DomovEkipaO nasCenik storitev

Lexus CT200h Sport Premium

Lexus CT200h Sport Premium

Danes so dovoljene sanje


lexusct200h019lexusct200h013Ravno, ko je bilo potrebno prevzeti klju?e testnega Lexusa CT 200h, se je pred mano pojavil napis, ki se je glasil nekako takole. Moje sanje so: ?
? da bi bili vsi delni?arji Toyote/Lexusu zadovoljni,
? da bi bili zaposleni v Toyoti/Lexusu sre?ni in,
? da bi bile Toyote/Lexusi najbolj zaželeni avtomobili.
Besede, ki jih je predsednik Toyote, Akio Toyoda, pred leti napisal na list papirja in vas bodo sedaj pri?akale v prenekaterih salonih. Toda ali gospod predsednik sploh pozna konkurenco? Avtomobili, ki so narejeni najbolj po „regelcih“ bi postali zaželeni in za povrh še celo vzbujali ?ustva?


lexusct200h015lexusct200h005Tisti, ki ste se že kdaj odpravili na pot onkraj velike luže, ste morda zasledili, da je tam Lexus statusni simbol. Ampak ve?ina Evropejcev se cini?no poroga Ameri?anom in le-te ne ostanejo dolžni Evropejcem. Toda zakaj v Evropi Lexus ne najde ustreznega mesta? ?e boste najprej pomislili na Toyoto, se bo odgovor ponudil kar sam od sebe, toda … ?e na zunaj še vedno brezsramno odkriva svoje vzhodnjaške korenine in njihov pristop k oblikovanju, vas bo že prvi ob?utek, ko se boste posadili na usnjeni sedež navdahnil približno takole - „hmmmmm“. Tako je, presene?enja so ena izmed vrlin, ki jo premore Lexus CT 200h. Naš testni primerek je bil dodobra založen z vso potrebno in nepotrebno opremo. ?e povemo po doma?e, je bilo gumbov ravno dovolj, da smo ob neprijetni tišini hiteli razlagati namembnost le-teh. Najbolj nenavadni napravi oziroma stikali sta dve. Prva je nekakšna miška, s katero voznik upravlja po navigaciji, avdio napravi, telefonu … Poleg nenavadne oblike, ki je mimogrede nadvse ergonomi?na, je zelo presenetljivo njeno delovanja. ?e boste s to miško rokovali pri ugasnjenem avtomobilu, bo delovala povsem pri?akovano, toda kadar pri?nete z njo dejansko upravljati po menijih, bo pri vsakem polju, na katerega boste lahko kliknili, otrdela. Druga nenavadna naprava je ro?ica menjalnika, ki puš?a dvome, ali bi jo uvrstili v kategorijo „zakaj mora nekaj skaziti celotno podobo“ ali bi jo uvrstili v kategorijo „kaj je to“. zensko-mnenje

