DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Fiesta Deluxe

Ford Fiesta Deluxe

Sanje puhastega najstnika


ford fiesta deluxe01ford fiesta deluxe05Vedno so me fascinirali unikatni izdelki … no, če že ne unikatni pa vsaj maloserijski. Te stvaritve, ki so plod človekove domišljije imajo vedno neko posebno noto, vedno dajo občutek nekakšne edinstvenosti in posledično zadoščenje, da bo svojo osebnostno identifikacijo končno moč graditi na nečem drugačnem. Po drugi strani, če govorimo o avtomobilih, ponudi možnost, da vsak slovenski sosed pa le ne bo prikopitljal z enako pasemsko živino na vašo ulico in se širokoustil, da je ob vsej dodatni opremi, ki ste jo vi namenili za jeklenega konjička, namenil še unikatno obrobo na prtljažnih vratih.

ford fiesta deluxe08ford fiesta deluxe03Verjetno so bili podobnih misli tudi pri Fordu, ko so slovenskim kupcem ponudili 35 Fiest Deluxe. Število 35 ima več pomenov, a najbolj bistveno je, da obeležuje petintridesetletnico obstoja te priljubljene malčice, ki je v šestih generacijah našla preko 15 milijonov kupcev. Število 35 je pomenilo tudi, da so kupcem namenili 17 vozil v črni in 18 vozil v beli barvi, vse pa krasi oznaka Deluxe. In kaj pravzaprav pomeni, oziroma nudi Fiesta Deluxe? Tako ozaljšani Fiesti so dodelali videz, ji „pošraufali“ podvozje in iz izpušnega sistema naredili pravo gomazečo pošast. Da je mera polna so Fiesto Deluxe „nasadili“ na Eibachovo vzmetenje, jo obuli v 17-palčna črna platišča in osvetlili z LED diodami ter dodali šank … dobesedno (naslovna fotografija)! Čeprav izjemno strupenega videza, se pod testno Fiesto skriva krotka ovčica, ki jo poganja 1,4-litrski agregat. Slednji ni bil deležen dodelav in kot takšen zmore skromnih 71 kilovatov. Če sedaj vse našteto vržemo v matematični izračun dobimo sila enostaven rezultat. Fiesta Deluxe se zdi kot naročena za puhastega najstnika, ki prisega na športen videz, starši pa bodo kljub vsemu še vedno lahko mirno spali, saj bo Fiesta le s težavo držala korak z ostalimi udeleženci v prometu. Ko že govorimo o mirnem spancu moramo vzeti dolg in širok „ploh“ ter se z njim usekati po prstih. Zakaj? Fiestin izpušni sistem je prijeten nekaj prvih minut vožnje, medtem ko je vsaka nadaljnja prebita minuta pravi preizkus bobničev in živcev … tako za voznika (odmislimo puhastega najstnika) kot za vso ostalo okolico kjer ropoče ford fiesta deluxe20Fiesta Deluxe. Ob vsem naštetem zagotovo ne moremo mimo lege na cesti, ki je nadvse odlična, zmoti le 5-stopenjski ročni menjalnik, ki nekako ne priteče vsej ostali podobi in „ponudbi“, ki jo izžareva Fiesta. Sam se denimo še vedno nisem „spoprijateljil“ z armaturno ploščo, ki je sicer stilsko izjemno lepo dodelana, a praktičnosti nisem našel. Boste pa v paketu Deluxe dobili samodejno klimatsko napravo, ABS, avtoradio, potovalni računalnik … ne boste pa denimo našli ESP-ja. In koliko žepnine boste morali nameniti vašemu najstniku za gorivo? V našem primeru je Fiesta Deluxe povprečno porabila slabih 8 litrov goriva, kar je povsem po pričakovanjih … in (ne)izživetih najstniških dnevih.

ford fiesta_deluxe06Ford Fiesta Deluxe se bohoti v svoji edinstveni podobi, ki ji nikakor ne gre oporekati. Pravzaprav bi moral konkretno pomisliti katero vozilo bi raje priporočil očetu, kateremu mu slinastemu najstnik ne da miru in razmišlja kako bo vse obšolske dejavnosti namenil


 


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4074/1709/1481
Medosna razdalja (mm) 2489
Prostornina prtljažnika (l) 295
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1041/1490
Agregat 4-valjni, 4-ventili na valj, bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1388
Največja moč pri vrt./min. 71 kW (95 KM) pri 5750
Največji navor pri vrt./min. 125 Nm pri 4200
Največja hitrost (km/h) 175
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,2
Posoda za gorivo (l) 45
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,6/4,7/5,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,8
Emisije CO2 (g/km) 133
Cena osnovnega modela (v EUR) 14.700
Cena testnega modela (v EUR) 14.700
Uvoznik Summit Motors Ljubljana
Spletna stran http://www.ford.si

Hvalimo

+ videz
+ lega na cesti
+ zvok motorja
+ edinstvenost

Grajamo

- agregat ne pritiče videzu
- hrup v strnjenih naseljih

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com