DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV

Prihodnost je obnovljiva


mitsubishi_imiev001Ste večkrat prebrali naslov? Morda ste si bolj želeli, da bi bila zgodovina obnovljiva, vendar to žal ni mogoče. Vaša dejanja ne smete obžalovati, saj so se razvila izpod vaših rok in misli. Je pa prav, da poskrbite za prihodnost, ki je še »obnovljiva«. Živimo namreč v časih, kjer nam že narava sporoča potrebo po večji ozaveščenosti z varovanjem okolja, začenši s spreminjanjem naših vsakdanjih opravil.


mitsubishi_imiev005mitsubishi_imiev011Zdi se, da ni najtežje zamenjati vozilo, saj se ločevanja odpadkov zlepa ne moremo naučiti. V kolikor živite v hiši z garažo in vtičnico ter je vaša vsakodnevna pot dolga do 100 km, potem imate vse možnosti, da postanete lastnik Mitsubishi i-Mieva. Gre za malčka, ki se dobro trži s svojevrstno podobo in neslišnim mimohodom. Vozilo poganja elektromotor z močjo 49 kW in vgrajenenimi litij-ionskimi baterijami z energijo 16 kWh, ki vozilu omogočajo doseg 150 kilometrov. Gre za bolj predpisan kot pa dosegljiv domet, saj se brezskrbno lahko gibate nekje od 80 do 90 kilometrov v odvisnosti od prometa in hitrosti. Litij-ionske baterije so, zaradi boljšega izkoristka prostora spravljene na dnu vozila, prtljažni prostor pa tako rapolaga s 198 litri prostornine. Polnjenje i-Mieva poteka preko 220V vtičnice, kjer se boste najbolje odločili, če boste polnili čez noč, saj le-to traja vsaj osem ur. V kolikor pa boste želeli na hitro polnilno postajo, boste za to uporabili drug vhod za polnjenje in počakali tri ure. Skorajda neslišno vozilo je moč upravljati preko brezstopenjskega menjalnika. Poleg osnovnih stopenj P, N, R in D, i-MiEV ponuja še dve dodatni stopnji. Ena (B) skrbi za regeneracijo energije, ko voznik ne pritiska na plin, druga (C) pa s pomočjo regeneracije zmanjša za bolj gladko vožnjo na poteh brez veliko ustavljanja. Tako so dodobra poskrbeli za pridobivanje energije na »zeleni« način. Vaše mestne vožnje bodo tako postale ponos zbujajoče, pri čemer bo tudi parkiranje predstavljajo veselje. Malček je namreč zelo obvladljiv in okreten. V notranjosti boste morda občutili nekaj cenenosti, mitsubishi_imiev022mitsubishi_imiev004vendar v dovršeni podobi. Osvetlitve in stikala so prijazna do voznika, tako, da vožnja lahko poteka nemoteno. V testni različici je bil voznikov sedež ogrevan, pri čemer je morda le-ta v nekoliko previsokem položaju. Mogoče je, da je sicer za to kriva moja velikost, vendar kljub vsemu. V vozilu so nameščeni tudi serijski sistemi ASC (nadzor stabilnosti) in TCL (nadzor zdrsa vozila), ki pridejo močno prav na spolzki cesti ali »zavajajočem« ovinku. Morda pri nas še nismo najbolje pripravljeni na električna vozila, je pa to jasno sporočilo vseh proizvajalcev, da prihajamo v prihodnost temelječo na obnovoljivih virih energije in varstvu okolja. Tako, da si lahko poleg učenja seznama ločevanja odpadkov pogledate tudi, kako v vaše garažne prostore namestiti priročno vtičnico.

mitsubishi_imiev018Kljub navedenim ukrepom, smo na srečno ali na žalost še vedno tako daleč, da so cene zaenkrat še zaskrbljujoče visoke. Mitsubishi i-Miev bo svojo prisotnost zaračunal z vsaj 34.990 evri, kar bo verjetno izbuljilo vaše oči. Da oblažimo šok, pa naj vam položimo na srce, da si izračunajte porabo goriva in jo primerjajte s porabo električne energije na tem vozilu, ki v povprečju porabi 1 - 1,5 evra na 100 kilometrov! Cena naenkrat postane nepomembna, kajne?
Irena Muren
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
5.5
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
6.0   (1)
Zmogljivosti:
 
6.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
3.0   (1)
Magnet za ženske:
 
5.0   (1)
Magnet za moške:
 
5.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3473/1608/1475
Prostornina prtljažnika (l) 168
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1110/1450
Agregat elektromotor
Največja moč pri vrt./min. 49 kW (64 KM) pri 2.500–8.000
Največji navor pri vrt./min. 180 Nm pri 0–2.000
Največja hitrost (km/h) 130
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 15,9
Emisije CO2 (g/km) 0
Cena osnovnega modela (v EUR) 34.900
Cena testnega modela (v EUR) 36.840
Uvoznik Mitsubishi Motors d.o.o.
Spletna stran www.mitsubishi.si

Hvalimo

+ tiha vožnja
+ oprema
+ zmogljivosti
+ obvladljivost

Grajamo

- cena
- nekoliko "plastična" notranjost

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com