimo na Francijo, se nam pred očmi najprej nariše Eifflov stolp, velike palače, nepregledne ulice trgovin in izložb znanih modnih kreatorjev ... ter nenazadnje dragi avtomobili. Na drugi strani pa je Romunija. Država, ki v večinskem delu še vedno živi v precejšnji bedi, glavni prevoz pa sta osel in … kako nenavadno … Dacia.

dacia sandero stepway09Kar pa ni nujno slabo. Dacia namreč tako kot Romunija kaže precejšen napredek. Sandero Stepway je morda celo eden vrhuncev. Sicer v dobršni meri zaradi sodelovanja s francoskim velikanom, a kakor koli. Časi so pač takšni, da si vsakdo ni zmožen privoščit »firme« in se zato odloči za nakup cenovno ugodnejšega vozila, ne da bi pri tem tvegal svojo ali varnost svoje družine in ji še vedno zagotovil vsaj nekaj udobja. Sandero Stepway brez slabe vesti to ponudi. Za ceno slabih 11 tisočakov resda ne boste pretirano izstopali, a vas tudi spregledali ne bodo. Zaslugezensko-mnenje

tretje-mnenje-dacia-sandero
gredo dinamičnim linijam in malo višji »nasajenosti« kar je za ta segment precej neobičajno, a vsaj pri Sanderu več kot dobrodošlo. Vožnja je po še tako »hribovskih« cestah udobna in »nepretresljiva« v genskem zapisu pa ima tudi nekaj plezalnih sposobnosti (izlet na Sedmera jezera vseeno ne pride v poštev, na kakšen kamnolom pa brez težav). Tudi kar se tiče notranjosti se za ta denar načeloma ne gre pritoževati. Prostora je ravno dovolj za pet »normalnoraslih« potnikov, pa tudi prtljažnika s 320 litri prostornine ne gre zanemariti. Lastniki Renaultov (predvsem Meganov druge generacije) se boste v Sanderu Stepway počutili izjemno domače, saj so Francozi v duhu zavezništva do Dacie, tako z materiali kot posameznimi deli, izjemno radodarni. Od bogastva pa spet malo revščine. Oprema namreč ni najbogatejša, tisti zahtevnejši vozniki boste zaman iskali pripomočke kot so tempomat, ESP, štirikolesni pogon ter podobne in še bolj »nadhude« igračke. Zadovoljiti se bo potrebno s klimatsko napravo dacia sandero stepway27in solidnim avtoradiem z USB priključkomu ter "modrozobo" povezavo, ki ga je moč na »renojevski« način upravljati z obvolanskimi stikali. Prav tako »renojevski« je tudi grelnik prostora pod pokrovom. To je 1.5-litrski dCi agregat, ki proizvede povsem zadovoljivih 89 KM moči. S tem motorjem poraba Sandera Stepwey ne bo bistveno presegla 6 litrov porabe, seveda ob predpostavki ne bistevno težke noge. Če pa ta slučajno kdaj obstane na stopalki za plin, se bo števec tako ali tako ustavil že pri okrog 165 kilometrih na uro. Samozavesti si s tem ne boste ravno uspeli kupiti.

Dacia Sandero Stepway torej. Tako romunski pa tako renojevski. Avtomobil, za katerega interes bodo zagotovo pokazali vsi, ki dacia sandero stepway05kupujejo prevozno sredstvo in ne statusnega simbola. Povsem zadovoljivo vozilo, ki vas vedno udobno in varno pripelje na izbrani cilj. Pa naj bo ta poln francoskega blišča ali pa romunske bede. Seveda vam privoščimo čim več bleščečih se ciljev.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4024/1753/1550
Medosna razdalja (mm) 2589
Prostornina prtljažnika (l) 320
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1114/1615
Agregat dizelski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 65 kW (90 KM)
Največji navor pri vrt./min. 200 Nm
Največja hitrost (km/h) 162
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,3
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,0/4,6/5,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,8
Emisije CO2 (g/km) 130
Cena osnovnega modela (v EUR) 11.430
Cena testnega modela (v EUR) 11.430
Uvoznik Renault-Nissan Slovenija, d. o. o
Spletna stran www.dacia.si

Hvalimo

+ cena
+ dinamična oblika
+ udobje ne glede na vozno podlago
+ materiali

Grajamo

- oprema
- stikali za pomik stekel na sredinski konzoli

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com