DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mercedes Benz CLA 220d

 Mercedes Benz CLA 220d

Kul, ampak …


cla220d06cla220d02Svet avtomobilizma je zanimiv, nenavaden, včasih krut, pogosto pa je nepredvidljiv. Če bi se pred 20 leti dali zamrzniti, bi danes verjetno v avtomobilskih salonih gledali kot teliček v pravkar zmontirana vrata. Zakaj? Jah, takrat ste imeli pri „premijski“ trojici, skoraj-da-ne, tudi toliko različnih modelih. Mercedes se je kitil s C-jem, E-jem, S-om, potem pa so bili še nekateri nišni avtomobili, ki so na vsake kvatre našli prostor pod soncem kot SL, Gullwing, G, SLR … No, danes Imate pri Mercedesu (in seveda tudi pri ostalih) vsaj 16 „črk“ ali črkovnih sestavov od A, B, C, CLA, CLS, E, G, GLA, GLC, GLE, GLS, S, SLC, GT, V … in če tem dodamo še kupejevske različice oziroma „shooting brake“ … no, potem imate dve zadevi. Poln salon kupci pa težko izibiro.

cla220d03cla220d10Mi smo na test popeljali različico CLA 220d. Res sem navdušen, da so si pri Mercedesu izbrali neko drugačno pot, ki je še vedno všečna, prav tako pa ni zelo drastično drugačna, kot je ta denimo pogosto pri Francozih. No, Nemci so se odločili, da bodo torej na osnovi različice A naredili bolj prestižno izvedenko. Uspelo jim je! Mimoidoči in (sovozeči) so bili strašansko navdušeni nad obliko, sam pa sem bil deljenega mnenja. Matirana barva je zagotovo bonus, ki se ga šteje v plus, ampak vseeno se mi avtomobil ni zdel skladen, bolj ko sem ga fotografiral, bolj mi je deloval kot muhasta najstnica, ki ne ve točno kako bi se postavila pred objektiv, rezultat pa je pogosto slab. Z nekaj truda se seveda tudi CLA izkaže, a vendar je zunanjost pustila različne odzive od „OOOOH“ do „oooo, oooohhhhHHHH“. Mercedesovi inženirji so zagotovo tisti, ki često skrbijo za val navdušenja. Sam za časa testnega preizkusa nikoli ne osvojim „ameriškega“ načina ročice menjalnika (nameščena je na mestu, kjer je običajno ročica za vklop in izklop brisalcev za dež) in pogosto zalučam D (drive) v N, toda s prakso verjetno tudi to postane pripetljaj preteklih dni. Kot že rečeno je CLA narejen na osnovi A-ja, kar pomeni, da si z njim deli 70 % delov. Na sprednjih sedežih prostora ne bo manjkalo, bolj pa se vam lahko zasmilijo tisti na zadnjih sedežih. Notranjost je, kot se za Germane spodobi, zelo ergonomična vse je na svojem mestu, edino še zdaj ne razumem, kako je lahko „nasajena“ tablica (osrednji zaslon 8-palčni zaslon) trenutni modni trend. Zagotovo bodo čez leta govorili ravno o tem, kako so bili zasloni neskladni s potezami in bi le-ti morali biti integrirani v konzolo. CLA zablesti predvsem z vozno dinamiko. Občutek za volanom je na moč všečen. Nekoliko debelejši volanski obroč, 7-stopenjski dvosklopčni sistem, zelo iskrivih 177 vrancev, usnjeno oblazinjenje … Kombinacija, ki se ji boste pridušali tako pri nastopaških (avtocestnih) podvigih, kot tudi pri premagovanju bolj zavitih cla220d18cla220d15cestnih odsekov. Prav tako ne moremo mimo celega kupa asistenčnih sistemov, ki skrbijo za varnost in udobje. Tu so radarski tempomat, sistem za samodejno zaviranje, sistem za prepoznavanje v mrtvem kotu, CarPlay ... Mene osebno sta najbolj zmotili dve pomanjkljivosti. Prvi je zvočni sistem, ki bi mogel v vozilu nad 50 tisočakov zagotovo iz sebe „izustiti“ boljšo zvočno simfonijo in parkirni senzorji, kjer se zvočni signal oglasi šele povsem pri koncu. Včasih boste dobili občutek, da boste prej slišali „hrsssk“ preden se bodo oglasili senzorji. Še poraba? Zelo spodobnih 6,5 litrov povprečne žeje po 100 prevoženih kilometrih.

cla220d01Mercedes si z novimi modeli, odkar za risalno mizo sedi naše gore list Robert Lešnik, želi najti mlajšo populacijo. Navsezadnje imajo prav, njihovi modeli so zagotovo bistveno bolj mladostni kot so bili v preteklosti, toda kaj vam pomaga še tako mladosten in svež dizajn, če pa si ga mladi v največji možni meri niti ne morejo privoščiti (jah, študentska je težka). In CLA-ja verjetno ne bodo gledali starejši možakarji, ki imajo mnogo pod palcem, v vozilo se pa stlačijo težje kot maček v mišjo luknjo. Če bodo že rokovali z zahtevnostjo bodo verjetno pri 53 tisočakih, toliko je namreč veljal naš testni CLA, raje skočili k črnemu konjičku, ki prav tako domuje v istih krajih kot Mercedes. Mercedes CLA je pustil pod črto izvrsten vtis, le razumeti ga morate, da je kul … za tiste, ki si ga lahko privoščijo.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4630/1777/1432
Medosna razdalja (mm) 2699
Prostornina prtljažnika (l) 470
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1525/2015
Agregat turbodizelski, štirivaljni
Delovna prostornina (ccm) 2143
Največja moč pri vrt./min. 130 kW (177 KM) pri 3600 do 3800
Največji navor pri vrt./min. 350 Nm pri 1400 do 3400
Največja hitrost (km/h) 232
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 7,7
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,2/3,7/4,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,5
Emisije CO2 (g/km) 111
Cena osnovnega modela (v EUR) 36.450
Cena testnega modela (v EUR) 53.463
Uvoznik Autocommerce d.o.o.
Spletna stran www.mercedes-benz.si

Hvalimo

+ splošen vtis
+ mat barva
+ videz (z določenih kotov)
+ ergonomija
+ sedeži
+ menjalnik
+ carplay
+ občutek za volanom
+ prtljažni prostor

Grajamo

- parkirni senzorji se oglasijo (lahko pre)pozno
- zvočni sistem
- videz (z določenih kotov)
- ročica menjalnika (dokler se je ne navadite)

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com