DomovEkipaO nasCenik storitev

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ST line

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ST line

Fordova »zabava« (šp.: »fiesta«)

ford fiesta_st02Spodnji razred mestnih kompaktnežev je postal pravo malo igriš?e. ?e je bil to segment, ki je neko? veljal za vozila, ki se uporabljajo zgolj kot drugo vozilo pri hiši ali za lažje prebijanje po urbani džungli, se je trend sedaj obrnil. Vozilo je že nekaj ?asa predmet izražanja lastnikove osebnosti, prepri?anj in življenskega sloga, zato je vsekakor dobrodošla precej razširjena ponudba dodatne opreme tudi pri skoraj najmanjših štirikolesnikih. Tokratna »mal?ica«, ki to pravzaprav ni, je zapeljala iz Fordovega salona, za nekoliko navihana za?etna ob?utja pa je skrbela ST-line preobleka ter trivaljni mlin?ek s 140 »mustangi«.

ford fiesta_st13Fiesta je v novi, že sedmi generaciji navdušila. Pri?akovano je malce zrasla, še bolj pa navdušuje s sodobno ponudbo, ki je v tem segmentu skoraj obvezna za boj s konkurenco. Mi smo tokrat gostili športnejšo (ne športno!) razli?ico, ki je bila odeta v dirkaško rde?o barvo, nataknjene je imela kar 18-pal?ne ?eveljce in nasploh je, zahvaljujo? dinami?nim zunanjim elementom, izgledala prav »našpi?ena«. Navidezno športni karakter ne pojenja niti ob vstopu v notranjost, kjer vas pozdravi dinami?no a udobno oblazinjenje z rde?imi šivi ter ST-line dekorativni elementi. Armaturka je kot v preostalih ford fiesta_st11Fordih sedaj nekoliko pre?iš?ena in deluje logi?no ter uporabniku prijaznejše. Na sredini se je izpostavljal 6,5-pal?en zaslon ob?utljiv na dotik, medtem ko je radio igral skozi Bang&Olufsen ozvo?enje. Ja, boj v kompaktnem segmentu je oster in zato morajo avtomobilske znamke v mal?ke natla?iti precej dodatne opreme, da ustrežejo ?edalje zahtevnejšim kupcem. Ok, torej kozmetiki ne gre oporekati, med bogato opremo, ki jo takole oboržena Fiesta pa bi izpostavil le en minus in sicer manjkajo? tempomat. Kaj pa »kavni aparat« pod motornim pokrovom?

ford fiesta_st04Dame in gospodje, ta »mlin?ek«, je kljub le litru delovne prostornine iz sebe iztisnil zajetnih 140 »konji?ev« oziroma, ?e govorimo v osnovi o ameriški znamki, lahko re?emo »mustangov«. To pa je tisto, kar to Fiesto malenkost dvigne nad konkurenco, saj je agregat zmogljiv in prožen, za dodaten nasmešem pa poskrbi malce znižano podvozje. Slednje voznika nadpovpre?no informira o stanju pod kolesi, celota vozna izkušnja pa je precej solidna. Dostikrat zapišem, da agregat ne dohaja videza vozila oziroma, da gre za šminko, tokrat pa so se Fordovci izkazali in v motorno paleto dodali takšen zmogljiv trivaljnik. Že res, da je žeja agregata v povpre?ju znašala 7,2 litra, vendar si lahko zamislite kako težko je takole našpi?eno Fiesto voziti v nedeljskem slogu. No, na normnem krogu se je poraba spustila na skoraj šest litrov, zato razumljivo menim, da se sajav?ki zasluženo po?asi a vztrajno poslavljajo iz tega segmenta. Nenazadnje jih tudi proizvajalci ?rtajo iz ponudbe.

ford fiesta_st05V mojih poznih najstniških ?asih smo s sveže natisnjenim vozniškim dovoljenjem sanjali o takšnih vozilih, saj so naši »plo?evnikoti« kljub športnejišm vložkom navadno zmogli le 60 oziroma 70 »konj«. Še vedno nisem prepri?an, da bi klju?e takole navihane Fieste predal v roke mladini, ki je »la?na« hitrosti, vrjamem, pa da zna biti med precej zaželjenimi. Le zaradi vrednosti nad 20 tiso?aki morda manj prisotna na cesti, kot bi bila sicer. Takole iskriv avtomobil pa? nekaj stane, saj ni namenjen var?evanju temve? užitkarjenju.

Fotrov koti?ek
ford fiesta_st03Prijetno za?injena Fiesta, ki zna biti starejši populaciji malce pretrda, vendar posledi?no pa? bolj zabavna. Poplava trivaljnih agregatov na »turbo steroidih« po?asi preusmerja moje mnenje o podhranjenosti, saj si že upam trditi, da je liter delovne prostornine za tole mal?ico povsem dovolj nabrušen. Še vedno pa to ne pomeni, da vanjo ne bi dodal kaj mo?nejšega. No, pa saj Fordovci mislijo name in podobno misle?e, zato bodo v kratkem predstavili pravo Fiesto ST, brez »line«. Zabava zagotovljena!

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.065 / 1.735 / 1.476
Medosna razdalja (mm) 2.493
Prostornina prtljažnika (l) 292
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.164 / 1.670
Agregat Turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 998
Najve?ja mo? pri vrt./min. 103 kW (140 KM) pri
Najve?ji navor pri vrt./min. 180 Nm
Najve?ja hitrost (km/h) 202
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,0
Posoda za gorivo (l) 42
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,8 / 3,8 / 4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,2
Emisije CO2 (g/km) 102
Cena osnovnega modela (v EUR) 19.950 (brez popusta)
Cena testnega modela (v EUR) 24.810 (brez popusta)
Uvoznik Summit Motors Ljubljana d.o.o.
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ Agregat vsekakor dohaja ego vozila in prijetno popeva v višjih vrtljajih.
+ Podvozje se ne ustraši niti odlo?enjših voznikov.
+ Testirali sem jo med najhladnejšim obdobjem v letu, tako, da je priložena zimska oprema prišla precej prav.
+ V primeru var?nega sloga vožnje se poraba bistveno zniža.

Grajamo

- Takole založeni Fiesti bi pripisal le en minus in sicer dvoli?nost pri dodatni opremi. Medtem, ko pri dolo?eni nadstandardno razvaja, ji na drugi strani zmanjka osnove. Tempomat recimo.

Galerija

{gallery}2018/testi/avtomobili/fiesta_st_2017{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com