DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 4x4 DSG

Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 4x4 DSG

Nežni velikan


skoda kodiaq_2018_02Zanimivo, da so mi fantje iz uredništva na tedensko druženje poslali najbolj zaželeno vozilo minulega leta. Kot, da bi se ga malce otepali … Glede na opis, ki vključuje močan dizelski motor, štirikolesni pogon in samodejni menjalnik verjamem, da bi se takšnega Kodiaqa redko kdo branil, se mi je pa kasneje posvetilo zakaj so mi ga »dodelili«. Ker je perfekten!

skoda kodiaq_2018_01Punce imamo (navadno) rade velike in močne gospodiče in testni Kodiaq, čigar ime izhaja iz aljaškega poimenovanja tamkajšnjih rjavih medvedov, je bil prav tak. Po drugi strani pa se je izkazal za povsem elegantnega in krotkega. Saj pravim, perfekten! Višja oddaljenost od tal in velika stekla vključno s panoramsko streho poskrbijo za izvrsten pregled nad okoliškim dogajanjem med vožnjo ali ob postanku, medtem, ko je za suvereno postopanje tudi po neutrjenih predelih skrbel odličen štirikolesni pogon v kombinaciji z zmogljivim agregatom, ki je skrival 190 konjskih moči. Močan, kot se za medveda spodobi! Za tisto pravo eleganco in brezskrbnost na poti pa sta skrbela samodejni DSG menjalnik ter možnost izbire voznega profila. Morda slednjemu ne bi ravno verjela, če se ne bi na pot podala ravno med zadnjo snežno pošiljko (že težko predstavljive) nedavne zime. Ducat centimetrov debeli snežni odeji na cestišču sva s Kodiaqom brez težav kljubovala, povsem varno in brez »spodrsljajev«.

skoda kodiaq_2018_12Kljub zajetnim zunanjim dimenzijam sem s Kodiaqom zlahka križarila tudi po ožjih ulicah naših mest, medtem, ko sem pakirne manevre prepustila parkirnemu asistentu, ki je vključeval štiri kamere s pregledom celotne okolice vozila. Nasploh se je Kodiaq izkazal za precej »nežnega medvedka«, saj je odlično blažil neurejene slovenske magistrale, odlično zvočno tesnil in me varno ter udobno dostavil kamor sem ga napotila. V njegovem »objemu«, ki vključuje množico odlagalnih mest, nahrbtnik za kar 630 litrov prtljage ter zajeten kupček dodatne opreme, ki si jo v takem vozilu lahko zamislite, je bilo tako prijetno, da se je »najina« zgodba kar prehitro zaključila.

skoda kodiaq_2018_03Edina stvar, ki je pravzaprav izstopala je bila Kodiaqova nabavna vrednost, ki se ustavila malenkost čez 50 tisočakov. Precej, vendar, če pričnem z naštevanjem dodatne opreme, ki je vključevala neodvisno ogrevanje vozila (da me pričakal že ogret), 7 sedežev, ogrevani sedeži prve in druge vrste, velik navigacijski sistem ter zavidljiv spisek voznikovih asistenčnih sistemov, katerih zmogljivost se kosa s »profi« vozniki, potem se cena zdi upravičena. Sploh, če vemo, da se pri družinskem konkurentu s štirimi prstani pri podobni vsoti šele prične osnovni model, ki je bolj oskubljen kot gos, ki vam jo postrežejo na martinovo. Ne rečem, da je najboljši, vendar zame je bil perfekten!

Katarina Benko
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.697 / 1.882 / 1.655
Medosna razdalja (mm) 2.788
Prostornina prtljažnika (l) 720
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.795 / 2.510
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1.968
Največja moč pri vrt./min. 140 kW (190 KM) pri 4.000
Največji navor pri vrt./min. 400 Nm med 1.750 – 3.250
Največja hitrost (km/h) 209
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,1
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,6 / 5,3 / 5,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,7
Emisije CO2 (g/km) 151
Cena osnovnega modela (v EUR) 35.352
Cena testnega modela (v EUR) 50.436
Uvoznik Porsche Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.skoda.si

Hvalimo

+ Prostornost, ki se primerja z dnevnimi sobami.
+ Celotna mehanika (motor, menjalnik in pogon) je delovala kot simfonični orkester.
+ Kljub zajetnim meram se naokoli potika precej elegantno.
+ Neodvisno ogrevanje vozila je novi »must have« pri hiši.
+ 7 sedežev. Slednja nista razkošna v slogu prve in druge vrste, vendar se otroci in manjši odrasli nad krajšimi potmi nimajo preveč za pritoževati.

Grajamo

- Malce več sodobnosti v slogu digitalizacije armaturne plošče ne bi bilo odveč. Vprašanje zakaj VW tega ni dopustil?
- Doplačilo za določeno opremo, ki bi lahko bila serijska (alarmna naprava recimo).
- Ob zavojih se čuti, da Kodiaq ne mara pretirane dinamike in se raje pelje umirjeno ter zanesljivo.

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Banner Campaign

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2018 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com