DomovEkipaO nasCenik storitev

Mini Cooper 1.5 3V

Mini Cooper 1.5 3V

Še kave prosim!


mini john cooper works05mini john cooper works12Odkar so Bavarci reinkarnirali britansko ikono veljajo Miniji za smetano v kompaktnem razredu. Na okolico delujejo poželjivo, saj z visoko kotirajo?imi cenami razveseljujejo predvsem premožnejše osebke (ali njihov podmladek), s svojo prisotnostjo pa vplivajo na ?ustva tako potnikov kot mimoido?ih. Mini naj bi veljal za zanimivega, malce »odbitega«, samosvojega in predvsem uživaškega kompaktneža ter širokemu naboru preostalih Minijevih izvedenk navkljub lahko re?em, da je testni mal?ek poosebljal prav vse to – pravi Mini torej! Ja vem, Mini Cooper ima še zmoglivejša brata (S in JCW), pa var?nejše dizelske pogone, vendar potem zgrešimo bistvo.

mini john cooper works15mini john cooper works14No, kremna zunanja barva me morda res ni ravno navdušila, je pa (v kombinaciji s stilsko notranjostjo in vozno dinamiko) toliko bolj mojo boljšo polovi?ko, ki od prve vožnje naprej že var?uje za nov drugi družinski avtomobil. Barva karoserije pa je bila edina malenkost, ki me je pustila ravnodušnega, preostalo pa je definitivno pustilo dober pe?at – kolikor sem si ga (iz ženskih rok) uspel prisvojit. ?e smo se zunanjosti nekako navadili, pa me vsakokrat preseneti li?na in kvalitetna potniška kabina, ki je od prenove naprej nekoliko prostornejša, ne pa tudi prostorna. Sicer je voznikov položaj dober in športno naravnan, zares zanimiva pa je armaturna ploš?a. Hvalim povratek analognega števca za hitrost nazaj na mesto za volanskim obro?em zaradi umika ve?jemu sredinsko nameš?enemu digitalnemu zaslonu na dotik. Vse skupaj na za?etku morda deluje ki?asto, vendar po za?etnih trenutkih vsa stikala in gumbi dobijo svoj smisel. Inženirji so poskrbeli za prav vse podrobnosti, pa tudi ?e gre za stikalo stropne lu?ke.

mini john cooper works19mini john cooper works07Ok, boste dejali, nastopaškega izgleda mu morda ne gre o?itati, kaj pa kavni mlin?ek pod pokrovom? Priznam, ob nekaterih (manjših) trivaljnikih sem ostal »hladen kot špricer«, ob Minijevem 1.5-litrskem pa sem se pri višjih motornih vrtljajih kar "naježil". Ta kavni mlin?ek s pomo?jo turbopuhala zmore okroglih 100 kW ali bolj doma?ih 136 »konji?ev«, ki se nikakor no?ejo sprehajati, ampak kar kri?ijo po galopu. Ko pa motorni vrtljaji dosežejo vrednost 3000 ali ve? pa ob spuš?enih stranskih steklih zaslišite legendarni BMW-jev »rezek« zvok, ki kar vabi k priganjanju - vse dokler pogleda ne obrnete na merilnik hitrosti, ki vas hitro opomni na nekaj 100 evrov visoke prometne kazni… Motor je ob kombinaciji natan?nega in hitrega ro?nega menjalnika ter športno naravnanega podvozja pravi prikriti dragulj. Morda je takole opremljen Mini celo preve? športno naravnan, saj trdo podvozje, poleg zavidljivega ob?utka dogajanja pod kolesi, skrbi, da ob?utite tudi vsako hibo slovenskih cest. Saj bi vozil v slogu "nedeljskih voznikov" ampak kaj, ko stotico na merilniku hitrosti dosežete v manj kot osmih sekundah. Spet zavidljiv podatek. Morda malo manj ?e dodam še vrednost porabe. Ta je na testnem ciklu znašala sicer sprejemljivih 7,2 litra na 100 kilometrov, ob dinami?ni vožnji pa hitro preko 9. Pozitivno pa me je presenetila zaznavna razlika med voznimi profili (ekonomi?en, normalen in športni), predvsem slednji, ki s kombinacijo kratke medosne razdalje poskrbi za resni?en go-kart ob?utek.

Cena? Tudi ta je zanimiva, saj bi testni Mini za vse kar ponuja zahteval za ta segment enormnih 30 evrskih tiso?akov (malo ve? kot štiri tiso?ake doda "vro?i" paket Chili), vendar o tem ne izpla?a izgubljati besed. Mini je pa? premium mal?ek in da bo tak tudi ostal, na koncu poskrbijo še maloprodajne cene.

Fotrov koti?ek
mini john cooper works23mini john cooper works01?e bi se želeli pogovarjati o družinski uporabnosti, potem smo o?itno nekje zašli. Isofix priklju?ke na zadnji klopi sicer najdemo, vendar otroškega sedeža brez maksimalnega pomika sovoznikovega sedeža naprej nisem uspel namestiti. Da o nameš?anju otroka v trivratnega kompaktneža sploh ne omenjam. Je pa tak avtomobil zanimiv s stališ?a drugega družinskega avtomobila. ?e se ne obremenjujemo z Minijevo ceno ter za odrasle osebe neudobno zadnjo klopjo, potem imamo pravcato igra?o za sproš?anje telesa in duha. Takega Minija pa bo vesela tudi omladina s svežo izpitno kartico, vendar nisem prepri?an, ?e bi znali brzdati vse motorne konji?e kavnega mlin?ka …

Igor Bani?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3821/1727/1414
Medosna razdalja (mm) 2495
Prostornina prtljažnika (l) 211
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1085/1565
Agregat turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1499
Najve?ja mo? pri vrt./min. 100 kW (136 KM) pri 4500-6000
Najve?ji navor pri vrt./min. 230 pri 1250-4000
Najve?ja hitrost (km/h) 210
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 7,9
Posoda za gorivo (l) 40
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/3,8/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,2
Emisije CO2 (g/km) 105
Cena osnovnega modela (v EUR) 20.700
Cena testnega modela (v EUR) 30.357
Uvoznik BMW GROUP Slovenija
Spletna stran www.mini.si

Hvalimo

+ stil in poudarek na podrobnostih
+ motor, pogon in menjalnik
+ dober ob?utek dogajanja pod kolesi

Grajamo

- cena
- morda pretrdo podvozje
- uporabnost

Galerija

{gallery}2016/testi/avtomobili/mini_john_cooper_works{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com