DomovEkipaO nasCenik storitev

Hyundai Veloster 1.6 GDI

Hyundai Veloster 1.6 GDI


Eyecatcher


hyundai_veloster013hyundai_veloster007?e bi mi pred petimi leti zastavili vprašanji. ?ez pet let boš »obrnil žar« s prebivalci drugih galaksij (beri vesoljci), se podil z vesoljskimi ladjami, na svetu bo mir in vsi bodo živeli sre?no do konca dni in ?ez pet let boš gojil ?ustva do Hyundaija. No, seveda bi brez pomislekov izbral prvi možni odgovor, saj bi še pred natanko toliko leti upal v zameno za svoj prav darovati svoj organ, del stopala, taš?o …

hyundai_veloster003Kako bi se uštel in dandanes bi bil verjetno zadnji krik (robo)tehnologije (zavoljo vseh odtujenih organov) in brez taš?e … no, kar niti ne bi bilo nujno slabo. Toda dejstvo ostaja, da so pri Hyundaiju pripravili izdelek, ki bo povpre?no razgledanega in dojemljivega Slovenca postavilo na preizkušnjo. Zakaj? Kljub temu, da smo do sedaj zapeljali na preizkus vsa možna športna, luksuzna, posebna … vozila germanskega in romanskega porekla, ?esa podobnega še nismo doživeli. Ljudje so se prelevili v sove, dobesedno vstajali od mize in na križiš?ih odpirali okna ter buljili v Velosterja. ?e bi si slovenska Pošta omislila Velosterje, bi se promet zagotovo drasti?no pove?al, saj bi zensko-mnenje

tretje-mnenje-audi-a7
obloge odbija?ev bilo potrebno o?esa in težko opisljive poglede pošiljati nazaj kar v paketih. A ne zgolj oblika, in barva, temve? celotna zasnova Hyundaijevega mladeni?a je neverjetno drzna. Gre namre? za trenutno edino (serijsko) vozilo, ki ima štiri vrata. Ni? kaj posebnega bodo porekli nekateri, a druga?nost se skriva v tem, da se na sovoznikovi strani skriva par vrat, medtem ko so vozniku namenjena zgolj ena, ki znajo biti nekoliko okorna le na ekstremno ozkih parkirnih mestih. Futuristi?na zasnova, k sre?i, priti?e tudi v notranjosti, kjer skorajda ni ne duha ne sluha o klasi?nem korejskem pristopu oblikovanja. Pravzaprav je že tolikšen odmik od ustaljenih smernic, da boste imeli kar nekaj težav pri spoznavanju namembnosti vseh gumbov in stikal, ki upravljajo z avtomatsko klimatsko napravo, navigacijskim sistemom, avdio sistemom, ki mu lahko dodate še USB naprave (iPod), ogrevanjem sedežev … K sre?i je gumb za zagon motorja na sredini osrednje konzole in ga boste le težko zgrešili. ?e so se Korejci proslavili dobesedno z vsem, je treba najve?jo grajo dodati k izbiri agregata. Le-ta je prostornine 1,6 litra in zmore 103 kilovate, kar je sicer povsem dovolj za doseganje zakonskih omejitev, a se vsekakor ne poda k futuristi?ni zasnovi. Še najve?krat se boste soo?ili s pomanjkanjem mo?i pri avtocestnih križarjenjih, ko sem vam bodo na prehitevalnem pasu umikali bolj kot se vraževerni ?rnim ma?kam. K sre?i bo ta nevše?nost kmalu odšla v hyundai_veloster025pozabo, saj naj bi proti koncu leta prišel na trg mo?nejši turbinski agregat, ki bo zmogel (primernih) okoli 200 KM. Tudi položaj za volanom je presenetljivo dober, hkrati pa svoje opravi še lega vozila, ki je ne visokem nivoju, le potniki na zadnjih sedežih bodo imeli številne pripombe, saj bodo že ob manjših neravninah ?esto preizkusili trdoto lupine (glave) in stropa. Poraba je nekako v mejah pri?akovanj. V ?asu našega preizkusa se je Veloster povpre?no zadovoljil s 7,9 litri po prevoženih 100 kilometrih.

Predstavljajte si sedaj reakcijo lastnikov Audijev, BMW-jev, Mercedesov, ki so bili zavoljo nastopaštva in manjvrednostnega kompleksa primorani v dolgoro?no prebavljanje riževih vafljev in matevža. Parkiriš?e kjer se bleš?i plo?evina in seveda njihovi lastniki, testosterona je za odmet, nato pa se pripeljete z Velosterjem, ki je s hyundai_veloster011svojo ceno 25.600 eur dvakrat, trikrat in tudi ve?krat cenejši od omenjenih „dražljivcev“, a kljub vsemu pritegne vse poglede. Je Veloster povsem brez napak? Seveda ni! Korejskega pedigreja (zaenkrat) še vedno ne more (povsem) skriti in nekaj pomanjkljivosti (slabo tesnjenje strešnega okna, nekaj površnosti …) je pa? potrebno vzeti v zakup. In komu bi Velosterja priporo?ali? Predvsem ženam, ki pa si ga bodo v popoldanskih in ve?ernih urah sposodili moški in se napotili na „osvajalske pohode“.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 5 glasov

Skupna ocena: 
 
8.0
Zunanjost:
 
8.2   (5)
Notranjost:
 
8.2   (5)
Zmogljivosti:
 
7.0   (5)
Vrednost glede na ceno:
 
8.2   (5)
Magnet za ženske:
 
8.2   (5)
Magnet za moške:
 
8.4   (5)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4220/1790/1399
Medosna razdalja (mm) 2650
Prostornina prtljažnika (l) 320/1015
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1260/1700
Agregat bencinski, 4-valjni, 4-taktni
Delovna prostornina (ccm) 1591
Najve?ja mo? pri vrt./min. 103 kW pri 6300
Najve?ji navor pri vrt./min. 167 Nm pri 4850
Najve?ja hitrost (km/h) 201
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,7
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,1/5,3/5,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,9
Emisije CO2 (g/km) 137
Cena osnovnega modela (v EUR) 22.990
Cena testnega modela (v EUR) 25.600
Uvoznik Hyundai Avto Trade d. o. o.
Spletna stran www.hyundai.si

Hvalimo

+ vpadljiva zunanjost
+ barvna kombinacija, ki zasvoji
+ ergonomija
+ futuristi?na zasnova
+ kombinacija vrat 2+1
+ seznam opreme

Grajamo

- anemi?en agregat
- slabo tesnjenje strešnega okna

Galerija

{gallery}2011/testi/avtomobili/veloster{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com