tretje-mnenje-lexus-ct200h
Ro?ica je namre? tako druga?na, da bo marsikdo spregledal ?emu v resnici služi. V osnovi je pri Lexusu CT 200h natanko tam kjer mora biti, in tudi splošen vtis je odli?en. Morda celoten izgled armaturne ploš?e skazi le neugledna digitalna ura na sredini konzole, ?emur se Japonci, kot vse kaže, enostavno ne morejo upreti. Položaj za volanom je dober, skoraj odli?en! Osnovne komandne funkcije so na volanu, ostale pa so priro?no blizu. Omeniti velja volanski obro?, ki odli?no sede v dlan in merilnike vrtljajev. Slednji pri funkciji obratomerja spreminjajo svojo namembnost iz klasi?nega mernika vrtljajev v merilnik ekonomi?ne vožnje (razvidno na fotografiji v galeriji). In tisti, ki govorijo o ekonomi?ni vožnji bodo sedaj prišli na svoj . Tisti, ki niste uspeli razbrati je v zadnjem (manjkajo?em in neslišnem) delu besedila pisalo ra?un. Zakaj? H v imenu namre? pomeni hibrid. Kombinacija bencinskega in elektri?nega motorja proizvede skupnih 100 kilovatov mo?i (bencinski 73 kilovatov, elektri?ni 27 kilovatov). Neslišna elektrika vas bo poganjala do dobrih 50 km/h, ob predpostavki, da so akumulatorji dovolj polni, nadalje za pogon skrbi 1,8-litrski bencinski motor. ?eravno se zdi 136 „konjev“ precej malo, so le-ti zelo iskrivi in pogosto boste imeli ob?utek, da vodite ve? glav pasemske živine. Za prenos mo?i so Japonci namenili CVT menjalnik, ki deluje po pri?akovanjih, le pri priganjanju boste morali pose?i po dobri avdio akustiki, saj bo vaš par uhljev v nasprotnem primeru na hudi preizkušnji. ?eprav se zdi vožnja v elektri?nem na?inu nadvse „kul“ in je vse tako tiho, da uspete celo slišati lexusct200h029lexusct200h016vaše misli, pa je najve?ji problem poraba. Na testu smo naše druženje sklenili s 7,2 litri povpre?ne porabe. Precej smelo, ?e boste v roke vzeli abakus in hiteli ra?unati porabo konkurence, vendar v o?i bode obljubljenih 3,8 litrov povpre?ne porabe. Pravzaprav še nismo uzrli junaka, ki bi uspel povpre?no porabo približati tej številki. Ob tej priložnosti vabimo vse tiste, ki so se uspeli približati tej številki, da nam na elektronski naslov cau@caranduser.com sporo?ijo svojo porabo in na?in kako so do te porabe prišli.

lexusct200h001Lexus CT 200h je verjetno eno ve?jih presene?enj v zadnjem ?asu. ?e oblike ne gre ?islati, lahko hvalimo prav vse ostalo (izvzevši prtljažni prostor). Seveda tudi CT 200h ni popoln in mnogo jih bo negodovalo, toda le do takrat, ko jih boste uspeli posaditi na voznikov sedež. Dalj, ko prebijete ?asa s CT 200h bolj vam zleze pod kožo in ni tako težko razumeti zakaj se Ameri?ani pri?nejo tresti, ko zaslišijo ime Lexus. In ?e je imel predsednik Toyote sanje, lahko njegove sanje danes nekateri že tudi živijo!

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
7.4
Zunanjost:
 
8.0   (2)
Notranjost:
 
8.0   (2)
Zmogljivosti:
 
6.5   (2)
Vrednost glede na ceno:
 
6.5   (2)
Magnet za ženske:
 
8.5   (2)
Magnet za moške:
 
7.0   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4320/1765/1430
Medosna razdalja (mm) 2600
Prostornina prtljažnika (l) 375/985
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1370/1790
Agregat 4-valjni, bencinski, elektri?ni
Delovna prostornina (ccm) 1798
Najve?ja mo? pri vrt./min. 73 kW pri 5200/ 27 kW elektri?ni
Najve?ji navor pri vrt./min. 142 Nm pri 4000
Najve?ja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,3
Posoda za gorivo (l) 45
Poraba po EU normah (l/100 km) 3,7/3,7/3,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,2
Emisije CO2 (g/km) 87
Cena osnovnega modela (v EUR) 27.900
Cena testnega modela (v EUR) 32.400
Uvoznik Toyota Adria d.o.o.
Spletna stran www.lexus.si

Hvalimo

+ lega na cesti
+ ob?utek v notranjosti
+ kakovost izdelave
+ elektri?ni motor
+ avdio sistem
+ nekaj inovativnih dodatkov
+ poraba v mestu ...

Grajamo

- ... dejanska poraba
- prtljažni prostor
- izgled ro?ice menjalnika

Galerija

{gallery}2012/testi/avtomobili/lexusct200h{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com