DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford B-Max 1.6 TDCi Titanium

Ford B-Max 1.6 TDCi Titanium

 


B! Kje je B?!


ford b max2014 09ford b max2014 01B … B je druga črka abecede kajne? A, B, C se vrstijo prve tri. S temi zelo pomembnimi črkami, s katerimi se spoznamo v zgodnji fazi našega življenja, so avtomobilski proizvajalci označili tudi stebričke, ki povezujejo spodnji in zgornji del avtomobila in igrajo izjemno pomembno vlogo tudi, ko govorimo o varnosti in nenazadnje trdnosti avtomobila.

ford b max2014 10A se imenujeta stebrička na sprednjem delu vozila, B sta stebrička, ki povezujeta srednji del vozila, C stebrička pa najdemo na obeh straneh zadnjega dela karoserije. Ja vem, neumnosti, glede na to, da klikate po straneh našega portala verjetno veste kaj so stebrički in kako se imenujejo. Zakaj torej ves ta „džumbus“? Zato, ker je težko verjeti, da lahko po mnogih desetletjih razvoja avtomobilov, A, B in C stebričkov nek nadobudni oblikovalček dvigne roko in pribije: „B stebrički so bedni … kaj če bi bil naš novi kar brez … bolje bo izgledal, pa še več prostora bo za vstop in izstop?“. Predstavljajte si prvi odziv nevedne konkurence … krohot, kazanje s prstom, valjanje po tleh.  Oblikovalček si svojo optimistično idejo izbije iz glave in skico nekonvencionalnega, a nadvse zanimivega koncepta zabriše v koš za smeti in se ponovno spravi za svojo risarsko mizo, nakar se za njegovim hrbtom oglasi inženirček, ki pravi: „to je to … natanko takšen bo … izvedljivo je!“. In res, na ceste zapelje povsem novi B-Max. Prikupen, prostoren, brez B stebrička, kljub temu pa varen kot še nikoli. Konkurenca obmolkne kot čreda nebogljene jagenjeti in se le drži za svoje „tumpaste“ glave, vodilni pri Fordu pa se „mlatijo“ po prsih in se v en glas „derejo“, kako so z izjemno idejo nadobudnega oblikovalčka pridobili dvakrat več prostora za vstopanje in izstopanje, poleg tega pa so ob pomoči inženirčka ohranili trdnost in posledično solidne vozne lastnosti, sicer značilne za malo Fiesto. Glede na dejstvo, da gre za družinski avtomobil je varnost jasno na prvem mestu in da se pri Fordu tega zavedajo, potrjuje tudi visoka ocena evropske varnostne organizacije pri preizkusih bočnega trka. „B stebriček“ so namreč vgradili, tako v sprednja kot v zadnja drsna vrata, celotno strukturo pa ojačali še drugimi z izjemno močnimi elementi. Kot sem omenil malo višje, je B-Max osnovan na mestni Fiesti, kar je več kot očitno tako na zunaj kot po obliki ford b max2014 12ford b max2014 20notranjosti, a ko se skobacate na zadnjo klop, na kaj takega ne bi niti pomislili, saj je tudi za že skoraj odraslega in dobro rejenega možakarja oziroma njegovo glavo in kolena, prostora več kot dovolj. Če B-Maxa obravnavamo kot družinski avto bodo zadaj brez večjih težav sedeli trije malčki, odraslih dedcev pa tja ravno ne bi tlačil … razen v primeru, da gre za zelo, res zelo dobre prijatelje. Če se le ne razumejo tako dobro bi lahko najmanjšega med njimi stlačili tudi v prtljažnik, ki sicer pogoltne konkretnih 300 litrov prtljage. Različne manjše predmete lahko razmečete praktično po celem avtomobilu, saj je odlagalnih kotičkov ogromno, izjemno praktične pa so tudi povsod nameščene mreže.

ford b max2014 31Gre skratka za skoraj popoln paket, ki je tudi med kupci naletel na odličen odziv. Mimogrede, o B-Maxu smo pred časom že na dolgo in široko duhovičili, tako da o opremi, glede na to, da je bil tudi takrat opremljen s paketom Titanium ne bom izgubljal besed. Jih pa lahko nekaj namenim 1.6-litrskemu „sajavčku“ z oznako CDTi, kar bi lahko v našem slovarju pomenilo „sem čist, dovolj močan, včasih glasen in pijem po kapljah“.

ford b max2014 06B-Max je torej odličen mali enoprostorec, ki poseka veliko večino, če ne kar vse konkurence. Odlično se pelje, je prostoren, uporaben, malenkost kratek je morda le, ko beseda nanese na kakovost materialov in izdelave. Tu sta bila tako oblikovalček kot inženirček malenkost površna. A dobrih 17 tisočakov je cena zaradi katere tudi upoštevajoč manjše napake, ne bom kuhal zamere.

Rok Rabič
foto: caranduser.com


Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4077/1751/1604
Medosna razdalja (mm) 2489
Prostornina prtljažnika (l) 304
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1310
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1560
Največja moč pri vrt./min. 70 kW pri 5800
Največji navor pri vrt./min. 215 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 173
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,9
Posoda za gorivo (l) 47
Poraba po EU normah (l/100 km) 6/4,2/4,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,4
Emisije CO2 (g/km) 104
Cena osnovnega modela (v EUR) 18.600
Cena testnega modela (v EUR) 20.400
Uvoznik Ford Slovenija
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ hvalimo inovativnega Fordovega oblikovalčka
+ uporabnost
+ vozne lastnosti

Grajamo

- kakovost materialov in izdelave (Ford zna bolje)
- prtljažnik bi lahko bil kljub vsemu še malenkost večji

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com