DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mazda 2 G115 Revolution Top (2016)

Mazda 2 G115 Revolution Top (2016)

 

 

Nikoli dovolj

01 m208 m2Če vam zastavim povsem preprosto vprašanje. Katerega filma se enostavno ne naveličate? Velika večina med vami bo odgovor zagotovo izstrelila iz topa. Vsakdo, četudi ni ravno filmofil, se zagotovo spomni vsaj enega naslova, ki mu vedno nariše nasmeh na obraz. Lahko je to Kekec, lahko je to Lassie se vrača, lahko so to Čarlijevi angelčki. So pač filmi, ki nam vsakič, ne glede na reprizo, navzgor zavihajo robove ust. Kljub dejstvu, da znamo na pamet skoraj vsako vrstico.

09 m202 m2S tem v mislih lahko pišem o sedaj ne več tako zelo novi Mazdini „malčici“. Recimo, da ima moj film več delov in recimo, da je „dvojka“, drugi del. Mimogrede, prvi je Mazda 3. Mazda 2 je nadaljevanje. Sicer je to nadaljevanje, tako kot nadaljevanje kateregakoli filma, malenkost skromnejše pa vendar navduši. Pred časom sem že vozil popolnoma enako motorizirano in popolnoma enako opremljeno „dvojko“, pa mi je bilo, ko so me pri Mazdi povabili k vnovičnemu testiranju, zelo malo mar. Vabilo sem kakopak sprejel odprtih rok, celo malček radostno. In to kljub dejstvu, da mi avtomobili njenega segmenta, niso ravno ljubi. In ne zato, ker bi bil slabo obdarjen. Tako zelo majhni avtomobili se mi enostavno ne zdijo dovolj uporabni. Mazda 2 je ena izmed tistih redkih svetlih izjem. V tem primeru lahko vozim takšen, pa celo skorajda en in isti primerek. No, in kaj za vraga je pri tem primerku tako zelo posebnega in drugačnega? Morda me najbolj privlači dejstvo, da je tako neverjetno podobna meni enemu najljubših avtomobilov zadnjih let. 04 m2Da glede na mere ponudi dovolj prostora za udoben prevoz štirih potnikov in njihove krame. Da na zunaj izgleda kot mala nasršena mačka, da je notranjost tako hudimano „polikana“ kot v malokaterem predstavniku kakšnega cenovnega razreda višje. Enako velja za opremo. Toliko serijske in dodatne opreme za sorazmerno razumno ceno lahko ponudi malokateri zastopnik oziroma prodajalec katere izmed tako imenovanih „premium“ znamk. Za moj okus je opreme, glede na razred v katerega se Mazda 2 uvršča, celo preveč. Samodejna klima, 15 m2izredno razumljiv in intuitiven informacijsko-zabavni sistem z velikim osrednjim zaslonom, navigacija, start-stop sistem, pa celo tako imenovan „head-up“ zaslon, ki pred voznikovim pogledom prikazuje vse ključne podatke. Vse za to, da voznik kar se le da malo odmika pogled s ceste. Ko smo ravno pri varnosti velja omeniti tudi sistem za nadzor voznega pasu. Voznega pasu vam sicer ne bo nerodno menjati, s tem imam v mislih predvsem prehitevanja. 115 KM je za tak majhen avtomobilček na papirju ogromno, delno se tako izkaže tudi v praksi. Zakaj delno me vprašate? Zato, ker sem pričakoval, da bo s toliko moči, manj kot 3 metre in pol dolg „malček“ malodane letel, pa temu ni bilo tako. Bil je popolnoma suveren in zelo poskočen, pa vendar se ni pognal v dir kot se s podobno zajetno konjušnico kakšen večji in težji avtomobil. Ker pač nisem nek težak avtomehanik se ne bom spuščal v debate, kaj so pri razvoju tega 1.5-litrskega bencinskega motorja razmišljali, vem pa, da brca v hrbet ni bila na prvem mestu. Po mojem so misli usmerili predvsem v uglajenost in učinkovitost, kar so potem tudi uspešno realizirali. Nenazadnje sem popolnoma prepričan, da bomo lahko čez pet, morda 10 let govorili o neuničljivosti teh motorjev, saj jih v primerjavi s poplavo turbinsko podprtih agregatov, sestavlja relativno malo tako ranljivih delov kot je denimo turbina.

10 m2Mazda 2 je brez dvoma izredno prijeten avtomobilček, ki poskrbi tako za močnejši kot za nežnejši spol. Pelje se res fantastično s čimer bo namenjen tudi mladim kupcem, vseeno pa res velja trikrat pregledati seznam opreme in to skrbno izbrati. Če bo izbira odražala želje in dejanske potrebe kupca, bo lahko „dvojka“ popoln mali spremljevalec.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4060/1695/1495
Medosna razdalja (mm) 2570
Prostornina prtljažnika (l) 280
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1055
Agregat bencinski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1496
Največja moč pri vrt./min. 85 kW (115 KM) pri 6000
Največji navor pri vrt./min. 150 Nm pri 4000
Največja hitrost (km/h) 200
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,7
Posoda za gorivo (l) 44
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,4
Emisije CO2 (g/km) 115
Cena osnovnega modela (v EUR) 18.390
Cena testnega modela (v EUR) 19.440
Uvoznik Mazda Slovenija
Spletna stran www.mazda.si

Hvalimo

+ zunanja podoba
+ notranjost
+ materiali
+ oprema

Grajamo

- od motorja pričakovali več
- visoka cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com