DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mazda 2 1.3i TE Plus

Mazda 2 1.3i TE Plus


Bila je zadostna


limpobannermazda2_009Se še spomnite osnovnošolskih in srednješolskih klopi, ko smo se zbadali z žaljivkami, si metali žvečilne v lase in tekmovali v oblikovanju najtrše ledenke iz snega. Nič novega tudi za vas, kajne? Jutranja hoja do šole je namreč spodbudila možgančke, da so si izmislili marsikakšno neumnost, ki je nasmejala cel razred in enega spravila v jok. Takrat smo tudi punce ocenjevale, kdo je največja baraba in ga temu primerno uvrstile na najvišje mesto za osvajanje. Ker so nam po glavi več ali manj hodile le neumnosti so šolske obveznosti dobile mesto tudi med šolskimi ukori. Drugega dejavnika kot kaznovanje z oceno pa učiteljski zbor ni imel. Ravno zato smo počasi, a stežka, svoj šolski uspeh spravili na komaj pozitivnega. Najbolj optimalno se nam je namreč zdelo biti zadosten, pri čemer navdušenja nismo mogli skriti. Smo danes še zadovoljni z 2?

mazda2_012Ne vem, če bi se našlo veliko ljudi, ki bi bilo tako navdušeno z oznako 2 kot smo bili, ko smo se izmuznili popravnim izpitom. S čim pa želim to povezati? Z majhno Mazdo2, ki je preprosto vozilce povsem primerno za vožnjo, a z malo dodatnih ugodnosti. V tekmovanju s svojimi znanci in cestnimi postavljači boste z Mazdo2 najverjetneje izgubili hitrostno dirko, a zmagali v boju za parkirno mesto. Njen 1,3-litrski bencinski motor bo do 100 km/h pognal vozilce v 13,6 sekunde, vendar omogočil popolnoma zadovoljivo vožnjo skozi mestna jedra. Slednja so vselej zahtevala priročno vozilo z manj kot štirimi metri dolžine in malo več kot metrom in pol širine, kar najmanjša mosko-mnenje

tretje-mnenje-mazda2
v družini Mazd tudi je. Relativno podhranjen motor upravlja petstopenjski ročni menjalnik, ki pri večjih hitrostih hlasta po višji prestavi. Zato je najbolj primerna za drugo vozilo v družini, s katerim se boste izogibali dolgim potem in avtocestnemu priganjanju. Svojih oblin pri prenovah skorajda ni spreminjala, saj so se izkazale za relativno privlačne in dovolj drugačne za prepoznavnost, a mogoče malo manj za hvalospeve. Prostornost je za sedeča spredaj dovoljšnja, a boste morali pri tem izobesiti oznako o popolni zasedenosti vozila, saj si boste v nasprotnem primeru obdrgnili kolena. Sicer v tako majhnem vozilu drugega ni pričakovati, vendar smo vseeno zasledili že bolj prostorne malčke. 250 litrski prtljažni prostor ravno tako ne dohiteva konkurence, ki jo Mazda2 vidi v Volkswagnovem Polu, Fordu Fiesti, ali Peugeotu 207. Minimalizem se odraža tudi v razporeditvi stikal na armaturni plošči, ki ji v tem primeru pristoji. Sicer nekoliko »plastična« notranjost se s svetlečo površino, privzdignjenim menjalnikom in običajnimi merilniki dobro dopolnjuje. Pohvalo gre nameniti volanskemu mazda2_019obroču, ki je svojo površino namenil različnim funkcionalnostim in tako poskrbel, da je voznik lažje osredotočen na cestno dogajanje. Vozilo je opremljeno s samodejno klimatsko napravo, preprostim potovalnim računalnikom, tempomatom in z ročnimi lučmi, ki ob evforiji avtomatskih luči povečujejo pozdravljanje nasproti vozečih vozil, saj jih zlahka pozabite prižgati. Same boste v japonski izvedenki pravzaprav kraljevale in se v tem primeru prav nad ničemer pritoževale, zatorej se ne gre izogniti njeni izbiri za vaše osebno vozilo. Obiski na bencinskih črpalkah bodo sicer malce pogostejši, predvsem zaradi majhne posode za gorivo, katero bo praznila povprečna poraba okoli sedmih litrov na 100 km.

mazda2_001Ker je splošno znano, da smo se v šoli vseeno dekleta malo bolj trudila za svoj uspeh in ga tudi dosegla, hkrati pa nismo imela nič proti nasmejanim dnevom, smo takrat pogasila naše komplekse biti najboljše. Danes smo zatorej popolnoma zadovoljne z manj zahtevnimi in manjšimi vozili v svoji garaži. Nič pa nimamo proti velikim in dodobra opremljenim vozilom v partnerjevi garaži. Pri dobri opremljenosti opazimo predvsem vrednost vozila. Za svojega nam je dovolj odšteti okoli 11 tisočakov, kolikor stane mala Mazda2.


Irena Muren
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 2 glasov

Skupna ocena: 
 
2.9
Zunanjost:
 
3.0   (2)
Notranjost:
 
4.0   (2)
Zmogljivosti:
 
1.5   (2)
Vrednost glede na ceno:
 
3.0   (2)
Magnet za ženske:
 
5.0   (2)
Magnet za moške:
 
1.0   (2)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3920/1695/1775
Medosna razdalja (mm) 2490
Prostornina prtljažnika (l) 250
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1035
Agregat bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1349
Največja moč pri vrt./min. 62 kW (84 KM) pri 6000
Največji navor pri vrt./min. 121 Nm pri 3500
Največja hitrost (km/h) 172
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,6
Posoda za gorivo (l) 42,8
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,4/4,3/5,1
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,0
Emisije CO2 (g/km) 119
Cena osnovnega modela (v EUR) 13.790
Cena testnega modela (v EUR) 14.306
Uvoznik Mazda Motor Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.mazda.si

Hvalimo

+ majhnost
+ preprostost
+ cena
+ relativno estetska notranjost

Grajamo

- poraba
- prtljažni prostor
- ni avtomatskega vklopa luči
- neopazna prenova

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com