DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Kia Sportage 2.0 CRDi Limited AWD

Kia Sportage 2.0 CRDi Limited AWD

 

Športna leta

kia_sportage002kia_sportage007Predstavljajte si, koliko vprašanj morajo zastaviti malčki, ko se pričnejo seznanjati z novimi besedami. Kaj pomeni jesen življenja, katera so pubertetniška leta, čigava so Abrahamova leta, koliko let dejansko šteje diamantna poroka. No na ta vprašanja, sem z leti že dobil odgovor, ampak kaj za vraga pa pomenijo športna leta, kakor v najbolj enostavnem prevodu pomeni oznaka Kiinega športnega terenca, Sportage.

kia_sportage006kia_sportage016Konkretna prenova, ki je pred nedavnim pomladila korejskega terenca za prosti čas, se je še dodatno približala okusu evropskih kupcev. Sama zunanja silhueta je še vedno mehkih linij, ki se od sprednjega dela nadaljuje proti zadku vozila. Odkar je Kia s svojim Cee'dom sprožila pravo revolucijo, tako glede uporabe materialov, oblike in konec koncev 7-letne garancije, se zavest javnosti do te blagovne znamke drastično spreminja. K sreči se napredek kaže tudi pri Sportageu, kjer se je ergonomija napram predhodnika še bistveno izboljšala. Sicer bi bili uporabljeni materiali, predvsem plastika, lahko še malenkost boljši, vendar potem bi se že izgubil prizvok daljnega vzhoda. Naš testni primerek, je bil opremljen z najvišjo stopnjo opreme Limited, kar pomeni, da boste zadnjice posedli na usnje in alktantaro. Za dodatno udobje so tu še avtomatska klimatska naprava, tempomat, možnost priklopa zunanjih naprav preko USB vhoda in zaslon na dotik, v katerem so združeni navigacija, radio, izmenjavalnik zgoščenk … pri čemer se zvok vseh napravic prenaša preko zelo solidnega ozvočenja. Korejci so v primerjavi s prejšnjo različico (332 litrov) konkretno povečali prtljažni prostor, ki sedaj meri uporabnih 564 litrov, kar v praksi pomeni, da boste pred (in po) igri golfa z vašim soigralcem vse enostavno zložili v prtljažnik. Kljub dejstvu, da bodo lastniki Sportagea večinoma peljali zgolj po asfaltiranih cestah, si v uredništvu nismo mogli pomagati, da ga ne ne bi zapeljali tudi po brezpotjih. Resda nismo pretiravali, vendar je bila skupna ocena vseh, da je s preizkušnjo opravil zelo suvereno, pri čemer mu tudi bolj strmi klanci in slabša podlaga niso predstavljali težav. Največ razlogov za to, ima preklopljiv štirikolesni pogon in seveda dvolitrski dizelski agregat z močjo 135 kilovatov ter najvišjim navorom 383 Nm. V kia_sportage008Sportageu boste  lahko našli zgolj dve večji zameri. Prva zamera je namenjena samodejnemu menjalniku, ki nekako ne drži  stika s sodobnimi dvosklopčnimi menjalniki in pogosto sopiha preden se spravi na „delo“, medtem ko je druga nevšečnost v Sportageu zaponka varnostnega pasu, ki se le s težavo vstavi v „žensko polovico“. Poraba goriva se je ustavila malo pod desetimi litri na prevoženih sto kilometrov. Veliko? Morda, vendar je hkrati potrebno poudariti, da se pri zmernem priganjanju po urejenih poteh le-ta zlahka ustavi nekje med sedmimi in osmimi litri.

kia_sportage005Po opravljenem testu, se mi je razjasnila še ena dilema – glede športnih let, seveda. Pri Kii si športna leta predstavljajo nekako takole. Živite razgibano življenje, kjer se zaradi svojih aktivnosti radi podate avanturam naproti, pri čemer lažja brezpotja ne smejo predstavljati oviro za vaše športno udejstovanje. V kolikor vam 32 evrskih tisočakov ne predstavlja prevelike luknje v denarnici, s Kio Sportage zagotovo ne boste nezadovoljni, konec koncev tudi 7-letna garancija prevesi jeziček na tehtnici odločitve ...

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 3 glasov

Skupna ocena: 
 
8.0
Zunanjost:
 
9.3   (3)
Notranjost:
 
8.0   (3)
Zmogljivosti:
 
8.3   (3)
Vrednost glede na ceno:
 
7.7   (3)
Magnet za ženske:
 
6.0   (3)
Magnet za moške:
 
8.7   (3)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4440/1855/1645
Medosna razdalja (mm) 2640
Prostornina prtljažnika (l) 564/1353
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1676/2140
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 135 kW pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 373 Nm pri 2000-2500
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,1
Posoda za gorivo (l) 58
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,0
Poraba goriva na testu (l/100 km) 9,7
Emisije CO2 (g/km) 189
Cena osnovnega modela (v EUR) 26.490
Cena testnega modela (v EUR) 32.490
Uvoznik Kia Motors Adria Group, d. d.
Spletna stran www.kia.si

Hvalimo

+ čedalje bolj po okusu Evropejcev
+ agregat
+ uporabnost
+ dodatna oprema
+ lega na cesti

Grajamo

- (pre)visoko sedenje
- poraba
- samodejni menjalnik
- zaponka varnostnega pasu

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com