DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Grand C-Max 1.6 CDTi Titanium

Ford Grand C-Max 1.6 CDTi Titanium

„Mi se mamo radi“


04grandcmax07grandcmax„Mi se 'mamo radi! Radi, radi, radi!
Mi se 'mamo radi! Radi, radi radi!
Mi se 'mamo radi! Radi, radi radi!
Mi se 'mamo radi! Radi prav zares!“


06grandcmax05grandcmaxUpam si trditi, da večina med vami zelo dobro pozna tole povsem preprosto otroško pesmico. Med testiranjem C-Maxa nam je šla še kako v uho. Naj pojasnim. Grand C-Max je dolg dobre štiri metre in pol, kar v resnici ni zelo veliko. No, je … ampak ne za avtomobil v katerega naj bi se lahko zbasalo 7 pripadnikov družine homo sapiens. Vam je že kaj več jasno? Seveda smo morali preizkusiti kako izgleda, ko se v srednje velikega enoprostorca „nabaše“ pet ne ravno nizkoraslih možicljev, ki jim družbo delata še dve brhki mladenki. Izgleda tako, da vsi zapojemo vsem znan otroški napev. Malo šalo, malo zares. V resnici se niti na enem izmed sedmih sedežev ne sedi tako slabo, nekateri so uspeli na kar nekaj 100 kilometrov dolgi poti celo zaspati. Že res, da eden na drugem ampak … bog pomagaj … na koncu koncev smo tako in tako bojda vsi bratje in sestre. Kot rečeno nam je Grand C-Max na prav zanimiv način krajšal skupni čas. Lahko bi rekel, da nas je združeval na način, kot je ljudi (seveda v mnogo manjšem številu) nekoč združeval mali „fičo“. Slaba stran dveh manjših sedežev v tretji vrsti je jasno to, da postavljena zavzameta praktično celoten, sicer izjemno velik prtljažni prostor. Iz 440 litrov se namreč zgolj z nekaj gibi zmanjša na zgolj in samo dobrih 55 litrov. 

09grandcmax14grandcmaxKakopak je bil, v primerjavi z legendarnim fičkom, naš testni Grand C-Max neprimerljivo bolje opremljen. Imel je praktično vse, po čemer hrepenijo mlade družine z dvema, morda tremi otroki. Za udobje skrbijo sredinski naslon za roko, dvopodročna klimatska naprava, navigacijo, sistem za nadzor hitrosti, sistem za prostoročno telefoniranje in še bi lahko naštevali. Seveda so vsi ti dodatki zelo pomemben del opreme, a še precej pomembnejša je kupcem takšnega avtomobila zagotovo varnost. In tudi tukaj Grand C-Max nikakor ne razočara. Lahko bi začel z naštevanjem raznovrstnih kratic, ki jih velika večina med nami vseh niti ne pozna, zato naj omenim le, da potnike ščiti kopica varnostnih blazin, da lahko otroški sedež varno pritrdite s sistemom „isofix“, da vam bo na voljo pomoč pri speljevanju v klanec in da je Grand C-Max nasploh izjemno varen avtomobil, o čemer priča tudi vseh pet zvezdic, ki jih je osvojil na varnostnih testih organizacije Euro NCAP. Čisto mimogrede … testni Grand C-Max je celo parkiral sam. Kako „kul“ je to?

15grandcmaxPod pokrovom testnega Grand C-Maxa je brnel 1.6-litrski turbinsko podprt dizel, ki je stregel s približno 115 KM. Seveda ne gre za nevem kako poskočno konjenico, pa vendar tudi pri polno naloženem avtomobilu povsem zadovoljivo opravi svoj posel. Je zelo lepo odziven in predvsem varčen, omeniti pa velja tudi, da motor deluje zelo uglajeno in tiho, kar bodo kupci brez dvoma znali ceniti. Verjetno ni potrebno posebej poudarjati, da gre za družinski avtomobil in temu primerna je jasno tako zmogljivost kot vozne lastnosti, ki mimogrede nikakor niso slabe seveda pa daleč od adrenalinskih. Skratka bojazni, da bi otroci v ovinkih leteli po potniški kabini z ene strani na drugo, nikakor ni.

03grandcmaxPreizkusili smo že kar nekaj podobnih enoprostorcev in brez slabe vesti lahko zatrdim, da se je Grand C-Max na mojem seznamu zapisal precej pri vrhu. Ima praktično čisto vse, kar družine z majhnimi otroki potrebujejo. Zelo veliko prostora, kopico opreme za lajšanje vsakodnevnega prevažanja, paleto zelo učinkovitih motorjev, nenazadnje pa je zelo konkurenčna tudi cena.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4520/1828/1684
Medosna razdalja (mm) 2788
Prostornina prtljažnika (l) 440
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1504/2150
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1560
Največja moč pri vrt./min. 85 kW (115 KM) pri 3600
Največji navor pri vrt./min. 270 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,3
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,4/5,3/5,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,6
Emisije CO2 (g/km) 129
Cena osnovnega modela (v EUR) 16.525
Cena testnega modela (v EUR) 21.015
Uvoznik Summit avto d.o.o.
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ veliko, ogromno prostora glede na zunanje mere
+ zelo učinkovit motor
+ oprema
+ udobje

Grajamo

- prtljažnika ob postavljenih zadnjih dveh sedežih praktično ni

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com